Sitruunapatonki.fi

Mulla kun ei tähän asti vielä ole ollut näin uutta autoa kun tämä uusin hankinta (807 2.2 vm. -03) missä on ajotietokoneen lisäksi kaiken maailman sähkökilhaimet ja vempeleet, niin aloin tuossa miettiä että mitenkäs tuommoisen akun lataaminen. Pitääkö akun latauksen ajaksi ottaa akkukaapelit irti ja jos pitää niin mitä se saa aikaan muuta kun radiokanavien häviämisen? Vai saapiko tuota ladata niin että akkukaapelit on kiinni? Laturi mikä mulla on, on ctekin 3600, eli jonkun sortin älylaturiksi kai tuokin lasketaan...tai ainakin sitä niin mainostetaan.

bigbro kirjoitti:tämä uusin hankinta (807 2.2 vm. -03) <leiks> Vai saapiko tuota ladata niin että akkukaapelit on kiinni? Laturi mikä mulla on, on ctekin 3600, eli jonkun sortin älylaturiksi kai tuokin lasketaan

Ihan huoletta voit ladata akkua sen ollessa kytkettynä autoon. Nuo älylaturit eivät nosta jännitettä älyttömäksi kuten perinteiset muuntaja+tasasuuntaaja -malliset (=painavat peltilaatikot).

Jaa? Noilla kauheilla peltilaatikoilla on tullut ladattua mitä vaan mitään vielä rikkomatta. Mitäs ne nykyautoissa rikkoo?
"peltilaatikon" jännite ei taida kauhiasti yli 17 voltin nousta.

Katsopa laitteen käyttöohje sivu 3, kappaleet "Laturin liittäminen akkuun, joka on autossa" ja "Kytkentä mukana tulevalla kaapelilla ja rengaskaapelikengillä".
http://www.akkupojat.fi/files/pdf/new_XS3600_FI.pdf

bigbro kirjoitti:Mulla kun ei tähän asti vielä ole ollut näin uutta autoa kun tämä uusin hankinta (807 2.2 vm. -03) missä on ajotietokoneen lisäksi kaiken maailman sähkökilhaimet ja vempeleet, niin aloin tuossa miettiä että mitenkäs tuommoisen akun lataaminen. Pitääkö akun latauksen ajaksi ottaa akkukaapelit irti ja jos pitää niin mitä se saa aikaan muuta kun radiokanavien häviämisen? Vai saapiko tuota ladata niin että akkukaapelit on kiinni? Laturi mikä mulla on, on ctekin 3600, eli jonkun sortin älylaturiksi kai tuokin lasketaan...tai ainakin sitä niin mainostetaan.

Näissä "uudemmissa" ei akun johtoja kannata irrotella ihan tuosta vaan. BSI:n olisi hyvä olla "nukkumassa" ennenkuin sähköt katkaistaan. Samoin kytkemiseen on oma proseduurinsa, jolla BSI saadaan heräämään kaikessa rauhassa. Ohjelman lataus kestää muutamia sekunteja. Ohjeita irrottamiseen ja kytkemiseen löytyy vaikkapa hakemalla "+BSI" ja "+boot*"

Tuon Ctekin maksimivirta on vain 3.6A eikä se päästä jännitettäkään karkaamaan liian korkeaksi, eli se on turvallinen auton elektroniikan suhteen.

bigbro kirjoitti:Vai saapiko tuota ladata niin että akkukaapelit on kiinni? Laturi mikä mulla on, on ctekin 3600

Saa. Siinä oleelliset.

Kiitos kaikille vastauksista. Selvisipä tämäkin. Ja pitääkin tutustua tuohon svc:n mainitsemaan BSI juttuun, uutta asiaa kun minulle on. Lienee aika siirtyä tässäkin asiassa jo tälle vuosituhannelle

Cikatti kirjoitti:Mitäs ne nykyautoissa rikkoo? "peltilaatikon" jännite ei taida kauhiasti yli 17 voltin nousta.

Siinähän se jo tulikin. Auton sähkölaitteet on mitoitettu max 16 voltin jännitteelle jotta normaalista 14,4 voltin latausjännitteestä on vielä turvamarginaalia. Todellisuudessa siellä on kuitenkin vielä osissa omat marginaalinsa tuon speksatun 16 voltin yli joten ongelmia ei todennäköisesti tule mutta väylää yms elektroniikkaa sisältävässä autossa se vianhaku voi olla ihanan rentouttavaa jos jotain kuitenkin hajoaa.