Sitruunapatonki.fi

xantia 2.0 16v ja vm 96...
kai täs on ihan tavallinen kytkin...
että siis painelaakeri jää ilman temppuja vaihteistoon...
kun oli joku ohje merkkailla kytkin vipua...
jos tekis itte....

uuno kirjoitti:xantia 2.0 16v ja vm 96...
kai täs on ihan tavallinen kytkin...

Vetokytkin on 2.0 16V:ssä - ainakin uusikoppaisessa, eiköhän vanhassakin. Näkeehän sen lootan päältä, toimiiko vaijeri kumminpäin. Painelaakeri on siis asetelmassa kiinni. Eli tämmöistä sieltä löytyy. Laitetaanpa yksi kuva noista tähänkin:

Kyllä kai on kohta pakko ottaa pösöstä kytkin auki, naputtaa niin vietävästi ja alkaa taristamään, kukaan ei ole vaan koskaan vaihtanut 1.6 litraseen 16 ventiiliseen 80 Kw moottoriin kytkintä. Outoa kyllä kun painelaakerihan siitä on hajonnut, ajettu vasta 52 tuhatta, vm 2006 207 pösö kyseessä. Samaa konettahan on kuitenkin monessa autossa. Muttaa tämä on kai ennäytys km jossa kytkin hajoaa. kanataakohan laittaa alkuperäisosaa enää tilalle?

motonetista valeon kytkinpaketti hommattu...
hommiin... jos viittis....

uuno kirjoitti:motonetista valeon kytkinpaketti hommattu...
hommiin... jos viittis....

Kun nyt otat lootan päältä irti sen rautaisen härpäkkeen, mihin kytkivaijeri tulee kiinni, niin huomaat todennäköisesti siihen kiinnittyvän päämaadoituspiuhan olevan heikossa kunnossa. Kannattaa sillekin jotain tehdä samalla, niin välttyy ongelmilta tulevaisuudessa. Kai se vanhakoppaisessakin siihen samaan paikkaan tulee kiinni...

vain kannake enää kiinni...
en yksin ruvennu laatikkoo tiputtaan....
yhden vaihdevivun tuhosin...
haenko vehosta???

uuno kirjoitti:vain kannake enää kiinni...
en yksin ruvennu laatikkoo tiputtaan....
yhden vaihdevivun tuhosin...
haenko vehosta???

Asuinpaikasta riippuen kyllä varmaankin. Sitrosen hinnastossa näkyvät olevan halvempia kuin marmorilla servicen mukaan. Laatikko tulee alas yksinkin ihan mukavasti. Takaisin laitto on helpompaa kahdestaan, mutta kyllä se yksinkin menee. Tosin RPekan kanssa pösön laatikkoa vastikään paikoilleen nostaessa tehtiin havainto, että molemmilla on aina ollut ongelmia takaisinlaitossa, kun on käytetty Valeon keskitystyökalua. Itse olen kyllä käyttänyt sitä vain Valeon kytkimien yhteydessä (kun niiden mukanahan se tulee...), joten voivathan ne olla vaan hieman nirsompia kuin muut.

36,30e näemmä sitrosella... paljonkos sitte vehossa...
siis se 10 cm vipu. ja onhan mulla mailla varaosa autoja...

uuno kirjoitti:36,30e näemmä sitrosella... paljonkos sitte vehossa...
siis se 10 cm vipu. ja onhan mulla mailla varaosa autoja...

Total incl. VAT 43.00 EUR sanoo service

olen vissiin vähän uuno tässä hommassa...
ku survasin laatikon kiinni ja laitoin pari pulttia myös...
kytkinvipu liian edessä ny...
kytkinhaarukka ei siis olekkaan paikoillaan...
no onhan ny ainakin kytkinlevy vissiin keskittynyt...
jos huomenna sattuis osuun kohdilleen.
olisko vinkkejä...
vehoo ei sitte ... heh heh...

uuno kirjoitti:kytkinvipu liian edessä ny...
kytkinhaarukka ei siis olekkaan paikoillaan...
no onhan ny ainakin kytkinlevy vissiin keskittynyt...
jos huomenna sattuis osuun kohdilleen.
olisko vinkkejä...

Kohdistitko sen irrotusmekanismin siis ihan korjausoppaan mukaan vai sovelsitko jotenkin?

vissiin juu... koitin katsoa että painelaakeri olis kohdallaan..
kattelen huomenna lisää...
jos ei tarttis enää rynkyttää sitä lootaa...

joo... oli sitte helppo laittaa kytkinhaarukan kohdistus ku oli porukkaa...
kaattelin vaan kytkinotelon välistä hollille...
jA SITTE KIINNI...
JAA MENEE ISOLLA.... POIS...

joo... onhan nyt kevyt käyttää kytkintä...
tänään ensimmäisen kerran ajoin ku tuli otettua
asennus kaljaa... (oli vapaa viikko)
ja rullamitalla säädin polkimen...
mitähän olis remontti masanu korjaamolla?