Sitruunapatonki.fi

Hdi kävi jakohihnan vaihdossa ja öljynvaihdossa. Pihasta lähtiessä en vielä huomannu mitään mutta maantiellä kyllä, auto on kuin vaparidiesel. Kulkoo nätisti mutta mitään ei tapahdu kun pollkasee. Hyviä arvauksia mistä etsiä vikaa? Piuha, letku vaiko hihna?

väärän merkkiset öljyt ?
tai ajoitus karvan poskellaan. turbon painepuolen rööri fuskaa ( klemmarit löysällä )

Putkimies22 kirjoitti:Hdi kävi jakohihnan vaihdossa ja öljynvaihdossa. Pihasta lähtiessä en vielä huomannu mitään mutta maantiellä kyllä, auto on kuin vaparidiesel. Kulkoo nätisti mutta mitään ei tapahdu kun pollkasee. Hyviä arvauksia mistä etsiä vikaa? Piuha, letku vaiko hihna?

Jako hampaalla pielessä? Jakohihnaa vaihdellessa tarvihti muistaakseni irroittaa ahtoputki pois tieltä, tosin sitten työntää mustaa kun antaa kierroksia. Jos teetit liikkeessä, aja sinne takaisin. Kyllä ne sen takuuseen laittaa.

Eipä sieltä (ainakaan 2.2 koneessa) tartte ahtoletkuja irrotella nokkahihnaa vaihtaessa mutta nokkapyörän säätö lienee helppo tehdä väärin tai jättää kokonaan säätämättä eli merkit pyöriin ja hihnaan ja uusi paikalleen. Purattaa vaan melkoisen paljon että pääsee tarkistamaan.

kokemjne kirjoitti:väärän merkkiset öljyt ?

Tätä osasin odottaa, mutta silti se yllätti

väärän merkkiset öljyt ?

Sitä/tota se ammattitairottomuus teettää!!

Alipaineletku oli irti

Putkimies22 kirjoitti:Alipaineletku oli irti

Ahtimen ohjaus vai mikä niistä?

Ja miksi ei tullut vikakoodia eli moottorin merkkivaloa, antipöllövikaa ja ehkä myös ESP-vikaa (jos on) kun turpo ei kerran pystynyt tekemään tilattua ahtopainetta. Ahtopaineen paineanturin pitäisi kyllä herätä tilanteeseen melkein välittömästi.

Mikä moottori on kyseessä?

Tai ettei ollu EGR:n alipaine letku irti? nehän menee siinä vieretysten ja oireetkin sopis.

Jeth kirjoitti:Tai ettei ollu EGR:n alipaine letku irti? nehän menee siinä vieretysten ja oireetkin sopis.

Saattoi olla, en itse tuota laittanut kuntoon vaan hihnan vaihdon tehnyt asentaja.

Putkimies22 kirjoitti:

Jeth kirjoitti:Tai ettei ollu EGR:n alipaine letku irti? nehän menee siinä vieretysten ja oireetkin sopis.

Saattoi olla, en itse tuota laittanut kuntoon vaan hihnan vaihdon tehnyt asentaja.

Miksi EGR:n letkun irtoaminen vie tehot, ei ymmärtää

EGr kierrättää pakokaasuja, wikipedia sanoo näin:

"EGR-venttiili on auki vain osakaasulla, se ei siis vaikuta tyhjäkäyntiin tai huipputehoihin. Toisaalta rikkinäinen EGR-venttiili voi esimerkiksi jäädä hiukan auki ja vuotaa, aiheuttaen ongelmia. " Eli jos letku on irti, ei toimi...

vissiin puhaltaa imusatsista pakoputkeen päin . tulpatkaa nyt viimeinkin kaikki tuommoset " egr" :ät . niillä ei oo lopultakaan oikein mitään virkaa , mutta nuo vihertävät ituhipit saavat tyydytystä mukamas vähemmistä huuruista pakoputkesta.

turbo yrittää työntää painetta imupuolelle ,mutta se avonainen venttiili päästää paineet takaisin pakoputken puolelle ,vaikka imusarjan puolella pitäis olla selvä ylipaine.

Ookoo, ehkä se on noin. Ite tein uuden tiivisteen EGR-venttiilille, semmoisen reiättömän

just

Tuo laippatiiviste on melkeinpä ainoa tapa tehdä homma kunnolla. Tulppaamalla voi tulla vikailmoituksia,laipasta tietokone ei tiedä mitään

black_van kirjoitti:Tuo laippatiiviste on melkeinpä ainoa tapa tehdä homma kunnolla. Tulppaamalla voi tulla vikailmoituksia,laipasta tietokone ei tiedä mitään

Nyt tuli kyllä sellaista tietoa että olis hyvä perustella edes jotenkin.

Itte heitin venttiilin ja putket hyllyyn hehkuja vaihtaessa, pakoputkeen ja imusarjaan sokeat laipat ja alipaineletkuun tulppa. Ei vikakoodeja.

Mihin väliin ne reiättömät tiivisteet pitää asentaa ja mitä muuta tuossa EGR:n käytöstä poistossa pitää tehdä? Kiitos jo etukäteen.

korvaa numero 3 umpilaipalla tai sitten 8

kokemjne kirjoitti:korvaa numero 3 umpilaipalla tai sitten 8

Omaan tein osien nro 2 ja 6 muotoiset laipat ja heitin niiden välillä olevat töryt kokonaan mäkeen. Peittyy siististi suojamuovin alle, eli ei siis vaikuta katsastukseen

pimpelipompeli kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:korvaa numero 3 umpilaipalla tai sitten 8

Omaan tein osien nro 2 ja 6 muotoiset laipat ja heitin niiden välillä olevat töryt kokonaan mäkeen. Peittyy siististi suojamuovin alle, eli ei siis vaikuta katsastukseen

Miten estät antipollution faultin tulemisen? Mitä olet tehnyt alipaineletkuille tai laittanut niiden päihin?

2.2 hdi, vuodelta 2001 on sen verran tyhmä laitos, ettei se valvo tuota egrä:n käyttöä. Ohjausventtiili on kyllä sähköjohdon päässä paikallaan, mutta venttiililtä lähtevässä sekä tulevassa alipaineletkussa on siihen sopiva pultti.

Onkohan sitten 2.0hdi xantiassa valvottu tuo egr.n käyttö kun tulppaamalla syttyi häiriövalo