Sitruunapatonki.fi

1998 1.9TD, ei ilmastointia ja manuaalinen puhaltiminen ohjaus. Tänä aamuna ei sitten puhaltanut ja samalla huomasin että valomuisti lakannut toimimasta.
sulake F21:lle tulee sähköt mutta sille relelle joka naksahtaa latauksen päälle lähtiessä ei tule sähköjä.
Korjasin väliaikaisesti vetämällä hyppy langan siltä sulakkeelta tuonne releen nastalle ja nyt jätin releen pois.

Kiitollisuudella ottasin vastaan täsmä vinkkejä joilla oire saataisiin pois. Mulla kun ei ole kytkentäkaavojakaan niin ei voi "kartan" kanssa edetä.

Vsx:n valomuisti ja muita härpättimiä alkoi toimimaan konehuoneen maadoituksia räpeltämällä.

Virtalukon liitin jalkojen yläpuolella, näkyykö sulamisen merkkejä liittimessä? Tai sulakerasia itse sökö.

Tosiaan itseäkin kiinnostaa miten se kytkentä menee. Ilmastoidussa pelissä ainenkin autodatan mukaan menee sulakkeelta suora karva releelle. Jos se ois noin samaan tapaan tässäkin niin sulakerasia vikahan se sitten ois.
Onkohan tuon F21 perässä muuta kuin puhallin ? Mitoituksen puolesta ei ampeereja hirveesti muihin piireihin ole jaettavaksi

Virtalukko, toiminee kun heiluttelet avainta sen ollessa lukossa.

Eli sähköpiiri menee manuaali säätöisessä seuraavasti(?):
Akulta sulakkeelle, josta mennään 25A voimalla virtalukolle ja sieltä sitten releelle.
Tuo olisi täysin eri, kuin mitä Autodata piirtää versiolle jossa ilmastointi laite mutta manuaali puhallus, mutta kerrankos nämä poikkeaa keskenään.

Ollappa se sähkökaavio niin osaisin kyllä rajata just eikä melkein missä vika on.

dbwarrior kirjoitti: Ollappa se sähkökaavio niin osaisin kyllä rajata just eikä melkein missä vika on.

Sait yv:tä

Ex-Berlingossa vastaavat oireet johtuivat jonkun moninapaliittimen yhden pinnin kuumenemisesta ja sulamisesta. En korjannut itse, joten ei tietoa missä tuo liitin oli.

Haynes kirjan kaaviot kans väitti että sulakerasialta mennään suoralla karvalla releelle, eli seuraavaksi tämän tiedon pohjalta tutkimaan mihin kohtaan se virtaska jää tuolla välillä.