Sitruunapatonki.fi

Moro!

Vaimon sitikassa lämmöt nousee ja coolant temp high varotusvalo syttyy. Nesteen määrä ok, ecu luettu ei virhekoodeja. Lämmöt pysyvät kurissa kun lämppärin pistää täysille puhaltamaan kuumaa sisälle. Eikös mahdollisen anturi/termostaattivian pitäisi näykyä virhelokilla? Mikäs avuksi? Ja siis 2L bensa automaatti kyseessä.

T:Terppa

Pyöriikö lämpöjen noustessa puhallin jäähdyttäjän etupuolella? Jos ei niin vika lienee siinä...

Tai onko auton valmistenumerossa seuraavat merkit: VF7**RFJ********* jolloin vika voi olla rikkinäisessä sähköisesti ohjatussa termostaatissa. Eli termostaatti on juuttunut kiinni tai lähes kiinni.

Heittää yhdellä eli meillä vf7**rfn********. Tarvinnee tutkia tuota puhallintakin.

Ei lähe flekti päälle vaikka lämmöt nousee. Sulakkeet oli ehjät eli missäs muualla vois olla vika vai onko flekti paskana?

Pleksin voit testata ulkopuolisella virralla vaikka akusta suoraan pistokkeeseen ,moottoritilassa olevan sulakerasian alla on toinen rasia jossa 30 amp sulake se joskus voi kärvähtää.

Flektin vastukset ehjät? niitähän kosahtelee aina silloin tällöin....

http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... l#msg93813" onclick="window.open(this.href);return false;

http://citroen-foorumi.com/index.php?action=search2" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarvinnee tsekata vielä tuo maxisulake koska katsoin ilmeisesti väärän kun jostain olin lukevinani et toi olis 50a. Nuo vastukset onkin jo kertaalleen vaihdettu. Pitäs viikko sinnitellä tolla kun on jo Francelle aika varattuna takavakaimen tms. laakerinvaihtoon. Kiitoksia vinkeistä.

Flektin sulake on 50A maxi-sulake ja yleensä ainakin eka vasemmalta (edestä katsoen), kun kaivaa sen rasian ylös akun takaa. Ja Relekin voi olla pimeenä, se on taasen siinä keulalla kuskin puolella muovikannen takana, huom rele on isolle virralle tarkoitettu 45A, eli jos sen vaihtaa uuteen, pitää ostaa oikeanlainen.