Täältä löytyy kaksikin BX:ää, 19 GTi ja 14 Premier.

GTi on tällä hetkellä viettämässä ansaittua lepohetkeä, ja sitä olisi tarkoitus alkaa remppailla kuntoon, kunhan vain ropailupaikka vapautuisi kimppatallista... Premier on päivittäisessä ajossa, ja muuten hieno peli, mutta taitaa sitäkin romuttamo jossain vaiheessa kutsua, sen verran huonoon kuntoon on pohja päästetty edellisen omistajan toimesta. Tai no, onhan siihen yritetty massaa laittaa pohjaan, mutta siinä on tehty karhunpalvelus, nimittäin ruosteensuojaus kirjaimellisesti. Sinänsä harmi, kone käy ja kukkuu ja starttaa 20 asteen pakkasestakin ilman mitään ongelmia.
Tai eihän sitä tiedä, vaikka jossain vaiheessa syntyisi 14 GTi.

Tässä olisi ehkä samalla hyvä kiitellä GTi:n edellisiä omistajia sekä Francea, hienosti on huollot tehty aikanaan. Takajousisylinterin vaihto oli nimittäin niin helppo homma kuin olla ja voi, kaikki juntturit, ruuvit ja sokat irtosivat kuin elokuvissa.

Olin etukäteen varautunut keskustelujen perusteella melkoiseen savottaan, mutta turhaan. Kummasti se rasva kierteissä auttaa muutaman vuoden kuluttua ihmisen elämää.

Samoja kiitoksia ei voikaan Premieristä sanoa, sen auton alla on pari kirosanaa saattanut päästä...