Sitruunapatonki.fi

Tere,

Olisiko hyviä vinkkejä moottorin alatyynyn vaihtoon moottoria irrottamatta? Mitä kautta paras tehdä ja mitä purkaa pois tai irroittaa?? Kyseessä on dieseliauto turbolla. Käytettävissä on pukkeja , kaksi tunkkia, lämmin työtila ja "moottorinorsu".
Pienikin vihje voi säästää tunteja työtä....

t

s.v.

varmaan tarkotat jakopään alla olevaa. palkista 19mm pultii auki ja leyineen talteen. moottorin vääntövarsi irti ( toisesta pääsyä vain ) vaikka tunkilla öljypohjasta ( mieluummin jotain väliin ) nostetaan sen verran ,että päästään käsiksi kahteen 13mm pultiin.
ne auki ja sitten vaan keinottelemaan vanha liiskaantunu/oljyn liottama tyyny pois. kannattaa kattoo,että vaihto-osa on samanlainen. eroja löytyy. sitten vain paikoilleen ja ne 13mm pultit paikoileen KIRISTÄMÄTTÄ sitten lasketaan konetta,että saadaan tähdättyä se iso pultti kohdalleen. kun menee nätisti niin tuossa kohtaa voi yrittää kiristellä ne kaksi 13mm pulttia,
loput käänteisesti purkuun nähden.

Tulipas hyvät neuvot

Kiitos

Vielä helpompi jos on nosturi. Ylätuki auki (ylätuen avauksen jälkeen kannattaa sitoa moottoria jollain aupuraamiin ettei se kaadu syyläriä päin) ja lasketaan autoa suuren pölkyn päälle (vasta kun tuen ja moottorin pitkä pultti kierretty pois) niin että pölkky on öljypohjaa vasten ja johan tulee tilaa kiertää ne kaksi 13 mm ruuvia auki ja kumimutikka mahtuu siitä moottorin ja raamin välistä pois ja eikun uutta tilalle.

Tehtävä suoritettu. Em. neuvoille homma oli aika helppo, kun ensten irroitti sisälokaripahvin.
Toivottavasti 200 euron arvoinen osa kestää pitkään, ja vielä saisi uuden kun osa lahoaa. Perhana pitäiskö tässäkohtaakin alkaa varautumaan "pahan päivän varalle"..

Jestakset! Onko se jo 200? Mä maksoin viimeksi noin 5 v sitten Artikkelissa siitä 109 jöröä.

Sori taisin liioitella. Tarkistin ja hinta oli 175 euroa, paljon sekin.