Sitruunapatonki.fi

Kävisikö joku katsastamassa Citromobile -reissullansa oheisen linkin XM:n:

http://www.xmclub.nl/te-koop/citroën-xm-v624-exclusive-blauw-1995

Kyseessä vm -95 V6-XM ja vielä 24-venttiilisenä ja 200 heppaisena ketjukoneella ja parannetulla venttiilikoneistolla. Ajomääräksi kerrotaan 175tkm. Hintaa ei ole ilmoitettu, mutta pyydetään kohtuullista tarjousta, jos oikein ymmärsin.

Missähän päin Hollantia tuo sijaitsee, vai voisiko sen peräti saada Citromobileen katsastettavaksi? Jos ei hirveästi tarvitse sen perässä ajella, voisi onnistua, vaikka aikataulu onkin aika tiukka. Pitää suht.nopeasti päästä baanalle lauantaina, kun portit menevät kiinni.

Ilmoituksessa ei ollut paikkatietoja elikkä omistajalle pitäisi soittaa. En sitä tehnyt, kun en pääse paikalle. Eihän Hollanti iso maa ole, jos on aikaa ajella. Harmittaa peevelisti, kun en pääse nyt katsastamaan.

Uusi rekisteritunnus = ei ole alkuperäinen hollanti auto. RDW (Alankomaalainen Trafi) sano seuravaa:

Vervaldatum APK 25-03-2013 (katsastus voimassa 25.3 asti)
Datum eerste toelating 06-03-1995 (ensimäinen rekisterointi päivä)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 29-12-2012 (viimeinen omistajan vaihto / liikene otto)
Datum eerste afgifte Nederland 07-06-2008 (ensimäinen rekisterointi päivä Hollanissa)

Eli, tuotu 2008 Hollantiin.

Auton mainoksessa lukee:

Todella hyvässä kunnossa. Erikoinen XM V6.24 Exclusive vuodesta 1995. Auto on uudempi malli jossa vanhempi 3.0l V6 24v 200hv moottori, taloudellinen ja nopea. Ostin tämä XM ensimmäisestä omistajalta. Hyvin tarkasti huollettu (huoltokirja). Kaikki toimii ja ei vuotaa. Remontoitu Monte Carlo vanteet löytyy. Pakoputki vaihdettu (ruostumaton teräs). Renkaat (Michelin) ja jarrut ovat hyvä. Alpine + Parrot (?), kaikki nesteet vaihdettu 200km sitten. Michelinin talvirenkaat lisähinnalla (lohko (?) vanteella). Olen ajanut tällä autolla 5v ilman ongelmia.

Viisi vuotta XM:llä ilman ongelmia

viis, vuotta ilman ongelmia...täyttä sontaa , jos XM:stä puhutaan. Ja tuo moottorityyppi on niitä eniten pensaa vieviä koneita, mitä Sitikka on pellin alle laittanu. Uudenpi hihnakone käy hienommin ja toimii paremmin...ja vie paljon vähemmän bensaa...

Niin ja hihnakoneeseen saa vielä jotain osia, ketjukoneisisiin saa olla tyytyväinen jos pyörän pultit saa jostain.

Ei XM:n ominaisuuksista kannatakaan tehdä itselleen ongelmaa. Minunkin viisi vuotta XM:ien kanssa ovat olleet ongelmattomia, ei jarruputkia, -satuloita, yhtä kytkintä, kylmästöintejä, termareita, pyyhkinmekanismeja, jäähdytysnestevuotoja, kaasuvipuja, ruostevaurioita, tuulettimia, johtosarjoja, takavaloja, sähköikkunoita, keskuslukkoja tai sekalaisia kosketushäiriöitä ja muita pikkujuttuja sentään ongelmiksi voi kutsua.

Sulla on asenne kohdallaan!

Palloidiootti kirjoitti:Ei XM:n ominaisuuksista kannatakaan tehdä itselleen ongelmaa. Minunkin viisi vuotta XM:ien kanssa ovat olleet ongelmattomia, ei jarruputkia, -satuloita, yhtä kytkintä, kylmästöintejä, termareita, pyyhkinmekanismeja, jäähdytysnestevuotoja, kaasuvipuja, ruostevaurioita, tuulettimia, johtosarjoja, takavaloja, sähköikkunoita, keskuslukkoja tai sekalaisia kosketushäiriöitä ja muita pikkujuttuja sentään ongelmiksi voi kutsua.

Kuulostaa tutulta. Siis se, että ei mitään ongelmaa...