Sitruunapatonki.fi

Mistä kohtaa on vasen ajovalo maadoitettu? Valo lakkasi eilen illalla toimimasta. Tänään vaihdoin uuden polttimon, ei auttanut. Purkasin koko lyhdyn , puhdistelin ja raappasin lähivalon "satulan", siis sen metalliosan johon H 1:n asettuu. ei auttanut. Jännite tulee H1:n syöttöjohtoon. Maadoitusnavan ja akun - navan välillä 107 ohmin vastus. Siis mitä putsaan seuraavaksi?

Pitkä valot toimii. Tarkistan huomenna vielä lyhdyn sisäisen maajohdon.

Valojen maadoitukset tulee korin etunurkkien maadoituspisteisiin, sinne missä on kummallakin puolella valojen takana muitakin maadoitusjohtoja...

Mutta, jos kerran samassa "umpiokokonaisuudessa" toimii kaukovalo, mutta lähivalo ei, niin ainoa paikka maavialle on valojen omassa johtosarjassa, siellä umpion sisällä, sillä johtosarjaa myöten tulee vain yksi maajohto/umpio...

Voi toki vika olla siinäkin ettei polttimon rungosta ole hyvää kontaktia polttimonpitimeen, tällaistakin on tullut vastaan...

Tuo polttimon pidin on tosiaan myös vähän hapettunut/ruostunut sinkityksestä huolimatta. Myös se sisäisen maajohdon pää on aika heikossa kunnossa. Samalla paljastui sekin, että lyhty on joskus kolaroitu, koska sisällä oli muutama lasinmuru ja musta muovikuori on kulmastaan halki.

Lyhdyn lasi on näennäisesti ehjä, mutta kenties satojen kiveniskujen "naarmuttama". Koska valo tulee n 45 asteen kulmassa lasin läpi, naarmut aiheuttavat valon taittumista ylöspäin, ja siten enemmän häikäisyä vastaantulijoille. Auttaako lakkaus, eli toimiiko lasi lakattuna optisesti paremmin? Saako XM:ään kohtuuhinnalla uusia lyhdynlaseja? Entä muoviheijastimien kromaus? Kun pyyhin siitä pölyjä pois, tuntui keltaista muovipohjaa paljastuvan entistä enemmän. Saako kotikonstein mitenkään paremmaksi? Kyseessä uudempi valolyhty, kori Y4.

Valeo toimittaa vielä Y4sen laseja.
Ja niitä heijastimia ei saa missään nimessä pyyhkiä, koska se hopeointi lähtee pois, ja sitä ei saa ihan helposti takaisin...

http://seekpart24.com/citroen/xm-break- ... hts-100043" onclick="window.open(this.href);return false;

täältä ainakin löytyy umpioita

umpion putsaukseen on yleensä riittänyt huljuttelu lämpimällä vedellä+vihreällä fairylla (keltainen fairy liuottaa sen heijastinpinnan, ei kestä citruksia...) huuhtelu niin kuumalla kuin käsi sietää, sitten vaan annetaan kuivua kunnolla...

Itse umpio/heijastin on sama Y3 ja Y4, Y3:ssa se lyhkästen kuvio tehdään välilevyllä, Y4:ssa taas umpion lasilla.

"Kun pyyhin siitä pölyjä pois"

Jep, jos pyyhkii heijastinta niin se on parin päivän päästä tasan tumma/musta. Huuhtelu on ainoa toimiva pölyjä varten, kuivatus ilmalla, veden olis hyvä olla oikeasti kalkitonta koska muuten jää harmaita fläkkejä.

Y3:ssa kannattaa metästää jostain kirkkaat välimuovit.

cxtb2 kirjoitti:umpion putsaukseen on yleensä riittänyt huljuttelu lämpimällä vedellä+vihreällä fairylla (keltainen fairy liuottaa sen heijastinpinnan, ei kestä citruksia...) huuhtelu niin kuumalla kuin käsi sietää, sitten vaan annetaan kuivua kunnolla...

Vanhakoppaisen Xantian umpion muistaakseni pesin ja pyyhin käsienpesuun tarkoitetulla nestesaippualla ja huuhtelin kuumalla vedellä. Lika lähti pois, heijastinpinta jäi hyväksi ja puhdasta tuli. Saman firman saman ikäluokan tekeleitä XM:ssäkin, joten samat konstit voivat toimia. Nyt jos tekisin, niin kokeilisin kyllä ionivaihdettua vettä + käsitiskiainetta ja huuhteluun ionivaihdettua vettä + tippa huuhtelukirkastetta.

...ja aiemmin asiaa XM:n umpiosta täällä: viewtopic.php?f=9&t=311" onclick="window.open(this.href);return false;

Saabistit pinnoituttivat takavuosina 9000:n ja Audistit typ44 lötkön heijastimia vissiin täällä:
https://www.fonecta.fi/yritykset/Naanta ... llointi+Oy" onclick="window.open(this.href);return false;
En tiedä, tekevätkö enää.

svc kirjoitti:Saabistit pinnoituttivat takavuosina 9000:n ja Audistit typ44 lötkön heijastimia vissiin täällä:
https://www.fonecta.fi/yritykset/Naanta ... llointi+Oy" onclick="window.open(this.href);return false;
En tiedä, tekevätkö enää.

Ja tuollaista jälkeähän siellä tuli: http://www.jus.liitin.net/saab/9000/umpiot/

Onkos moni saanut tuota firmaa oikeasti tekemään töitä yksityishenkilölle?

laakeri kirjoitti:

svc kirjoitti:Saabistit pinnoituttivat takavuosina 9000:n ja Audistit typ44 lötkön heijastimia vissiin täällä:
https://www.fonecta.fi/yritykset/Naanta ... llointi+Oy" onclick="window.open(this.href);return false;
En tiedä, tekevätkö enää.

Ja tuollaista jälkeähän siellä tuli: http://www.jus.liitin.net/saab/9000/umpiot/

Miten saisi kotikonstein galvaanisesti kromattua nuo umpiot uudelleen?

Pari kuukautta sitten oli juttua C5:n etuvalojen polykarbonaattipintojen (muovien) lakkauksesta. Onko kukaan kokeillut lakata lasisia lyhdynlaseja?

XM-Hannu kirjoitti:Miten saisi kotikonstein galvaanisesti kromattua nuo umpiot uudelleen?

Hmm, eivätkös ne ole kuitenkin muovia?

Muovia hyvinkin. Metallipinnoite tai muu sähköä johtava pinnoite olisi ensin saatava aikaan. Mites sinkkimaali, toimisiko katodina?

muuten ehkä, mutta en tiedä yhtään sinkkimaalia, jonka jälkeen pinta olisi sileä, jotta siihen voisi peilipinnan laittaa. Olisiko jonkin metallin "höyrystämis" tekniikka, jolla se tartunta saadaan? kupariahan käytetään kromin tartuntana.

Tuohon ajovalon lasin pintaan itse laitoin kiveniskusuojakalvon, ja samalla hävisi pienet kiveniskemätkin, samoin jo himmentyneet ja säröilleet muoviset parkkivalot muuttui liki uuden näköisiksi, kun laittoi kalvon niihinkin. ilmeisesti kalvossa oleva liima täyttää noita koloja, jonka jälkeen niitä ei näy.

cxtb2 kirjoitti:muuten ehkä, mutta en tiedä yhtään sinkkimaalia, jonka jälkeen pinta olisi sileä, jotta siihen voisi peilipinnan laittaa. Olisiko jonkin metallin "höyrystämis" tekniikka, jolla se tartunta saadaan? kupariahan käytetään kromin tartuntana.

Eikö niitä heijastimia tehdä ihan yleisesti höyrystämällä?

zX-files kirjoitti:Onkos moni saanut tuota firmaa oikeasti tekemään töitä yksityishenkilölle?

Tuo ei oikeasti ole mikään ongelma, vaan se onko kertatilausmäärä riittävä ja aiheutuuko siitä ylimääräisiä ongelmia muulle toiminnalle.

No eikös se oo pikkusen sama asia, meinaan harva yksityishenkilö haluaa teollisuuden sarjojen määriä

Luultavasti monikaan firma ei kieltäydy yksityisasiakkaiden töistä vain sen takia, ettei asiakkaana ole yritys, vaan siksi ettei se ole taloudellisesti järkevää. Silloin ei kuitenkaan ole kyse siitä, ettei suostu tekemään töitä.

Nyt on kerrottava, että olen ollut aikoinaan ko firman asiakkaana, mutta kyselin nykyisestä, kun siitä omasta kokemuksesta on jo sen verran kauan. Firman nimessäkin oli eri paikkakunta alussa, tutu nimet silti näyttää olevan takana.
Tuolloin yksityisasiakkaiden palvelua rajoitti jo se, että firmalla ei ollut henkilökuntaa työn vastaanottoon ja luovutukseen, laskutukseen, käteiskassaa, postituspalvelua, asiakaspalvelutilaa jne.
Seuraava ongelma oli noiden yksittäisten kappaleiden käsityön määrä. Sarjaa on helppo tehdä, ja työkulut per kpl jää pieniksi. Lisäksi linjat hehkui punaisina jo niistä isoista sarjoistakin, kapasiteettia muullekaan ei ollut.
Sitten oli ongelmia siitä, että vanhojen kappaleiden kanssa tuli yllätyksiä. Se pinnoitus kun ei tarttunutkaan kuten piti, ja olisi uuteen materiaaliin tarttunut.
Mutta olis hyvä kuulla tosiaan onko nuo asiat ratkenneet. Tuolle palvelulle olisi kyllä kysyntää!

zX-files kirjoitti:Lisäksi linjat hehkui punaisina jo niistä isoista sarjoistakin, kapasiteettia muullekaan ei ollut.

Sittenhän kuulostaa siltä, että firmalla olisi hyvä tilaisuus laajentaa toimintaa. Tuollaisten yksityistöiden luulisi olevan ihan toimivia kapasiteetin tasaamiseen, kun autoharrastajien umpioiden pinnoituksilla yms ei ole välttämättä niin kiire. Voisi siis ottaa läjän umpioita varastoon ja tehdä niitä aina kun on aikaa, kunhan nyt esim. vuodessa tulisivat tehtyä. Jos pystyisi moisella järjestelyllä tekemään niin, että kaikkien kustannukset olisivat järkevät, niin se olisi varmaan kaikkien kannalta positiivinen asia.

Ei muuta kuin kromit tulilla. Missäs lämpötilassa se kiehuukaan?

Tämmöinenkin kromausliike löytyi:
http://www.a-kromi.fi/
Taidanpa soittaa.