Sitruunapatonki.fi

Auto jäi erään huoltoaseman parkkipaikalle. Lähden vielä yrittämään, josko se menisi. Se tahmoi jo aikeisemmin, nyt ei enää mennyt millään, öljyttykin on. Nyt lähden varmistamaan lähinnä tuliko ovet lukkoon, mutta samalla yritän vielä koettaa. Keskiviikkona tulevat vaihtamaan uuden virtalukon, jos en sitä ennen ole jotain keksinyt. Onko kokemusta samanlaisesta ongelmasta bx:ssä tai ylipäätään ?

hssumies kirjoitti:Se tahmoi jo aikeisemmin, nyt ei enää mennyt millään, öljyttykin on.

Sitä on taas oikein haettu ongelmia itselle, kun ei ole viitsitty heti korjata. Rassaa ohuella ruuvimeisselillä tai kynsiviilalla jumittelvat haitat liikkeelle. Ne kuluneet haitathan siellä kääntyvät "poikittain" ja jumittavat. Sitten vaan avain nytkytellen sisään ja kotiin. Avainta ei kannata turhia poistaa lukosta (tuleekos tolpan muovi avaimen yli?), ennen kuin olet korjannut. Helpoin korjaushan on ottaa jumittelevat haitat pois. Voit myös uusia haittoja käydä lukkoliikkeestä kyselemässä.

Ja juu, on tullut beksissä moinen ongelma vastaan... Xantiassa hajoaa virtalukon pohja ennen noita lukon haittoja

laakeri kirjoitti:

hssumies kirjoitti:Se tahmoi jo aikeisemmin, nyt ei enää mennyt millään, öljyttykin on.

Sitä on taas oikein haettu ongelmia itselle, kun ei ole viitsitty heti korjata. Rassaa ohuella ruuvimeisselillä tai kynsiviilalla jumittelvat haitat liikkeelle. Ne kuluneet haitathan siellä kääntyvät "poikittain" ja jumittavat. Sitten vaan avain nytkytellen sisään ja kotiin. Avainta ei kannata turhia poistaa lukosta (tuleekos tolpan muovi avaimen yli?), ennen kuin olet korjannut. Helpoin korjaushan on ottaa jumittelevat haitat pois. Voit myös uusia haittoja käydä lukkoliikkeestä kyselemässä.

Ja juu, on tullut beksissä moinen ongelma vastaan... Xantiassa hajoaa virtalukon pohja ennen noita lukon haittoja

Sitä en muista tuleeko tolpan muovi avaimen yli, mutta lähden yrittämään nytkyttelyä ja kitkuttelua, katson samalla senkin, palajan sitten illemmalla kertomaan miten kävi.

hssumies kirjoitti:lähden yrittämään nytkyttelyä ja kitkuttelua, katson samalla senkin, palajan sitten illemmalla kertomaan miten kävi.

Tee toki normaalikokoisesta hakaneulasta työkalu:
- käännä hakaneula enemmän auki, noin 90 asteen kulmaan
- taivuta noin 2 mm matkalta kärki "ulospäin"

Tämän työkalun kun vie virtalukkoon reiän "alareunaa" myöten, nostaa sitten mittariston puoleiseen reunaan ja vetää sillä taivutetulla kärjellä haitat takaisin reikiinsä niin avain menee taas helposti paikalleen.

Itsellä kävi otskin mukainen vika viime syksynä beksissä, oli lukon "hampaisto" tai joku sellanen särkynyt sieltä, jouduin vaihtamaan uuden virtalukon siihen tilalle että sai toimimaan

RPekka kirjoitti:

hssumies kirjoitti:lähden yrittämään nytkyttelyä ja kitkuttelua, katson samalla senkin, palajan sitten illemmalla kertomaan miten kävi.

Tee toki normaalikokoisesta hakaneulasta työkalu:
- käännä hakaneula enemmän auki, noin 90 asteen kulmaan
- taivuta noin 2 mm matkalta kärki "ulospäin"

Tämän työkalun kun vie virtalukkoon reiän "alareunaa" myöten, nostaa sitten mittariston puoleiseen reunaan ja vetää sillä taivutetulla kärjellä haitat takaisin reikiinsä niin avain menee taas helposti paikalleen.

Tein sellaisen, nyt vaan takaisin neljä kilometriä polkupyörällä. Ongelmaa on yritetty korjata myös vasara ja meisseli yhdistelmällä, tuli vaan mieleen, että onkohan ne haitat päässeet sen takia jumimaan täysin. Sen uskalsi tehdä kun tietää, että siihen on tulossa lukon vaihtaja.

Jep, itselläkin laukesi juuri yllä kuvatulla tavalla virtalukko viime kesänä... Pistin saman tien uuden kun ei ole tuota lukkosepän vikaa.

Bumper kirjoitti:Pistin saman tien uuden kun ei ole tuota lukkosepän vikaa.

Mistäs tiedät? En minäkään ollut virtalukkoa purkanut ennen ensi kertaa. Hyvä tulee kun jättää lukkoon pohjimmaisen haitan jos avain vaan on profiililtaan sellainen että se silläkin pysyy. Pohjimmaisen ohi kun ei kulje kuin yksi avaimen pykälä niin se kuluu vähiten. Yhdelläkin haitalla on vain 1:5 mahdollisuus että "väärä" avain käy lukkoon ja jos auton luvattoman käytön haluaa estää niin pitäisi varmaan aluksi ovet lukita. Tahattoman käytön estimenä tuommoinen tyhjäkin lukko toimii

Näin on käynyt, ensin meni keplottemalla avain vielä paikalleen. Lopulta ei auttanut mikään työkaluviritys. Sen jälkeen homma menee vähän hankalaksi. Rattilukon vuoksi piti irroittaa ensin ratti, jotta ohjauspylvään muovit sai irti. Avain tarvittaisiin virtalukon irroittamiseen, koska se lukitusnasta painuu alas vain tietyssä avaimen asennossa. Tähän auttoi raaka voima, vasara ja tuurna, joilla nastan sai lyötyä väkisin sisään. Sitten lukko pois ja rattilukko auki. Sen jälkeen katkaisin lukolle tulevat punaiset ja valkoiset johdot, kuorin niiden päät. Taisi olla niin, että valkoisiin tulee 12V ja punaisilla lähtee. Etsin punaisista johdoista startin johdon räpsyttelemällä niitä vuorotellen valkoisiin. Kun oikea johto löytyi (startti pyörähti), niin kaikki loput piuhat samaan nippuun ja starttijohdolla auto käymään ja kotia kohti. Jos joku haluaa varastaa beksin, niin tuossa on siihen työohje. Ammattimiehet varmaan tietää nopeammankin konstin. Ihan rauhassa sain askarrella yhden koulun parkkiksella, pari iltaa tuohon meni, kun eka ilta meni tuohon avaimen sisään yrittämiseen ja toinen kun funtsi miten auton saa liikkelle ilman suurempia vaurioita. Johtojen väri on hyvä tarkistaa

[quote="avbx"]Näin on käynyt, ensin meni keplottemalla avain vielä paikalleen. Lopulta ei auttanut mikään työkaluviritys. Sen jälkeen homma menee vähän hankalaksi. Rattilukon vuoksi piti irroittaa ensin ratti, jotta ohjauspylvään muovit sai irti. Avain tarvittaisiin virtalukon irroittamiseen, koska se lukitusnasta painuu alas vain tietyssä avaimen asennossa. Tähän auttoi raaka voima, vasara ja tuurna, joilla nastan sai lyötyä väkisin sisään. Sitten lukko pois ja rattilukko auki. Sen jälkeen katkaisin lukolle tulevat punaiset ja valkoiset johdot, kuorin niiden päät. Taisi olla niin, että valkoisiin tulee 12V ja punaisilla lähtee. Etsin punaisista johdoista startin johdon räpsyttelemällä niitä vuorotellen valkoisiin. Kun oikea johto löytyi (startti pyörähti), niin kaikki loput piuhat samaan nippuun ja starttijohdolla auto käymään ja kotia kohti. Jos joku haluaa varastaa beksin, niin tuossa on siihen työohje. Ammattimiehet varmaan tietää nopeammankin konstin. Ihan rauhassa sain askarrella yhden koulun parkkiksella, pari iltaa tuohon meni, kun eka ilta meni tuohon avaimen sisään yrittämiseen ja toinen kun funtsi miten auton saa liikkelle ilman suurempia vaurioita. Johtojen väri on hyvä tarkistaa[/quot

Tämän illan saldo on pyöräilyä noin kuusitoista kilometriä (ei ole paljon, kävin autolla kaksi kertaa), auto on edelleen siellä parkkipaikalla, haittoja lähti irti ainakin kaksi, kun tein sellaisen työkalun hakaneulasta, mikä neuvottiin, avain meni välillä kai ihan pohjaankin asti, mutta ei kääntynyt. Nyt pitää vaan toivoa, että vandaalit ei iske yön aikana, voi olla että huomenna käyn vielä räpeltämässä lisää.

hssumies kirjoitti:

avbx kirjoitti:Näin on käynyt, ensin meni keplottemalla avain vielä paikalleen. Lopulta ei auttanut mikään työkaluviritys. Sen jälkeen homma menee vähän hankalaksi. Rattilukon vuoksi piti irroittaa ensin ratti, jotta ohjauspylvään muovit sai irti. Avain tarvittaisiin virtalukon irroittamiseen, koska se lukitusnasta painuu alas vain tietyssä avaimen asennossa. Tähän auttoi raaka voima, vasara ja tuurna, joilla nastan sai lyötyä väkisin sisään. Sitten lukko pois ja rattilukko auki. Sen jälkeen katkaisin lukolle tulevat punaiset ja valkoiset johdot, kuorin niiden päät. Taisi olla niin, että valkoisiin tulee 12V ja punaisilla lähtee. Etsin punaisista johdoista startin johdon räpsyttelemällä niitä vuorotellen valkoisiin. Kun oikea johto löytyi (startti pyörähti), niin kaikki loput piuhat samaan nippuun ja starttijohdolla auto käymään ja kotia kohti. Jos joku haluaa varastaa beksin, niin tuossa on siihen työohje. Ammattimiehet varmaan tietää nopeammankin konstin. Ihan rauhassa sain askarrella yhden koulun parkkiksella, pari iltaa tuohon meni, kun eka ilta meni tuohon avaimen sisään yrittämiseen ja toinen kun funtsi miten auton saa liikkelle ilman suurempia vaurioita. Johtojen väri on hyvä tarkistaa[/quot

Tämän illan saldo on pyöräilyä noin kuusitoista kilometriä (ei ole paljon, kävin autolla kaksi kertaa), auto on edelleen siellä parkkipaikalla, haittoja lähti irti ainakin kaksi, kun tein sellaisen työkalun hakaneulasta, mikä neuvottiin, avain meni välillä kai ihan pohjaankin asti, mutta ei kääntynyt. Nyt pitää vaan toivoa, että vandaalit ei iske yön aikana, voi olla että huomenna käyn vielä räpeltämässä lisää.

Noita "johtoasennuksia" en uskalla edes yrittää.

HOTO kirjoitti:Itsellä kävi otskin mukainen vika viime syksynä beksissä, oli lukon "hampaisto" tai joku sellanen särkynyt sieltä, jouduin vaihtamaan uuden virtalukon siihen tilalle että sai toimimaan

Uusi tuohonkin tulee, tai ei uusi, vaan jostain vanhasta bx:stä otettu, maksaa 60€. Näin se vaan pala palalta auto uusiutuu, ihan tahtomatta.

Bumper kirjoitti:Jep, itselläkin laukesi juuri yllä kuvatulla tavalla virtalukko viime kesänä... Pistin saman tien uuden kun ei ole tuota lukkosepän vikaa.

Paljonko uusi maksoi, minulle luvattiin käytetty kuudellakympillä.

http://www.sitronen.fi/hinnasto.php?hakusana=Virtalukko

Neljäkymppiä näyttää Sitrosella olevan.

r_a_n_u kirjoitti:http://www.sitronen.fi/hinnasto.php?hakusana=Virtalukko

Neljäkymppiä näyttää Sitrosella olevan.

Niin näkyi olevan halvin neljäkymppiä. Mistähän hatusta se kuuskymppiä vanhalle on vetästy.

Jaa'ah?

On käynyt niinkin, että BX:n avain jumiutui starttiasentoon, kone käyden...Äkkiä vaan jostain 10mm avain ja akku irti. Nyt onkin aina tuollainen avain mukana. Uloin haitta oli nurin kiilaten avaimen. Sain purettua ja tein uusia haittoja 2mm Ms- hitsauslangasta. Paitsi uloin 2,5mm tavarasta, että sain tehtyä haitalle uuden, suoran reiän. Hiukan oli uusien haittojen pituuksien hienosäätöä, mutta kyllä se siitä. Ei passannut hermoilla.

hesumies. just noin homma hoidetaan jos houkuttelu ei auta

ealab kirjoitti:On käynyt niinkin, että BX:n avain jumiutui starttiasentoon, kone käyden...Äkkiä vaan jostain 10mm avain ja akku irti. Nyt onkin aina tuollainen avain mukana.

Luulisi startin pysähtyvän, kun vedät "sähkökeskuksesta" ne kaksi virtalukon liitintä irti. Ei tarvitse työkaluja siihen välttämättä, elleivät ole kovin tiukassa. Jos ovat tiukassa, niin kääntyvät ruuvitaltalla/avaimella/millä vaan läpyskällä ylös relekotelon kantta vasten kampeamalla, jos eivät muuten.

Vaihdettiin käytetty virtalukko jonka piti olla ihan hyvä, mutta teki saman tempun kuin se entinen, yhden päivän kesti. Minun olisi pitänyt tehdä niinkuin ajattelin, eli ostaa uusi virtalukko ja vaihdattaa se, mutta luotin ammattimieheen ja annoin asentaa käytetyn. Onneksi se asentaja lupasi tulla pihaan katsomaan olisiko jotain tehtävissä.

hssumies kirjoitti:Vaihdettiin käytetty virtalukko jonka piti olla ihan hyvä, mutta teki saman tempun kuin se entinen, yhden päivän kesti. Minun olisi pitänyt tehdä niinkuin ajattelin, eli ostaa uusi virtalukko ja vaihdattaa se, mutta luotin ammattimieheen ja annoin asentaa käytetyn. Onneksi se asentaja lupasi tulla pihaan katsomaan olisiko jotain tehtävissä.

Lupasi käydä maanantaina laittamassa samaan hintaan uuden virtalukon ja tuo haskalokeron kannen, "kivusta" ja "särystä", entisen hajallisen tilalle, elikkä autoilu huolet voi nyt juhannuksen ajaksi heittää pois.

monet puhuneet että ongelmia on bx.n virtalukkojen kanssa. itse en ole törmännyt. Tosin en pidäkään samassa avaimenperässä 2kg.a avaimia. virtalukossa vain virtalukon avain ja usein jätän avaimen lukkoon (okt) Taitaa olla yksi osasyy että pidetään tusinaa muitakin avaimia samassa kuin virta-avainta. tietty se nitkuttaa ajan oloon lukon väljäksi

black_van kirjoitti:monet puhuneet että ongelmia on bx.n virtalukkojen kanssa. itse en ole törmännyt. Tosin en pidäkään samassa avaimenperässä 2kg.a avaimia. virtalukossa vain virtalukon avain ja usein jätän avaimen lukkoon (okt) Taitaa olla yksi osasyy että pidetään tusinaa muitakin avaimia samassa kuin virta-avainta. tietty se nitkuttaa ajan oloon lukon väljäksi

Asiasta toiseen, tänään hävisi vähäksi aikaa puhallin, vilkut sekä bensamittari, siis herkesivät toimimasta. Palasivat kun sammutin auton ja käynnistin uudestaan, voisiko tämä olla ennusmerkki jonkun osan hajoamisesta lähiaikoina, vai vain hetkellinen häiriö.

hssumies kirjoitti:

black_van kirjoitti:monet puhuneet että ongelmia on bx.n virtalukkojen kanssa. itse en ole törmännyt. Tosin en pidäkään samassa avaimenperässä 2kg.a avaimia. virtalukossa vain virtalukon avain ja usein jätän avaimen lukkoon (okt) Taitaa olla yksi osasyy että pidetään tusinaa muitakin avaimia samassa kuin virta-avainta. tietty se nitkuttaa ajan oloon lukon väljäksi

Asiasta toiseen, tänään hävisi vähäksi aikaa puhallin, vilkut sekä bensamittari, siis herkesivät toimimasta. Palasivat kun sammutin auton ja käynnistin uudestaan, voisiko tämä olla ennusmerkki jonkun osan hajoamisesta lähiaikoina, vai vain hetkellinen häiriö.

Nuo johtuvat siitä virtalukon pohjasta.

Miten virtalukon pohja voi vaikuttaa vilkkuihin ynm, en ymmärrä, ei sillä että paljon muutenkaan ymmärtäisin autoista, mutta jos näin on, silloinhan vaihdettu virtalukko oli huono muutenkin, vai onko virtalukon pohja erillisenä virtalukosta, siis siellä pohjalla, eli ongelma voi uusiutua (tämä on taatusti tyhmä kysymys, virtalukon pohja, pohjalla )