Sitruunapatonki.fi

Muistaako kukaan xantia farkun takaluukun johtosarjojen kulkureittejä? Hakusessa on lähinnä johtosarjojen liittimien sijainnit auton sisällä. Entä mahtuuko nuo liittimet läpivienneistä läpi purkamatta/katkomatta johtoja? Nuo johtosarjat olen entisestä xantustani kerran korjannut joskus vuosituhannen vaihteessa, mutta en vaan enää muista miten ja mistä ne kulki

Ja huomasin myös, että tuosta kulkimesta on joku "korjaaja" joskus tärvellyt nuo takaluukun läpivientien haitarikumit, joten ehjiä sellaisia voi tarjota joko tähän ketjuun tai YV:llä.

Tuu käymään huomenna, saat vapaasti viillellä tuosta raadosta vaikka katon auki

Kaikki luukulle menevät johdot ja liittimet löytyy takavalon kotelosta vasemmallapuolen ja mahtuvat helpoti tulemaan ylöspäin vetäen liitin kerrallaan. Takaisin päin asennusta helpottaa ns: vetolanka jolla vedät piuhat siinä luukun kolossa. Ja se kumi nimenomaan kannattaa leikata halki, koska mitä ilmeisimmin poikki menneet johdot on juurikin heti sen kumin alla tai välittömässä läheisyydessä. Ei ole mitään perustetta yrittää säilyttää se haitarikumi ehjänä.

PietuG kirjoitti:Muistaako kukaan xantia farkun takaluukun johtosarjojen kulkureittejä? Hakusessa on lähinnä johtosarjojen liittimien sijainnit auton sisällä. Entä mahtuuko nuo liittimet läpivienneistä läpi purkamatta/katkomatta johtoja?

Ne purkautuvat ylhäältä luukusta alas koriin. Liittimet löytyvät tosiaan takavalojen edestä. Siitä nousevat pilareihin, josta haitarikumien kautta hyppäävät luukkuun. Tarkemmista reiteistä miulla taitaa olla valokuviakin. Yritän muistaa etsiskellä, kun pääsen kotiin. Kannattaa tosiaan pujottaa vetolangat ainakin seuraaviin paikkoihin kun lähdet nykimään vanhoja pois: pyyhkijänmoottorin liitin, lukkomoottorin liitin, lisäjarruvalon liitin. Ahtain ja veemäisin paikkahan hommassa on se repsikanpuolen kohta, missä johtosarja haarautuu. Kohtele niitä haitarikumeja kohtuullisen varoen, miullakin on yksi tunaroitu tullut vastaan. Niitä ei kannata missään tapauksessa särkeä.

Edit: täällä patongissahan oli näköjään oikein kuva remontoidusta repsikanpuolen johtosarjasta. Reittejä siitä ei tietenkään näe, yritetään niitä kuvia saada tosiaan myöhemmin.

idefix kirjoitti:Kaikki luukulle menevät johdot ja liittimet löytyy takavalon kotelosta vasemmallapuolen ja mahtuvat helpoti tulemaan ylöspäin vetäen liitin kerrallaan. Takaisin päin asennusta helpottaa ns: vetolanka jolla vedät piuhat siinä luukun kolossa. Ja se kumi nimenomaan kannattaa leikata halki, koska mitä ilmeisimmin poikki menneet johdot on juurikin heti sen kumin alla tai välittömässä läheisyydessä. Ei ole mitään perustetta yrittää säilyttää se haitarikumi ehjänä.

No ainakin näistä haitarikumeista tulee vesi sisään, joten vaihdan ne ehjiin. Vetolanka on kieltämättä hyvä idea, ilman sitä homma venyy varmasti turhan pitkäksi.

Noniin, tuolla on nyt muutamia kuvia: http://www.citikka.info/gallery/Users/l ... ohtosarjat

Tässäkin, jos johdot uusitaan niin johdinnipun olisi hyvä syy olla kierteellä taittuvassa kohdassa. Niin ne kestää taipuisissa johdoissakin. Mutta ei hyvin, jos johtimet ovat suorana nipussa. Kuten näissä nyt on. Ja nippu vielä teipattuna, ettei johtimet pääse liikkumaan. Siinä sitten ulompi johdin pingottuu ja sisempi menee "makkaralle" ja kun monia kertoja.....

ealab kirjoitti:Tässäkin, jos johdot uusitaan niin johdinnipun olisi hyvä syy olla kierteellä taittuvassa kohdassa. Niin ne kestää taipuisissa johdoissakin. Mutta ei hyvin, jos johtimet ovat suorana nipussa. Kuten näissä nyt on. Ja nippu vielä teipattuna, ettei johtimet pääse liikkumaan. Siinä sitten ulompi johdin pingottuu ja sisempi menee "makkaralle" ja kun monia kertoja.....

Kannattaa siis tehdä noin, kuten tuo remontoitu tuossa miun kuvassa. Siinähän johtimet ovat kierrettyinä ja haitarista teippaamatta.