Sitruunapatonki.fi

Johan on arvo nousussa



Toisaalta, tuo korean kippo voi hyvin nopeasti saavuttaa museoarvon, jos P-Korea saa ydinohjuksensa lentoon

Miulle tuli samanlainen lappu ja siinä luki 3000 €. Oletan, että se on rahamäärä, minkä saan, jos annan tuonne liikkeeseen Xantiani ja otan tuon kinnerin riesakseni. Muuta järkevää yhteyttä en Xantiani, tuollaisen rahasumman ja tuon huihain välille keksinyt.

Minulle ei tarjousta tullut..johtuisikohan siitä kun tuon firman omistaja asuu minun yläpuolella ja tietää mulla olevan kuusi sitikkaa...no hän ajoi nuorena 2cv pakulla joten tuntumaa on.
Tarjouksen on allekirjoittanut hänen poika.

Tuo 3000€ on luvattu molemmista, parasta että niistä toinen luvattiin antaa mulle ilmaiseksi kun käyttäjä lähtee sotaväkeen

Kävin vähän huomattamassa että saan siitä kolme tonnia vaihdossa uuteen Huihaihin, tuli vaan vastaukseksi että mitä v***** sä jollain Huihailla teet

Pitäisköhän käydä kysymässä et mitä saisin Beksistä

Huomatkaa toimituskulut..600e kun itse ajat autosi Tuusulaan ja uuden pois.

Oliko tarjouksessa mainittu tai rajoitettu kaupanteossa käytettävien kuponk... eiku Xantioiden määrä yhteen per Koreanklassikko?
Vaihtokauppa ei kuulosta enää kovin pahalle jos vaihdossa kelpaa viisi Xantiaa 3000€/kpl

Mulle luvattiin BX:stä 3000e vaihdossa korean koreaan

Silloin kun tuo i20 tuli markkinoille sama tarjous oli vaivaiset 2000€, jos pari vuotta vielä odottelisi

Nuo tarjoukset 3 keur Citikoistaha perustuukin siihen että myytävässä Huaweissaä on just ton 3 donaa ilmaa. Xanttuhan menee myyjällä paaliin tai myyntiin kolmella sadalla. Sitä en vielä usko että se menis Afrikkaan johon menee edelleen läpimädät Hiluxit yms yms.

Todennäköisesti saman alennuksen saa, jos maksaa auton käteisellä, eikä jätä vaihdokkia lainkaan myyjän reisaksi.

Pitäisköhän laittaa vastine lähettäjälle, että "olisin ollut muuten tarjouksestanne kiinnostunut, mutta kuulin vanhemmasta xantiasta tarjottavan 3000e. Pidän tätä puhtaana vittuiluna nimeni tai auringonpilkkujen perusteella, sillä ette ole nähneet autoani ja tarjoatte siitä vähemmän kuin em. vanhemmasta. Nm. valitsin Nissan qäskain".

svc kirjoitti:Todennäköisesti saman alennuksen saa, jos maksaa auton käteisellä, eikä jätä vaihdokkia lainkaan myyjän reisaksi.

Tätähän mä just sanoin rivien välissä

Cikatti kirjoitti: Sitä en vielä usko että se menis Afrikkaan johon menee edelleen läpimädät Hiluxit yms yms.

Gambiassa näkyi olevan jo BX ja XM, yksi kumpaakin Yleisin auto oli 405 Pösö.

Lopettakaa jo mun nauruhermot ei kestä

Voi helv... tosiaan koska tiedän että Afrikka on vetänyt Pököttiä jo pitkään niin totta kait Bäksä ja XM vetävät myös. Tämä on siis kultakaivos! Koska toi mun Cadi olis sinne valmis?

Cikatti kirjoitti:Nuo tarjoukset 3 keur Citikoistaha perustuukin siihen että myytävässä Huaweissaä on just ton 3 donaa ilmaa. Xanttuhan menee myyjällä paaliin tai myyntiin kolmella sadalla. Sitä en vielä usko että se menis Afrikkaan johon menee edelleen läpimädät Hiluxit yms yms.

Ja kun japsipakut sekä takavetoiset kaupan olevat henkilö-Toyotat alkaa loppua jopa Suomesta, niin etuvetoiset Corollat on alkaneet nekin mennä kaupaksi. Mutta hyvin varovasti siirtyy Afrikka etuvetoon!

svc kirjoitti:Todennäköisesti saman alennuksen saa, jos maksaa auton käteisellä, eikä jätä vaihdokkia lainkaan myyjän reisaksi.

Ei välttämättä. Esim aikoinaan Deltan Punto-vaihtotarjoukset oli ihan tehtaalta asti sponssattua. Ja tehdas tosiaan halusi, että se "vanha romu" poistuu, joten suora hinta ei ollut yhtä hyvä. Lisäksi tarjous-Puntot oli erä, eli esim tehdaslisävarustetta ei saanut moiseen. Jos haluttu väri oli loppu niin sitten oli otettava muu jne.

XM

Kyllähän toi on ihan hyvä uutinen, jos on vaihtamassa Xantiaa johonkin. Jos taas ei halua hukata sitä, niin sytykkeeksihän tuollaiset laput menee. Huvitti ja keljutti muakin aikanaan, kun olis pitänyt BX vaihtaa Fiatiin ihan väkisin. Taisivat lupailla ainakin kuusinkertaista hintaa markkina-arvoon nähden.

En silloin tarttunut täkyyn, mutta viimeisin Xantia lähti kyllä aika liukkaasti kun siitä 2k euroa lupasivat vaihdossa, eikä joutunut edes uuden uutta kärsimään vaan vaihtoautoonkin tuon hyvityksen sai. Ei tosin ollut merkkikamppis vaan autoliikkeen.

Kyllä mä kävisin tuon Hyundain kokeilemassa jos siis olis Xantia ja olisin siitä eroon haluamassa. Kuulostaa varmaan uskomattomalta, mutta autot on kautta linjan kehittyneet aikalailla sitten Xantian suunnitteluvuosien...

kaseva kirjoitti: Kuulostaa varmaan uskomattomalta, mutta autot on kautta linjan kehittyneet aikalailla sitten Xantian suunnitteluvuosien...

Nojaa, tuossa hyntsikassa ei ole kyllä yhtäkään sellaista ominaisuutta, jota ei Xantussa olisi tahi jota kokisin tarvitsevani. Pienemmät tilat, kalliimpi ylläpito, todennäköisesti kalliimmat vakuutukset, kivireki jne. jne. Ymmärrän kyllä vaihtotarjouksen huomioinnin, jos vie muutaman satasen Xantian vaihdossa, myy Hiijundaijjun pois ja ostaa lopuilla rahoilla sitikan ja varaosat loppuelämäksi

kaseva kirjoitti: autot on kautta linjan kehittyneet aikalailla sitten Xantian suunnitteluvuosien...

Kaikki kehitys ei kuitenkaan ole edistystä!

Akaile kirjoitti:jos vie muutaman satasen Xantian vaihdossa, myy Hiijundaijjun pois ja ostaa lopuilla rahoilla sitikan ja varaosat loppuelämäksi

Mutta minkä tahansa uuden auton arvonalennus ajettaessa lasipalatsista ulos aiheuttaa sen, ettei siinä asiakas mitenkään voi voittaa. Varmempi pysyä Xantiassa ja hankkia varaosat vielä, kun niitä on saatavana

Akaile kirjoitti:

kaseva kirjoitti: Kuulostaa varmaan uskomattomalta, mutta autot on kautta linjan kehittyneet aikalailla sitten Xantian suunnitteluvuosien...

Nojaa, tuossa hyntsikassa ei ole kyllä yhtäkään sellaista ominaisuutta, jota ei Xantussa olisi tahi jota kokisin tarvitsevani. Pienemmät tilat, kalliimpi ylläpito, todennäköisesti kalliimmat vakuutukset, kivireki jne. jne. Ymmärrän kyllä vaihtotarjouksen huomioinnin, jos vie muutaman satasen Xantian vaihdossa, myy Hiijundaijjun pois ja ostaa lopuilla rahoilla sitikan ja varaosat loppuelämäksi

Noo, en mä tainnut väittääkään, että juuri Hyundai olisi onnistunut luomaan Xantian korvaavan tuotteen. Vahvasti epäilen, että ovat edes yrittäneet.

Pointti on siinä, että ei pidä kuvitella koko maailman autoteollisuuden tähtihetken osuneen juuri Xantian kohdalla. Jos näin olisi päässyt käymään, ei olisi tullut enää mitään vaihtoehtoja sen jälkeen.

Siitä ei ole kyse, etteikö Xantia olisi hyvä auto. Ehkäpä jopa paras auto mitä Citroën on koskaan valmistanut, järkevyysmittarilla arvioituna. Ongelma tuleekin siinä, että Citroënin tulee tarjota jotain muutakin jotta sitä jaksaa katsella. Esimerkiksi XM oli/on ihan keskeneräinen ja monesta kohtaa päätön laite, mutta ei se mitään, koska se tarjoaa sitä jotain. XM:ssä on huonot valot, ookoo. XM on nykypäivän mittapuulla vanhanaikainen, ookoo. XM:ssä on sähkövikoja, ookoo... Ne sietää arkikäytössä, koska XM:ssä on sitä jotain. Xantia taasen on tavallinen auto, hyödyke, joka hankitaan jotta päästään (mahdollisimman mukavasti) paikasta toiseen. Koska Xantia vetoaa järkevyysmittariin niin sen pitää toimia moitteettomasti, jotta sitä jaksaa katsella. Pikkuvioista tulee isoja, arkea häiritseviä asioita, koska niitä ei anna anteeksi (puuttuvan) persoonallisuuden varjolla. Ajovalot, turvallisuus, ajomelu, ruoste, sähköviat, hyötysuhde, luotettavuus...

En minä yritä todistaa vääräksi Xantian omistamisen perusteluja, nehän ovat jokaiselle henkilökohtaisia. Ei kuulu mulle. Itse olen omistanut kaksi, ja molempien hankinnalle oli sama syy. Tarvitsin mahdollisimman mukavan ja edullisen auton paikasta toiseen siirtymistä varten. Molemmat olen aikanaan vaihtanut väärämmerkkiseen, koska olen kokenut, että saan enemmän mielihyvää niistä. Ehkä hävisin joissain ominaisuuksissa, ehkä voitin joissakin. Ei kaduta, ja saatan taas joku päivä hankkia Xantian. Miksei, mutta käyttöautoksi (jota esimerkin Hyundai edustaa) tuskin.

Ei näitä voi verrata ja samalla perusteella ei voi mielestäni torpata tuota tarjousta. Kylläpäs nyt kuulostan Hyundai-kauppiaalta. No, en ole. Silti olen edelleen sitä mieltä, että jos olisi Xantia ja jos olisin sitä hukkaamassa, kävisin tuonkin Hyundain koittamassa. Koska olisin täyttämässä samaa koloa mistä Xantia olisi lähdössä.

Xantia on taatusti hiljaisempi kuin noi hyundait,vaikkei Xantiakaan mikään kovin äänetön ole. Eikä ole tiellekään jättänyt viimeisen 9 v aikana.

Ainakin TM:n mittausten mukaan Xantia on huomattavasti hiljaisempi. Siinä yksi syy olla vaihtamatta Xantiaa i20:een. Jälkimmäisen linkin tulosten oikeellisuutta en voi varmistaa, mutta uskoisin tietojen olevan pitäviä.

http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/lehdet/TM1993.pdf

http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5568