Sitruunapatonki.fi

Kysellääs täältä jos joku osaisi yksilöidä vikaa tarkemmin, patongin ja foorumin antipöllöketjut on kyllä jo selailtu mutta löytyy niin paljon kaikkea että pää menee pyörälle

Potilas on siis 250tkm ajettu 2002 2.0 C5 break automaatti. Kylmänä käynnistäessä näin -10...+5 keleillä käy sen puolisen minuuttia nätisti, sitten alkaa takeltelemaan ja sattaa sammua. Sammumisen jälkeen käynnistyy vähän vaikeasti mutta käynnistyy kuitenkin. Jos heti lähtee liikkeelle voi vielä kilsan päässä olevassa risteyksessäkin sammahtaa mutta sen jälkeen käy jo nätisti.

Sammumisen jälkeen saattaa tulla Antipollution Fault ja tänä aamuna tuli myös Catalytic Converter Fault.

Tarkoitus olisi vaihtaa tulpat, ilmansuodatin ja 0w-öljyt ja kylkeen Motonetistä LiquiMoly hydraulinostinlisää. Jos noi ei auta niin sitten alkaakin pähkäily.
Jossain mainittiin että tuo huono käynti alkaisi toisioilmapumpun lopettaessa pumppaamisen. Mikäköhän siinä silloin voisi mättää? Joku anturi?

Vikakoodit varmaan kannattais vilkaista, josko täältäpäin löytyis sopivaa laitetta? Tai sitten huollossa kun pitää käydä AL4 softa päivittämässä...

Teuski kirjoitti:Potilas on siis 250tkm ajettu 2002 2.0 C5 break automaatti. Kylmänä käynnistäessä näin -10...+5 keleillä käy sen puolisen minuuttia nätisti, sitten alkaa takeltelemaan ja sattaa sammua. Sammumisen jälkeen käynnistyy vähän vaikeasti mutta käynnistyy kuitenkin. Jos heti lähtee liikkeelle voi vielä kilsan päässä olevassa risteyksessäkin sammahtaa mutta sen jälkeen käy jo nätisti.

Mitkähän lie nykyisten lambdojen lämmitysajat? Jos on sopivasti tuon puolisen minuuttia, niin siinä vaiheessa lambdasäädölle vaihtaessa voisi mennä sopivasti tillintallin viallisen lambdan takia. Jos vika jää päälle, niin ei vaihda sen jälkeen enää lambdasäädölle ja toimii taas, tai jos vika on lämmityksessä, niin lähtee toimimaan, kun lambda lämpenee pakokaasun lämmöllä. Tämmöistä mutuiluahan tämä vaan...

Eilen tuli pyöriteltyä koneessa huuhteluainetta, vaihdettua 0w40 öljyt + hydraulinostinlisä, ilmansuodatin ja tulpat. Sen jälkeen vielä 15km lenkki ja tänä aamuna kylmäkäynnistyksessä ei parannusta.

Mitäs seuraavaksi? Startista käy vajaan minuutin nätisti, sen jälkeen alkaa takeltelemaan sammuukin jos ei anna kaasua. Sammumisen yhteydessä tulee Antipollution Fault ja joskus Catalytic Coverter Fault. Paha sanoa tulee ko noita ilman sammumista kun tänä aamunakin kun en päästänyt sammumaan oli vielä eiliset faultit päällä...

edit: Osaako joku sanoa mikä se sellainen muovinen taipuisa putki on joka lähtee pakopuolen venttiilikopankannesta ja liittyy puolakasetin suojakannen päädyn alla haaroittimeen josta lähtee letkuja eteenpäin? Tuo oli poikki ja teipattu jollain pakkausteipin tapaisella. Teippasin sen vähän paremmin paremman puutteessa, näytti olevan yhtä puuta sen haaraosan kanssa...

Osaako joku sanoa mikä se sellainen muovinen taipuisa putki on joka lähtee pakopuolen venttiilikopankannesta ja liittyy puolakasetin suojakannen päädyn alla haaroittimeen josta lähtee letkuja eteenpäin? Tuo oli poikki ja teipattu jollain pakkausteipin tapaisella. Teippasin sen vähän paremmin paremman puutteessa, näytti olevan yhtä puuta sen haaraosan kanssa...


Huohotinputki (kampikammion)

Akku kyykähtää tai ilmapumppu vika? kai siitä jää vikakoodit talteen jos nuita herjaa....

Koskas siihen on tulpat vaihdettu?

Oldis kirjoitti:Koskas siihen on tulpat vaihdettu?

ne on vaihdettu eilen, kuten aamulla mainitsin

Hujane kirjoitti:Akku kyykähtää tai ilmapumppu vika? kai siitä jää vikakoodit talteen jos nuita herjaa....

Mikäs sitä akkua tossa vaiheessa kyykäyttäis? Hydepumppu ei käy, auto on jo startattu ja startin jälkeen kuitenkin käy hetken hyvin ennen kuin alkaa takeltelemaan kunnes lämpenee.

Monessa keskustelussa toi vika yhdistetään lisäilmapumpun pumppaamisen lopettamiseen mutta eikös sen kuulukin lopettaa ja vika ilmenee silloin kun pumppu ei enää pumppaa?

Laakerin lambaada tässä nyt tällä hetkellä tuntuis todennäköisimmältä tähän mennessä...

eikö teuskilla ole vikakoodin lukijaa tahi lexiaa?

black_van kirjoitti:eikö teuskilla ole vikakoodin lukijaa tahi lexiaa?

vikakoodinlukija tilattu n. tunti sitten
Ei ole vielä ehtinyt hommaamaan kun on tuoreeltaan tullut siirryttyä femmaan.

Ei toi antipöllö mua henkilökohtaisesti niin pelota mutta emäntä tykkäis jos sen uudessa autossa ei olis tollasia ongelmia
No, niin kauan ku vaihteiston venttiilit on vaihtamatta toi taitaa olla enemmän mun murhe, jotenkin kummasti mun kaasujalalla noita kylmän laatikon ongelmia esiintyy paljon vähemmän

Osaako joku sanoa mikä se sellainen muovinen taipuisa putki on joka lähtee pakopuolen venttiilikopankannesta ja liittyy puolakasetin suojakannen päädyn alla haaroittimeen josta lähtee letkuja eteenpäin? Tuo oli poikki ja teipattu jollain pakkausteipin tapaisella. Teippasin sen vähän paremmin paremman puutteessa, näytti olevan yhtä puuta sen haaraosan kanssa...

Joko ton korjasit?

kaselin kirjoitti:Osaako joku sanoa mikä se sellainen muovinen taipuisa putki on joka lähtee pakopuolen venttiilikopankannesta ja liittyy puolakasetin suojakannen päädyn alla haaroittimeen josta lähtee letkuja eteenpäin? Tuo oli poikki ja teipattu jollain pakkausteipin tapaisella. Teippasin sen vähän paremmin paremman puutteessa, näytti olevan yhtä puuta sen haaraosan kanssa...

Joko ton korjasit?

eipä tässä vielä ole ehtinyt. On se tiiviisti teipattu mutta parempi varmaan olisi vaikka kumiletkulla tai kutistesukalla se korjata kun ei uuttakaan ole tähän hätään...

Mulla ainakin flektin etuvastusten vaihto lopetti antipöllöt.

HarzaR3 kirjoitti:Mulla ainakin flektin etuvastusten vaihto lopetti antipöllöt.

Tota antipöllöhän tulee monesta eri syystä, mites se vika sulla ilmeni ennen kuin flektin vastuksia vaihdoit?

Mulla tota faulttia ei ole tullut jos auto ei pääse sammumaan joten voihan se olla vain seuraus epämääräisestä sammumisesta, ei siitä varsinaisesta viasta aiheutuva ilmoitus.
Vikakoodinlukijalla tuohon varmaankin saa selkoa kunhan sellaisen käsiini saan...

Hessumobiili myi eilissäpäivänä sellasen kun CRX40 OBD lukija T40 joka toimii ainakin vuoden -02 C5:ssa (ei jummarra vuoden 1999 Zafiraa), vaimo sen eilen sieltä bongasi. Testasin kun hän sen kotio sai, molempiin ajoneuvoihin siis. Lukee ja sillä pystyy poistamaankin koodit. Hintaa nyt tosin näyttäs olevan 49,40 mutta onpa tuo hintansa väärti. Puhuu myös suomea, saa sen tosin ranskankin kielelelle
Näkys olevan Isojoen konehallin maahantuoma laite. Ajele kuule Espooseen niin luetaan samantien

Nimittäin tuo antipöllöherjakin tuossa esiintyi ja laitetta eilen testatessani koodit luettuani kokeeksi poistin sen. Yllättäen se palasi kuitenkin kymmenen kilometrin jälkeen illalla kun sorvin ääreen palasin. Aamulla kun kotia kohti tulin tukka putkella, teki sen jo parin kilsan jälkeen...toinen reissu aamulla, koodi pysyíkin mystisesti poissa...kotimatkalla töistä siis se tuil ensimäisessä voimakkaammassa kiihdytyksessä...katsellaan palaako tuo toistamiseen tälle päivälle

Peltipailakka kirjoitti:Nimittäin tuo antipöllöherjakin tuossa esiintyi ja laitetta eilen testatessani koodit luettuani kokeeksi poistin sen. Yllättäen se palasi kuitenkin kymmenen kilometrin jälkeen illalla kun sorvin ääreen palasin. Aamulla kun kotia kohti tulin tukka putkella, teki sen jo parin kilsan jälkeen...toinen reissu aamulla, koodi pysyíkin mystisesti poissa...kotimatkalla töistä siis se tuil ensimäisessä voimakkaammassa kiihdytyksessä...katsellaan palaako tuo toistamiseen tälle päivälle

Vaikuttaisi olevan lähtökohdiltaan ihan eri vika kuin mulla...

Jostain osui silmään että tuo vikailmoitus poistuisi näytöltä viiden startin jälkeen, pitääpä kokeilla. Pysyy paremmin kärryillä siitä koska se faultti oikeasti menee päälle...

Myös sellainen puolen tunnin akun miinuskaapelin irtiheilautus poistanee eli nollannee tilanteen vähäksi aikaa?

Peltipailakka kirjoitti:Myös sellainen puolen tunnin akun miinuskaapelin irtiheilautus poistanee eli nollannee tilanteen vähäksi aikaa?

Varmasti, sama onnistui myös irrottamalla hytin sulakerasiasta se yksi sulake siitä keskeltä ja sai ihmeteltäväksi Immobiliser faultin

Mulla toi virheilmoitus on sinänsä sivuseikka ja olennainen vika on se huono tyhjäkäynti ja sammuminen kylmänä.

Venttiilinnostimet takertelee?? Itellä xsara 2.0 vm.2002 ew10 kone oli samanlaista vikaa ja korjaantui nostimien vaihdolla.

Allekirjoittaneella tuo nyt käy suht hyvin ja sammuilee vasta avaimesta. Tutkimattomat ovat vielä antipullan kaikki lukemattoman moninaiset haarautuvat polut. Summa summarun, mahtaakohan tämä loistokeksintö oikeasti olla kaiken tämän vaivan arvoinen. Tulppaa kehiin

Tuo antipöllö on yleisilmoitus viasta moottorissa,aika hakuammuntaa jos vertaillaan antipöllöjä keskenään

black_van kirjoitti:Tuo antipöllö on yleisilmoitus viasta moottorissa,aika hakuammuntaa jos vertaillaan antipöllöjä keskenään

no niinpä, ehkä tämä tuli otsikoitua väärin
tosiaan ne tulpat on jo vaihdettu ja nostimia yritetty miellyttää uusilla notkeammilla öljyillä ja lisäaineilla...

kävin äsken kokeilemassa kylmää starttia. starttasin auton ja odottelin. kävi nätisti, ilmapumppu sammui ja edelleen kävi nätisti. vajaan minuutin päästä pumpun sammumisesta alkoi röpöttämään ja sammui, tällä kertaa tuli pelkkä catalytic converter fault...

Mulla antipöllöt ilmeni pääsääntöisesti lämpötilassa +5-->, eli eikös automaatti-ilmastointi ala silloin toimimaan ja flektit/flekti menee päälle.
Myös joskus pidemmän tyhjäkäynnin jälkeen liikkeelle lähdettyä heitti antipöllön. Näin asiaa aikanaan järkeilin ja päädyin etuvastuksiin, nyt on mennyt n. vuosi ilman herjoja.

Jopsa sitä lambdan vaihtoa kokeilisi, eipä tollanen femmaan sopiva yleismallin lambda näytä maksavan kuin vajaat kolmekymppiä postikuluineen eBayssa:
http://www.ebay.com/itm/CITROEN-UNIVERSAL-4-WIRE-OXYGEN-LAMBDA-SENSOR-NEW-C1-C2-C3-C4-C5-LSU4-/320953322842?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aba4f0d5a

Citroen-Foorumia selailemalla löytyi että vastaava vika on korjaantunut jomman kumman lambdan vaihtamalla. Osaisikohan vikakoodinlukija eritellä vai tilaanko suosiollla kaksi, eikös ne samanlaisia ole?

Jos sulla ei hirveä kiirus ole, niin älä vielä tilaa antureita, tilaan lexian ja lueskellaan sen raportit josko se osaisi kertoa mikä mättää. Katsotaan kuinka nopiasti posti pate toimittaa vehkeet.