Sitruunapatonki.fi

Kansiremontti pysähtyi tältä päivältä siihen, että pakosarjan yläkiinnnityspultit ovat vielä hakusessa. Missä järjestyksessä kannattaa edetä: imusarjassa takapuolella oleva lämmitysputkiston metalliosan irroitus ensin (servicen räjäytyskuvassa tätä osaa ei näy ollenkaan, löytyvätkö sen kiinnityspultit yläkautta?), sitten imusarja (löytyvätkö kiinnityspultit yläkautta ?) ja jos imusarja lähtee, niin sittenkö pakosarjan yläpultit löytyvät? Vai mitenkä tämä ranskalaisten käsittämätön viritelmä puretaan?

Kyseessä siis vm -99/00 2.0 HDI.

Benoit kirjoitti:Vai mitenkä tämä ranskalaisten käsittämätön viritelmä puretaan?

Samaa pähkäilin joskus itsekin. Alkoi vaikuttaa siltä, että nopein tapa saattaisi jopa olla pudottaa koko etukelkka moottoreineen alas... Niin se aikanaan ainakin on koottu.

Haynes tarjoaa sittenkin ensin pakosarjan ja sitten vasta imusarjan irrottamista. Ja pitäisi onnistua ilman moottorin irrottamista.

Tuo on ilmeisesti pakopuolelta niin paljon bensakoneista ahtaampi, ettei saa koko kantta nostettua pois sarjoja irrottamatta?

NEUVOJA TARTTIS:
kYSEESSÄ C4 1.6 HDI V2007.
aJETTU 170000 KM. mOOTTORI VATKAA TYHJÄKÄYNILLÄ EPÄILYS, ETTÄ KAKSOIS VAUHTIPYÖRÄ ON SÖKÖ.
LÖYTYISKÖ KUVIA TUKKEUTUNEESTA IMUSARJASTASEN VOISI PUHDISTAA KAIKETI SAMANTIEEN.

Benoit kirjoitti:Kansiremontti pysähtyi tältä päivältä siihen, että pakosarjan yläkiinnnityspultit ovat vielä hakusessa. Missä järjestyksessä kannattaa edetä: imusarjassa takapuolella oleva lämmitysputkiston metalliosan irroitus ensin (servicen räjäytyskuvassa tätä osaa ei näy ollenkaan, löytyvätkö sen kiinnityspultit yläkautta?), sitten imusarja (löytyvätkö kiinnityspultit yläkautta ?) ja jos imusarja lähtee, niin sittenkö pakosarjan yläpultit löytyvät? Vai mitenkä tämä ranskalaisten käsittämätön viritelmä puretaan?