Sitruunapatonki.fi

Tutkin tuossa etupäästä oikealta kuuluvaa kolinaa/klopinaa. Nostin auton yläasentoon ja tunkilla etupää kokonaan ilmaan. Siinä sitten heiluttelin renkaita ja klappia tuntui huomattavasti hanttarin puolen jousitolpasta, ja yhtäkkiä rengas putosi 10cm alemmaksi kuin toinen puoli , eli onkos sieltä tolpan yläpäästä jotain irtipoikki ja miten korjata?
Ensi viikon torstaiksi on aika takarenkaan laakerin vaihtoon, en viitsi ennen sitä mennä taas häiritsemään

Voi olla kaiken näköistä vikana, tarkempi tutkimus olisi hyväksi. Asut lähellä joten pistin yvn, Soita.

Perkeles, tuohon vaihdettiin Fixuksella pari kk sitten raidetangot ja tuon oikean puolen eturenkaan laakeri, olivat sitten viimeistelleet jengat ruuvista mikä kiristää jousitolpan alapäästä, sehän sieltä irtosi kun tunkkasi ylös. Ei ollut lasten leikkiä saada sovitettua takaisin kahdella kuppasella tunkilla ja rautakangella, mutta onnistui

Kaippa sinne vien takalaakerin vaihtoonkin, koska sen tilaavat/ovat tilanneet. Samalla katsoo takapuslat, toinen puolihan tuosta on pari senttiä alempana kuin toinen.

Ei tarvinnut vaihtaa vielä laakeria, menee kuulemma leimasta hyvin läpi. Kaikki puslat ja helat vääntelivät sorkkaraudoilla eikä missään klappia, silti etupää klopottaa, varsinkin soratiellä on kamala ajaa, pitää samanlaista ääntä kuin olisi tyhjä kanisteri konehuoneessa
Mutta kun korjaaja sanoi että missään ei oo klappia ni koliskoot sitten rauhassa

Jos niillä unohtu laakerin vaihdossa laakeri pois...

Tapsa 63 kirjoitti:Jos niillä unohtu laakerin vaihdossa laakeri pois...

Höh, eihän sitä vaihdettu. Eturengasta nosteli jatkovarrella, ja sanoi että saattaa kuulua juurikin tuolta jousitolpasta tuo klopsotus.

Epäilyttää ala tukivarsien puslat. Ne aiheuttaa kyllä tuollaisia ääniä. Osviittaa antava hinta kaikille neljälle yhteensä Motonetin hinta olisi reilut 50 €. Se että kannattaako motonetistä noita ostaa jää jokaisen tykönään mietittäväksi. Täällä kuudenkymmenen kilsan päässä Huittisista kyllä työt tehdään ja sekin pitää jokaisen tykönään miettiä laittaako itse vai teettääkö työn muualla

Koiranluut osaavat myös pitää ääntä vaikkei niistä sitä välystä ihan heti huomaisikaan. Ja tolppia retuuttaessa saattaa vaikuttaa siltä, että ääni tulisi tolpasta vaikka se tulisikin koiranluusta. Onneksi nämä on helppo vaihtaa itsekin vaikka parkkipaikalla eikä niiden hintakaan päätä huimaa.

Moi
Kokeilepa onko jarrrusatula kiinni ja sitten tarkista jarrupaloja kirstävä pelti "jousi", onko ehjä.
Minulta vika löytyi tuolta ja oireet olivat juurikin mainitsemasi kaltaiset. Hiekkatiellä klopina ja pieni kolke. Tuosta palojen pellistä oli nokka katkennut ja jarrupalat pitivät ääntä.
M

Palat ei niinkään kolise vaan itse satula, sen liikkuva osa. Ja olen tuon peltihärpäkkeen hävittänyt kauan sitten. Koska se aiheutti jarrujen laahaamista, haittana oli sitten kolinat. Niihin ja laahauksen estoon piti tehdä omat kujeet. Tein, koska viitsin. Toisaalta kolina kertoo sen, että jarrut eivät isommin laahaile.

PietuG kirjoitti:Koiranluut osaavat myös pitää ääntä vaikkei niistä sitä välystä ihan heti huomaisikaan. Ja tolppia retuuttaessa saattaa vaikuttaa siltä, että ääni tulisi tolpasta vaikka se tulisikin koiranluusta. Onneksi nämä on helppo vaihtaa itsekin vaikka parkkipaikalla eikä niiden hintakaan päätä huimaa.

Tuon pystytangon välyksen saa testattua silleen, että apumies heiluttaa autoa toisesta etukulmasta ja pidät ite kädellä kiinni pystytangon nivelestä/nivelistä.Tunnet sen kädessäsi jos klappaa. Onnistuu myös yksinkin jos riittää voimat heiluttaa autoa riittävästi yhdellä kädellä:)

hogander kirjoitti:

PietuG kirjoitti:Koiranluut osaavat myös pitää ääntä vaikkei niistä sitä välystä ihan heti huomaisikaan. Ja tolppia retuuttaessa saattaa vaikuttaa siltä, että ääni tulisi tolpasta vaikka se tulisikin koiranluusta. Onneksi nämä on helppo vaihtaa itsekin vaikka parkkipaikalla eikä niiden hintakaan päätä huimaa.

Tuon pystytangon välyksen saa testattua silleen, että apumies heiluttaa autoa toisesta etukulmasta ja pidät ite kädellä kiinni pystytangon nivelestä/nivelistä.Tunnet sen kädessäsi jos klappaa. Onnistuu myös yksinkin jos riittää voimat heiluttaa autoa riittävästi yhdellä kädellä:)

Suosittelen lämpimästi riuskan apumiehen käyttöä auton ravistelussa. Kun tuota epämääräistä kolinaa kuuntelee aikansa, niin savun noustessa korvista alkaa löytymään ruista ranteesta sen verran, että saa yhden ranskiksen heilumaan. Apumiehen kanssa saa kuitenkin paremmin tuntumaa niihin niveliin. Tuolla käsin heiluttelulla ei tosiaan aina saa sitä ääntä kuulumaan, vaan välyksen nimenomaan tuntee nivelestä jos välystä on vain sen verran, että se pitää nimismiehen kiharoilla ääntä.

Xantian koiranluun välyksen on saanut tällainen 60-kiloinen atleetti ravisteltua tuntuvasti esille ihan suoraan siitä koiranluusta Lähinnähän se on kyllä ollut varmistelua, koska koiranluusta kuuluu useimmiten melko selvästi tunnistettava ääni, etenkin kun huomioi, missä tilanteessa kolkottelee.

Sorkkarauta, rautakanki tms väline auttaa yleensä välysten löytämisessä aika kovasti.

Sorry, en maininnutkaan aiemmissa viesteissäni että koiranluun vaihdoin oikealle puolelle 3 viikkoa sitten. Täytyy tutkia tuo jarrusatula. Meni vloppu viettäessä viimeisiä kesälomapäiviä, ei tarvinnut autoon koskea

ealab kirjoitti:Palat ei niinkään kolise vaan itse satula, sen liikkuva osa. Ja olen tuon peltihärpäkkeen hävittänyt kauan sitten. Koska se aiheutti jarrujen laahaamista, haittana oli sitten kolinat. Niihin ja laahauksen estoon piti tehdä omat kujeet. Tein, koska viitsin. Toisaalta kolina kertoo sen, että jarrut eivät isommin laahaile.

Taitaa olla tuolla se kolinan lähde, ajelin tuossa ympäri kylää ja pidin käsijarrua kevyesti päällä, niin ei kolissut ollenkaan. Voisiko tuo aiheuttaa etupään tärinän jarruttaessa, alkoi ihan yhtäkkiä parisen kuukautta sitten, sen jälkeen kun oli korjaamolla raidetankojen ja laakerin vaihdossa, kai ne siellä jotain kämmäsivät

mister kirjoitti:Voisiko tuo aiheuttaa etupään tärinän jarruttaessa, alkoi ihan yhtäkkiä parisen kuukautta sitten, sen jälkeen kun oli korjaamolla raidetankojen ja laakerin vaihdossa, kai ne siellä jotain kämmäsivät

Jarrulevyn ja navan väli jäänyt siivoamatta? Kolinaa sillä ei välttämättä aikaiseksi saa, mutta täristystä mahdollisesti.

laakeri kirjoitti:

mister kirjoitti:Voisiko tuo aiheuttaa etupään tärinän jarruttaessa, alkoi ihan yhtäkkiä parisen kuukautta sitten, sen jälkeen kun oli korjaamolla raidetankojen ja laakerin vaihdossa, kai ne siellä jotain kämmäsivät

Jarrulevyn ja navan väli jäänyt siivoamatta? Kolinaa sillä ei välttämättä aikaiseksi saa, mutta täristystä mahdollisesti.

Mahdollista, pyörittelin jarrulevyä niin puolet ei ota kiinni, ja toista puolikasta ei meinaa käsin saada pyörimään.

Sitten tuosta kolinasta, liukutapeissa näyttää olevan klappia huomattavasti, niihin ei taida nuo jouset ym. levyt auttaa?

Jaa niitä tappeja näyttää saavan uusiakin, ei muutakuin hakemaan, ja samalla tarkistaa levyn, onko kiero vaiko huonosti kiinnitetty.

Just ni, hain fixuskorjaamolta liukutapin, ja kas kummaa ei ollut ensinkään sopiva. Kone kyllä näytti että sopisi, mutta paketissakin luki 12.99, ja mun on vm2000, olisko vaihtunut juuri tuossa. Huomenna soittoa Sitroselle saako siihen jonkun näköstä korjaussarjaa, meinaan satula heiluu ku hullun mulkku ja kolisee. Eikä siellä ollut mitään kiristysjousia ensinkään, kai niihin joku on kyllästynyt aikoinaan

Tietenkin jos täällä jollain olisi sopiva satula heilumattomilla tapeilla niin ostaisin.....

mister kirjoitti:Just ni, hain fixuskorjaamolta liukutapin

Ainakin Fixuksen ja Osasten joku ohjelma näyttää vääränkokoisia jarrupaloja (Ferodo) breikkixantioihin. Eivät siis täsmää moottorimalleihin, joten tarkkana niiden kanssa tiskillä.

Huomiseksi tulee Pelttarin kautta levyt ja palat, luulisi marmorilta saavan oikeat. Ja noi kumit täytyy heidän tilata Ranskasta, ei löytynyt Suomesta. Motonetissä maksavat 10,90€, mutta luultavasti samanlaiset mitkä Fixuksen paketissakin oli.

Mielenkiintoista että sen peltilipareen ovat sinne laittaneet jos sen sieltä sitten "voisi" poistaa ilman muita korvaavia virityksiä.
Minullakin oli tosiaan samat oireet ja ed. mainitut epäilykset vakavimmista vikapaikoista, raavaita miehiä oli välillä kolme heiluttelemassa tankoja ja niveliä pitkillä purkuraudoilla.
Jarrusatula sitten sattui vänkärin puolelta hiukan liikkumaan ja liukutapeissakin oli vähän klappia ja tuosta peltiklipareesta (toimineeko palojen "jännitysjousena") oli nokka katkennut. Korvaavaa ei silloin ollut käsillä mutta hiukan taivuttelemalla saatiin siitä väliaikaisratkaisu ja kolina jota oltiin ihmetelty koko kesä oli poissa. Ja mökkitiellä ääni oli tosiaan ikävän kuuloinen, tuntui että jousitolppa (sitähän minäkin alkuun epäilin kun muuten tuntui olevan Xanttu kunnossa) tulee hetkenä minä hyvänsä konepellistä lävitse.
Mutta tosiaan minulla tuo pikku pellin taivuttelu poisti jarrupalojen vapaalikkeen ja nyt kelpaa Xantialla hiekkatielläkin ajaa.
M

Loppu hyvin, kaikki hyvin. Levyt, palat ja liukutappien kumit vaihdettu (olivat sittenkin sopivia Fixuksen hyllystä), putsattu tapit ja rasvattu. Klopina ja tärinä on muisto vaan.

Joutui Pelttarin sälli antamaan edullisesti levyt, eilen sanoi että maksaa 105€ pari, tänään sitten aamulla soitti että olikin sen verran kappale kun tilaus tuli heille, tottakai sanoin etten sitten ota niitä. Lopuksi pyysi 130€ kahdesta, eli heidän tilaushintaan, hyvä kate vaan.