Sitruunapatonki.fi

Vikakoodeja autosta (sigussa mainittu) ei löydy, mutta Torquen test results -toiminnon avulla jotain "matoja" on. Seuraavanlainen lista tuloksena, osaako joku asiantuntevampi kertoilla mitä nuo kolme viimeistä FAILiin päätynyttä vikaa oikein on?

Mode $06 report generated by Torque for Android
================================================

Vehicle VIN: Not present
Vehicle Manufacturer: Unknown
Vehicle Calibration ID: 9658463599

Test report:
------------------
MID:$31 TID:$86
- EGR Monitor Bank 1
Max: 0.64g/cyl Min: 0.24g/cyl
Test result value: 0.53g/cyl
PASS
----
MID:$31 TID:$96
- EGR Monitor Bank 1
Max: 0V Min: -32.768V
Test result value: 0.055V
FAIL
----
MID:$31 TID:$97
- EGR Monitor Bank 1
Max: 0V Min: -32.768V
Test result value: 0.02V
FAIL
----
MID:$50 TID:$01
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Heater Monitor Bank 4 - Sensor 4
Max: 45,059 Min: 6,504
Test result value: 1,027
FAIL
----


End of report.

Auto toimii muuten normaalisti, mutta yli 20 asteen pakkasella ei käynnisty ekalla, ja näyttäisi savuttavan enemmän kuin FAP-rakkineen kuuluu.

no et sitten soittanut ja olisi katottu ne testerillä,löytyy myös autocom täältä,nyt tosin särkiniemeen unohdin laatikon missä testeripiuhat...

No sitä parempaa systeemiä tarvitsisin sen akun koon ohjelmointiin, mut ei se nyt niin akuuttia ole joten älä hötkyile.
Sain ton torquen pro-version just pelaamaan, ja sen testimoodi paljasti noi "ongelmat". Kai se pitää sitten sillä L****lla kattoa jos ei muuten selviä mikä vikana (vai onko mikään).

Xantippa kirjoitti:Vikakoodeja autosta (sigussa mainittu) ... osaako joku asiantuntevampi kertoilla mitä nuo kolme viimeistä FAILiin päätynyttä vikaa oikein on?

Ihan ekana nurisen tuosta (sigussa mainittu) kommentista: olisiko ihan kamalan työlästä kirjoittaa siihen se auton tyyppi ja malli kun nyt jos vaihdat sigua niin tuo viesti kuitenkin pysyy samana.

Mutta asiaan. Nykyisen sigusi perusteella epäilen että käyttämäsi ajoneuvo on dieselkäyttöinen ja nuo vikakoodit taas viittaa vahvasti bensa-autoon. Ranskalaiset ovat käyttäneet noita vikakoodinumeroita hyvin innovatiivisella tavalla joten niitä ei kannata tulkita muuten kuin Lexian pohjalta tai ainakin PSAn omien numero-tarkoitus -vastaavuustaulukoiden mukaisesti.

Oma C5 2.2 HDi -03 antoi aikoinaan Torquella vikaa "nokka-akselin säätyvän ajoituksen virhe" näin suomeksi ulkomuisteltuna. Hämmästelin että eihän tässä kulkimessa ole säätyvää nokka-akselin ajoitusta ja googlettelin hieman. Tuossa versiossa oli ko. numeroa joka "yleensä" tarkoittaa tuota vikaa käytetty ilmaisemaan että Service-valo on jossain vaiheessa palanut. Nerokasta!