Sitruunapatonki.fi

Ajattelin pakkasessa tutkimisen sijaan käyttää törkeästi hyväksi palstan konkareiden kokemuksia ja vinkkejä.
Kulkineeseen siis tehty koneremppa viimetalvena jonka yhteydessä kytkin puolikin oli luonnollisesti levällään.

Kytkin on toiminut koko ajan normaalisti, mutta tänä aamuna vaimolla auto teki sellaisen tempun että kytkin räpsähti pohjaan sivuäänen kera, mutta silti jäi "ei irroita" tilaan. Ajelin auton tallin pihaan ja aloin tutkimaan vaurioita. Kääntelin kytkin kampea suuntaan jos toiseeen ja kun sain avustajan paikalle niin kytin poljin oli palautunut ylös ja nähen painaessaan sen pohjaan se toimi kaikkien hämmästykseksi aivan normaalisti.
Olen aika varma että oire tulee esiin hyvinkin pian, mutta onko kellään vinkkiä mikä tuon voisi aiheuttaa?
Xsarassahan on käytössä se "vetää" paineestelmaa rakenne. Voisko siellä olla jotain kytyä(toivottavasti ei) ?

Kytkinvaijerin automaattisäätö on helpannut. Ja kun nostelit poljinta se sai "uuden otteen". Näitä on Xsaroissa ennenkin käynyt.

Mikäli tuo säätö on samanlainen kuin volkkareissa on tullut vastaan, niin olen sellaisia saanut elvytettyä ainakin vuodeksi puhdistamalla sen crc:llä sen automaattikiristimen. Siinä volkkarin vaijerissa on sellainen kumihaitari ympärillä, sen reunaa raottaa ja sujauttaa crc-purkin putken sinne sisään ja sitten vaan reipas annos lientä sinne. Se valuu ulos sieltä vaihteiston vivun puolelta ja yleensä mukana tulee kaikkea mössöäkin. Haittana tuosta on se että kytkinvaijerin muovipinnoite ottaa öljystä itseensä ja ei se pitkään kestä, mutta automaattikiristin yleensä toimii vielä hetken tuon jälkeen Tarvikevaijerit myös ovat olleet ihan luokattoman huonoja laadulleen ja vaimo on ollut monesti tosi hermostunut ajeltuaa pitkiä matkoja autolla jonka käytössä olen ohjeistanut "jos kytkin jää pohjaan niin nosta poljin ylös, pysäytä auto ja käy vähän konehuoneen puolelta käsin pyöräyttämässä vaijeria, niin automaattikiristin saattaa taas ottaa kiinni ja alkaa toimimaan"

zemial kirjoitti:vaimo on ollut monesti tosi hermostunut ajeltuaa pitkiä matkoja autolla jonka käytössä olen ohjeistanut "jos kytkin jää pohjaan niin nosta poljin ylös, pysäytä auto ja käy vähän konehuoneen puolelta käsin pyöräyttämässä vaijeria, niin automaattikiristin saattaa taas ottaa kiinni ja alkaa toimimaan"

Eikös se olis helpompi vaihtaa se vaijeri vaikka manuaalisäätöiseen, kuin kuunnella vaimon nurinaa???
Ei maksanu Fixuksella kuin pari-kolme kymppiä