Sitruunapatonki.fi

Minulla löytyy Activan jousipalloista ilmeisesti Buromecan valmistamat venttiilit, joista haluaisin laskea typpeä palloihin. Mitenköhän asiaa kannattaisi lähestyä? Typpeä ja paineen alentimia löytyy, mutta millä siihen venttiiliin pääsisi kiinni? Onko kukaan kyhännyt siihen sopivaa liitintä?

Käymällä Storckilla Keuruulla, France-Moteurissa Tampereella tai Seinäjoella meillä Automecassa. Ainakin meillä 3:lla on laitteet. Muutamalle harrstajaporukalle aikanaan tilasin laitteet, kun vaan muistais kelle Oliskos ollut varkauden suunnalla?

Hyvä ajatus, mutta paikat turhan kaukana Helsingistä. Täytyypä katsoa jos saisi jonkun purkkaratkaisun tehtyä tai korvaisi venttiilit jollain hyllystä löytyvällä. Muuten tulee varmaan tilattua Ebaysta täysi kierros palloja.

Pistä matkahuollossa täytettväksi. Tai hae Auto-Artikkelista uudet.

Firaabelimestarien avulla saatiin tämäkin ongelma ratkaistuksi. Vaikutena tässä tietenkin oli tehdä laite, jolla pääsee venttiilin kauluksesta kiinni. Siihen järjestyi tuollainen härveli:
Liitos palloon ja täyttöletkuun:
Paineen säätö paineenalentimella:

Ja sitten vielä kokeilu:

Pallo oli ilmeisen tyhjä kun heti kun laski painetta, sieltä syöksi ulos kohtalainen määrä lhm:ää.

Hommaa täytyy jatkaa vielä tuonnempana kun käytössä ollut letku falskasi vähän ja tiivisteetkin meinasi yli 30 barin vähän sihistä. Seuraavaa kertaa varten olisikin nyt muutama kysymys. Etupallot oli ainoat, jotka viitsin irrottaa hommaa varten. Varaajapalloa yritin, mutten saanut irti. Kuinka hyvin pallot täyttyy jos vain lasken paineet pois siitä paineensäätimeltä ja pusken kaasua sisään? Toinen asia on se, että tässä täyttöhärvelissä ei ole neulaa. Palloihin kyllä menee kaasua, mutta kuinkakohan suuri painehäviö syntyyy neulanpuutteesta? Onko merkitystä? Ylipainetta ei voi letkuun tarjota rajattomasti kun käytössä on vain 50 baria tuottaava paineenalennin.

Sitten vilä aiheesta kukkapurkkiin. Mikäköhän aiheutti sen kun muutama päivä sitten autoa laitellessa lhm säiliöstä kuuluin jonkun jousitusjumpan yhteydessä suhinaa ja sen jälkeen korkki ylivuotoputkineen pomppasi irti?

Tuo venttiili on Tecnosir. Ja jos kaasupuolelta tulee nestettä on kalvo sökö.. Hae Artikkelista uudet pallot.

Kyllä siinä Buromeca näyttäis olevan. Työkalu sensijaan ihan itsetehdyltä näyttää,millä painetta lisätään. Varaaja pallo tarttis 62bar

Se suhina pöntössä johtui kalvon hajoamisesta jossain pallossa jumpan yhteydessä, jolloin paineet purkautui paluuletkuja pitkin pyttyyn ja paine ampui korkin pois.
Siis pallokauppaan mars.
Ja muutenkin suosittelen täyttöä kunnon laitteilla, saattaa tulla kallista säästöä tee-se-
itse vermeiden pettäessä. Voi ottaa kitarasta kimmokkeen ja osua portsaria pohkeeseen.

Joo on se Buromeca. Katsoin äkkiä ekaa kuvaa ja siitä tuli mieleen Tecnosir..

Oli tosiaan tainneet pallot mennä niin tyhjiksi, että oli toisessa etupallossa ja kalvo saanut siipeensä ja antoi periksi pari viikkoa täytön jälkeen. Punnitsen nyt hommaanko koko kierroksen palloja vaiko vain etupallot.

Nyt kun uumoilen uusien pallojen hankintaa, niin tulkitsinko oikein, että Activoissa on yhtä pallosarjaa ennen 5/95 valmistetuille 2.0 16v, toinen sarja 2.0 tct, 2.1td ja hdi, ja sitten vielä kolmas sarja V6-malleille?

Onko niin, että kahdelle ensimmäisellä erona vain etupään hydractive-pallon paine, joka on ensimmäiselle 75bar ja muille 70 ja ilmeisesti takapalloissa jokin ero?

V6:lla taitaakin olla enemmän eroja.

Pyrin tässä valikoimaan ranskan ebaysta sopivaa pallosarjaa. Hinnat tuntuvat kohtuullisilta kun kymmenen pallon sarja lähtee parhaimmillaan kahdella sadalla eurolla.