Sitruunapatonki.fi

Omituinen vaiva: kiihdytettäessä kutosella 2000 rpm kytkin luistaa ajoittain. Muissa tilanteissa en ole tätä huomannut ja kytkin + vauhtipyörä on vaihdettu alle 70 tkm sitten. Onko kellään ollut vikaa toimilaitteissa (=kytkimen pää ja työsylinteri)? Ajatteilin, että jos jäisi kantamaan, koska vika on ajoittainen. Auto ei ole C5, vaan C8, mutta kytkin voi olla jopa sama.

Minulla teki samaa vitosessa kytkin, lopulta syylliseksi paljastui rikkinäinen vauhtipyörä. Oli jousi poikki toiseen suuntaan, pääsi pohjaamaan.

Jotenkin en haluaisi uskoa, että vika olisi vauhtipyörässä sinun tapauksessasi, mutta mistäs sitä ikinä tietää... Tosin, ainakin vitosessa on (ja uskon, että kasissakin on) ns. SAC-kytkin, voisikohan asetelman automaattisäätö olla jotenkin jumissa, ettei se kompensoisi levyn kulumaa tarpeeksi? Noissa omissa kytkinrempoissa törmäsin sellaiseen asetelmaan, josta en saanut tuota säätöä puristettua kasaan, vaan se oli jotenkin jumittunut. Ja sillä asetelmalla oli matkaa takana vain n. 20 tkm.

Vähän vaikea arvailla, jotenkin vain pahoin pelkään, että sitä kytkintä pitäisi päästä kurkkaamaan tarkemman diagnoosin tekemiseksi...

Ilman vaihteiston irrotusta mitään on varmaan mahdotonta tehdä? Ottaa tuo pirttiviljelmän hoito niin paljon aikaa nykyään, että vaihteiston irrotuksesta voi tulla kokokesän projekti Onpa meillä onneksi ammattiauttajia, vaikka sitä pitäisi omaakin ammattitaitoaan jotenkin yllä

Näinhän se ikävä kyllä on... En tiedä miten C8:ssa on tilaa, mutta vitosessa tuo on tehty jo ihan siedettäväksi remontiksi. Viikonlopun homma, ammattimies tekee yhdessä työpäivässä.