Sitruunapatonki.fi

Jep, se on nyt minulla se peli.
Laitettavaa: Iskarin yläpäät väljät, molemmat etujarruletkut murtuneet, alatukivarren takapuslat vaihdettava, taka-akselin kumityynyt rikki, ohjausventtiili vuotaa, moottorin alatukipuslat vaihdettava. Huoh.
Pesin jo sisältä, sillä noin likaista ei vielä ole ollutkaan minulla. Meni kaksi päivää puunatessa kaverin kanssa, eikä vieläkään ole puhdas. Hain korjausmaalia, sillä antaa periksi tuo keltainen ja rapista irti joka puolelta. On hieman tummempaa, mutta ei ollut muutakaan saatavana.

Puutteita: hattuhylly ja paksiin vasen muoviverhoilu, nuo onkin jo tiedossa, en vain ole päässyt vielä hakemaan. Lisäksi en halua ajaa hiljaisella autolla joten soitin vaihtoon, käy muuten liian pitkäveteiseksi ajaa työmatkoja laulellen.

Joten tähän mennessä on auraus säädetty kohdalleen, ei enää puolla. Apulaitehihna oli lähes poikki, joten vaihdettu. Öljyt vaihdettu ja yleisesti tarkastettu tulevat työt, joita siis riittää yllättävän paljon. En silti luovuta, vaan tyypilliseen tapaani, laitan autoa kohtakohdalta kuntoon.

Madalla se!

Onhan siellä kabiinissa vipu jolla se madallus hoituu Onhan niitä oikeastakin matalia autoja
http://naurunappula.com/1073075/get-dauuwn-t-arska.jpg

avbx kirjoitti:Onhan siellä kabiinissa vipu jolla se madallus hoituu Onhan niitä oikeastakin matalia autoja
http://naurunappula.com/1073075/get-dauuwn-t-arska.jpg

Minäki tiedän monta oikeasti matalaa autoa

Mun xantiat hoitaa ton madaltumisen ihan itsestään pihalla maatessaan

Kontti pesty öljystä ja kaikesta p**k***a. Nyt tuoksuu päärynä. Kiitos vielä kerran Cituningille avusta ja koneesta. Menee se toiseen peliin, mutta kuitenkin. Minä olisin sitä sulaketta etsinyt jonkin aikaa.
Samalla kun kaverin kanssa pesimme kontin, kuivasin ja laitoin uuden verhoilun ja koristeet päälle ja kyllä, laitan kuvan joskus. Kunhan teen yhden työvuoron, olen vapaa reissaamaan pohojanmaalle osien perään, saavat siis varautua savolaisen tuloon.

Seuraavaksi pitäisi jostain löytää osia, ovat kadoksissa. Meinaa olla hankalaa korjailla autoa ilman asianmukaisia osia. Kuitenkin jotain sain. Palloiskarikorjausosa laitettu ja kunnossa sen verran. Enää kuusi korjattavaa kohtaa ennen katsastusta. Lisäksi sain kuulla, että autossa on ruostehommia, mutta missä, siitä en kuullut mitään. Pitänee itse etsiä, kun ei katsojat ja löytäjät kerro, höh.

Saa tehdä hetkeksi tilaa Amille. Kun ei pysty ajamaan kuin yhtä kerrallaan.

Heh, yritin ottaa BXää toriparkista tauon jälkeen, mutta siitäpä alkoi samantein vuotaa bensaa lattialle. Joopas, lisää vuotoja, niitäpä juuri kaipasinkin, huoh. Kiireesti vain kohti merkkihuoltoa ja totesimme yhdessä, jotta emme lähdekkään sillä huomenna kohti Seinäjokea emme. Palovaara liian ilmeinen, samoin kulutuslukemat. No, jäi sitten makoilemaan merkkihuollon takapihalle, kun en viitsinyt sitä jättää vuotavana toriparkkiinkaan huomautuksia ottamaan. Saas nähdä, keretäänkö saada Amia huomenna kuntoon reissua varten?

Saimme, mutta se jäi silti parkkiin, siis Alice. Onneksi jäi myös Amarillo, sillä kun olin tehnyt pienen kaupunkikierroksen sillä ja olin laittamassa parkkiin, sai peli tarpeekseen ja kolahduksen kanssa jäi paikalleen. Kone kyllä kävi, mutta vaihdekeppi pyöri nätisti ympyrää ja olisi vielä pitänyt saada autoa pari metriä parkkiin. Ei muuta kuin hakemaan vaimo ja esikoinen=hento nuori mimmi työntämään auto paikalleen. Kylläkin vaimo istui ja tyttären kanssa työnsimme Amarillon siihen paikalleen kaikki kaksi metriä. Joopas joo. Teetättää tämä iloisen keltainen kyllä.

Pete H kirjoitti:Kone kyllä kävi, mutta vaihdekeppi pyöri nätisti ympyrää ja olisi vielä pitänyt saada autoa pari metriä parkkiin.

Kai 16v:ssäkin tapaa siitä moottorin takaa kurottaa sen vaihteensiirtotangon nivelen takaisin kasaan?

Siltähän tuo kuulostaa, et vivustossa jokin tanko irti.

Niinpä niin, kuulostaahan se juurikin tuolta. En ole vielä kerennyt katsoa, saati korjata.

Akku pois niin mahtuu ihan kivasti ronklaamaan takas paikalleen

Kerkesin pikaiseen tsekata ja sain ykkösen päälle. Pitää vielä huomenna katsoa tarkemmin.

Eikun kakkosen. Meni vähän liian kauan, ennkuin laitoimme nivelen kiinni. Yritimme painaa sitä kovaa paikalleen, mutta varovainen saa askin kanssa olla, ettei lähde taas irti. No, nyt tiedän, kuinka saan sen kulkemaan kakkosella.

Fixattu jo hyvän aikaa sitten. Aikaa meni n 15 min. Heh. Vielä olisi fixattavaa vuotojen osalta. Hieman meinaa nesteitä vuotaa sieltä täältä, osa jo saatu kuriin kyllä. Tuo vuoto tarkoittaa kyllä sitä, että osa kumityynyistä on uusittava myös.

No ni, katsastus takana ja hylky tuli. ABS ei toiminut, muutama valokaan ei ja pikkuisen vuotaa öljyjä. No, valot on nopeasti hoidettu, toivottavasti myös ABS.

Revit sen absin pois kokonaan, niin ei ole haittaamassa tulevaisuudessakaan

Jep, se on yksi vaihtoehto kyllä. Riippuu vaan, mikä on syynä nyt.

Esa66 kirjoitti:Revit sen absin pois kokonaan, niin ei ole haittaamassa tulevaisuudessakaan

Ei kai sitä absia voi pois repiä ilman muutoskatsastusta. Vähemmällä pääset kun vaihdat(tat) ehjän anturin rikkoontuneen tilalle (mikä on yleisin vika absien toimimattomuudessa)

Beksin orkkis abs anturit (alkuperäiset siis) ovat nykyään kiven alla.

Minäki suosittelisin poistamaan ABS:n kokonaan, kuten itsellä on.

Tai sitten pete ostat multa valmiiksi absittoman 16V

Sitikkapuoskari kirjoitti:Beksin orkkis abs anturit (alkuperäiset siis) ovat nykyään kiven alla.

Minäki suosittelisin poistamaan ABS:n kokonaan, kuten itsellä on.

Tai sitten pete ostat multa valmiiksi absittoman 16V

Tuo olin siis minä

eskere kirjoitti:

Esa66 kirjoitti:Revit sen absin pois kokonaan, niin ei ole haittaamassa tulevaisuudessakaan

Ei kai sitä absia voi pois repiä ilman muutoskatsastusta. Vähemmällä pääset kun vaihdat(tat) ehjän anturin rikkoontuneen tilalle (mikä on yleisin vika absien toimimattomuudessa)

Kyllä voi. Nykyään voi tehdä yllättävän paljon