Sitruunapatonki.fi

Uusimmassa tulokkaassamme on ilmeisesti maahantuojan asentama Eberspächer D3WZ (?), joka toimii automaattisesti kylmillä ilmoilla (<5°C). Kuitenkin tässä on muhinut ajatus, että mitäs jos se toimisi muutenkin, vaikkapa kellon ohjaamana ja lämmittäisi moottoria etukäteen...

Muistelin, että tästä on ollut vanhan Patongin puolella juttua, ja arkistohaku löysikin tarinaa aiheesta, mutta... Se tärkein sisältö, eli MSN:n puolelle tallennettu ohje tuollaisen systeemin rakentamiseen puuttuu tietysti. Eihän kenelläkään olisi tuota ohjetta tallessa?

Tässä vielä linkki tuohon "kriittiseen" viestiin:

archive/browse.php?t=2&b=68021

Viime yönä, heti kun olin tuon ylemmän viestin lähettänyt, tuli mieleeni, että eikös tämän pitäisi olla aika triviaali tapaus? Eberille käynnistyssignaali kellolta ja Eberi osannee ohjata vesipumppua? Tai jos ei osaa, niin ei ole iso homma laittaa yhtä relettä lisää pumppua varten.

Eli oikestaan kysymysmerkiksi jää vain se, että mille johdolle Eberille pitää antaa sähköä, että se lähtee pyörimään. Tämäkin varmaan selviäisi itse tutkimalla, mutta jos nyt jollakin olisi valmiina tiedossa, niin selviäisi vähän helpommalla.

Ei siellä ole mitään pumppua mikä pyörittäisi vettä. Eli sen joutuu myös lisäämään.

Sekä Eberi että Webasto ovat onnistuneet tuotteistamaan lämmitintavaransa kaupallisesta näkökulmasta aika optimaalisesti. Autojen mukana vakiona tulevat lämppärit on niin riisuttuja kuin mahdollista, niissä ei ole vesipumppua eikä niitä niin ollen voi käyttää kuin ajossa.
Päivitys niin että laite toimii ajastettuna maksaa arviolta 500€ alan liikkeessä teetettynä.

Mutta jos päivittää koko vehkeen kilowattia tehokkaammaksi, maksaa uusi itse tehden kelloineen kaikkineen 700€
http://cgi.ebay.de/Eberspaecher-Standhe ... iewItemQQp
Tuossa D4WSC mallissa vesipumppu on sisäänrakennettu.

Pelkkä vesipumppu maksaa noin 60€
http://cgi.ebay.de/Wasserpumpe-Standhei ... eile_Zubehör?hash=item3a4a025140&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65:12|66:2|39:1|72:1229|240:1318|301:1|293:1|294:50

Joo, eli itse rakennettu systeemi kuulostaa edelleen hyvin houkuttelevalta. Vanhan Patongin puolella oli mainittu, että pumppu maksoi 29 e (tms., sehän voi olla joku yleinen tarvikemallikin) ja elektronisia ajastimiahan saa hyvinkin halvalla kaupasta, päälle hieman viitseliäisyyttä, niin...

Multa löytyi tuo asennusohje, mutta miten sen pdf -tiedoston saa lähetettyä tänne? Yritin laittaa liitteenä, mutta sain seuraavan herjan: Tiedoston tunniste pdf ei ole sallittu

Laittelin yyveetä aiheesta.

Tietysti, jos jollakin olisi mahdollisuus laittaa se vaikka Unkin galleriaan, niin olisi useammalle saatavilla...

Tässä hiukka osoitteita Eberin sielunelämään ja kaupitteluun:
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
http://www.preheat.eu/
http://www.espar.com/html/service/downl ... nical.html

Mjooh, täytyy taas hieman nolona myöntää, että kun vihdoin ja viimein älysin ottaa Googlen kouraan, niin löysin tällaisen...

http://www.citrotech.se/data/pdf/xantia/manual/xantia_eberspacher.pdf

Kyllä tuo toinen kotimainen sen verran taittuu, että tuosta tolkun ottaa.

12Soupapes kirjoitti:Päivitys niin että laite toimii ajastettuna maksaa arviolta 500€ alan liikkeessä teetettynä.

No niin, eihän tässä montaa kuukautta ehtinyt kulua... Mutta siis, eilen kävin hieman askartelemassa ja lopputuloksena on nyt tällä hetkellä se, että Eberiä ohjataan kajuutan puolella olevasta napista. Kuluja tuli arviolta 40-50 e, josta vesipumppu oli kallein investointi (35 e paikallisesta AD-varaosasta).

Tarvittiin siis se vesipumppu, vaihtokärkirele (tai oikeastaan siihen olisi riittänyt tavallinen kytkevä relekin, sillä ohitin tuon auton oman ohjauksen kokonaan), pätkä 19-millistä vesiletkua, kolme letkuklemmaria, sulakepesä + sulake, läjä abikoja ja muutama metri johtoa. Aikaa kylläkin tärvääntyi reilut viisi tuntia, joista kaksi taisi mennä taistellessa etupuskuria irti, kun en etukäteen viitsinyt ohjeita lueskella.

Joka tapauksessa, nyt tähän on helppo lisätä kellokytkin, kun kojelaudan napille tulee jatkuva +12 V sekä siltä lähtee releelle takaisin "kytkentäjohto". Kellolle tarvitaan siis vain enää maa.

Tuli myös tehtyä mielenkiintoinen havainto: konehuoneen puolella olevassa sulake/relerasiassa oli yksi tyhjä relekanta, vaihtokärkireleelle. Siitä oli kaksi johtoa laitettu poikki ja niiden väliin oli kytketty tuo Eberin ulkolämmön termostaatti (eli siis tulo +12 V, kun auto on käynnissä ja Eberille menevä "heräte", johon syötetään +12 V, kun halutaan lämmittimen toimivan). Tuo relekanta näytti kyllä niin alkuperäiseltä kuin olla ja voi, eli onko näihin saanut uutena valittua kalliimpaa ohjausta lämmittimelle? Karvalakkimallissa on vain pistetty nuo kaksi johtoa poikki ja laitettu termari väliin. Olettaisin, että jonnekin kojelaudan uumeniin tulee kellokytkimelle valmiit johdot. No, mene ja tiedä, minä nyt tein näin.

Eikä ainakaan vielä maksanut sitä viittäsataa. Okei, kello puuttuu vielä, mutta se on työn alla. Tämäkin auttaa jo paljon, kun ei tarvitse kaupan pihalla sammuttaa lämmitintä.

Ps. Tässä karvalakkimallissa (3 kW) ei muuten ole äänenvaimentimia imu- eikä pakopuolella, kuulee parkkipaikalla varmasti muutkin, että lämmitin löytyy.

Eihän noi kellot maksa uutena kuin reilut 70€. Varmaan kannattaa se viikkokello ottaa niin näkee mahdolliset vikakooditkin.

Joo on nää HDit varustettu suihkuturbiinimoottorilla talvisin.

Tuli myös tehtyä mielenkiintoinen havainto: konehuoneen puolella olevassa sulake/relerasiassa oli yksi tyhjä relekanta, vaihtokärkireleelle. Siitä oli kaksi johtoa laitettu poikki ja niiden väliin oli kytketty tuo Eberin ulkolämmön termostaatti (eli siis tulo +12 V, kun auto on käynnissä ja Eberille menevä "heräte", johon syötetään +12 V, kun halutaan lämmittimen toimivan). Tuo relekanta näytti kyllä niin alkuperäiseltä kuin olla ja voi, eli onko näihin saanut uutena valittua kalliimpaa ohjausta lämmittimelle? Karvalakkimallissa on vain pistetty nuo kaksi johtoa poikki ja laitettu termari väliin. Olettaisin, että jonnekin kojelaudan uumeniin tulee kellokytkimelle valmiit johdot. No, mene ja tiedä, minä nyt tein näin.

Onko tasta kenellakaan omakohtaista tietoa? Kuulostaa oudolta ettei johdotuksia tehtaisi samanlaisiksi kaikkiin malleihin? Onko kukaan muu perehtynyt kojelaudan sielunelamaan?