Sitruunapatonki.fi

Sitruuna tyrkätty talliin, tänään herätessä pitäisi lähteä etukuorien irroitukseen.
Kumman muodokas, näinkin kulmikkaaksi peliksi

Jospa joku olisi pohtinut lambda anturin sijoitusta, näihin jaetun etuputken omaaviin, niin miten on? Sinne se varmaan pitää jaetun osuuden jälkeen laittaa, mutta on niin kaukana. Lienee siis lämmitettävää mallia? Kaasareillahan tässä mennään, mutta tuntuisi lohdulliselta tietää, ettei vaan laihalle pääse ja sitten männät pikspoks! Ja onhan siitä mukava apu myös säätöhommissa.

oijoi
Kyllä Sportin rinnalla GTi:t ja 16V:t kalpenee

Vanhanaikaisestihan tässä kävi, tuurnat ja pora, terät jäivät eteiseen. Joten etupuskuri ja ovet jäi vielä irrottamatta.
Positiivisella puolella on sentään se, ettei tämä kuorittu osa ole mikään läpiruostunut rytö. Ja etukelkkakin saattaa olla käyttökelpoinen, irtihän se on tempastava ja läpikäytävä kun sinne asti pääsee.
En tiedä mikä seppä tämän on tehtaalla kasannut, mutta hyvin mielenkiintoisia valintoja on tehty esim vedenpoistoon tarkoitettujen käytävien kiinnityksessä, ne on vedetty samaan nippuun tolppien paluuputkien kanssa, silleen suht tiiviisti
Puskimen alatukipelti oli melkein ruostunut pois, mutta korin osalta totuus paljastuu vasta kun saa Puskimen irti. Sen mitä pääsi näkemään ja Gt:n osalta on opittu, veikkaisin ettei mitään järkyttävää eteen tule. Noh, sen näkee sitten.



Asia kerrallaan pitäs edetä, tosin siinä sivussa täytyy varmaan toinen kone käydä läpi ja rakennella, siinähän se konepukissa lepää vieressä nätisti, voi vähän hypellä asiasta toiseen, jos tatti kasvaa otsassa kohteiden välillä

Etukorin rakennetta. Siinä se lampunpesuriin liittyvä täyttökaula vielä köllöttää oikealla, ei köllötä sen jälkeen kun saan puskimen irti. Sen jälkeen puskimesta lähtee nuo typerät pesurin pahkat kuikkaan!


Ruostunut puskimen alapelti

Jussi, matalimman bexun kisa?


Vitsi vitsi

Priimaa (niinkuin aikasemmin jo sanoin näistä ennen ruostumattomuustakuuta olevista autoista) oli puskurin alla

Kuvista huomaa, miten jokaiselle ajovalonpesimen osalle on annettu iso mono perseeseen( osat ovat jo roskiksessa)
Kuitua päälle, niin saa kuopattua mokomat reiät kokonaan, pthyi!
Siinä nuo kakkelberit odotti siirtymistä

Siinä se on, toisella puolella samat kuviot, korjaamisen suhteen. Kaikkinensa n. 10h jumppa, jos hyvin menöö! Yleiskunnosta arvioiden, jos menee huonommin, niin tuon tuntimäärän voi triplata. Tunnissa tuon tekee leimalle todella nätisti, mutta nyt tehdään itselle Ongelmahan tuossa on kahden kori panelin pistehitsattu yhtymä kohta(koskee siis ruostumista) johon ei ruosteenestoaineet ole yltäneet Hangossa . Tämä kohta ei tuuletu, joten tulos on selvä.


Tuossa tosiaan sijaitsi edesmennyt lampunpesimen pesä! Niukinnaukin oli tuolloin nopeusmittari pakollinen, mutta nää perkeleet työnsi jotain saatanan lampunpesimiä autoihin

Piti pikkuisen kokeilla tuon kalkattavan koneen herkkyyttä, jos en ihan väärin muista, niin vaihdoin tähän vakio Gt:n virranjakajan. Pistin puuhapiuhat kiinni, niin todella sujuvasti veti 7100 rundia, mitä nyt reilussa 6000 oksensi ykkös kurkun torven pihalle
Olen kuitenkin luullut että näissä olis jossain kohdin joku rajoitus? Just ennen koneen vaihtoa kokeilen kyllä paljonko tämä oikeasti kestää löylyä, en nyt kuitenkaan tahallaan vedä konetta paskaksi
Videossa näkyy punainen lentävä torvi, pumppailuahan tuossa on, mutta kuitenkin
http://i386.photobucket.com/albums/oo30 ... 732724.mp4

Tämä on siis toisto yritys video edellä mainitulle ja se lurpsahti mäjelle jo het alkuunsa.

Ei ole muuten näin korkealle bx noussut ikinä, kuin tuon rääkkäämisen aikana

Esa66 kirjoitti:Niukinnaukin oli tuolloin nopeusmittari pakollinen, mutta nää perkeleet työnsi jotain saatanan lampunpesimiä autoihin

Mitäs sä tonne keulalle oikein aiot sovitella?

Ihan normi Gti/ Sport kone sinne tulee.

Esa66 kirjoitti:Ihan normi Gti/ Sport kone sinne tulee.

No, jos totta puhutaan niin tarkoitus olisi tulevaisuudessa ohjailla polttoainetta ja sytytystä etc Megalla tms.
Eli varmaankin 4xpuola, omilla pääteasteillaan, hihnapyörästä tarkka mittaus jne. Läppärungot jne. Voitelujärjestelmän päivitys, öljypohjan muutokset( 10J4/10J4RS tyyppisesti). Huohotus uuteen uskoon etc
Mittatilaus 3-osaiset ratavanteet 15"
Eli vähän rata henkistä fiilinkiä, kunnioittaen alkuperäistä. Katsotaan, toivottavasti tämä ei lähde lapasesta

Pitäisi ehtiä hakemaan "uusi" käyttöauto, jarrujen päivitysosatkin odottaa noutoa. Työt vain haittaavat harrastamista kovasti täytyy varmaan siirtyä kahteen vuoroon, toinen tallilla ja toinen töissä, kai sitä haudassa ehtii lepäämään. Ei tosin olisi mikään kiire sinne, se vasta harrastamista haittaakin

Vanteita on tullut tutkailtua netistä jo pitkä tovi. Täytyy kyllä sanoa, että jostain käytetyistä bbs vanteista pyydetään tolkuttoman hintoja Halvemmalla saa koottavat vanteet, kun tilaa suoraan tehtaalta. Hinta per vanne, mallista/koosta/leveydestä riippumatta, on noin 300€. Ja saa just semmoiset kuin haluaa. Toki 300 on kova hinta, mutta suhteutettuna käytettyjen hintaan, saattavat olla jopa edulliset

Esa66 kirjoitti:Pitäisi ehtiä hakemaan "uusi" käyttöauto, jarrujen päivitysosatkin odottaa noutoa. Työt vain haittaavat harrastamista kovasti täytyy varmaan siirtyä kahteen vuoroon, toinen tallilla ja toinen töissä, kai sitä haudassa ehtii lepäämään. Ei tosin olisi mikään kiire sinne, se vasta harrastamista haittaakin

Mulla olis useempi kaupan. Osta pois niin pääsen taas sovittelemaan jotain beksiä pihaan

BX sieltä tuleekin, en näköjään osaa muita edes ostaa Huomenna järjestyi aikaa noudolle

Esa66 kirjoitti:BX sieltä tuleekin, en näköjään osaa muita edes ostaa Huomenna järjestyi aikaa noudolle

No minkälainen?

Projekti X
Eiköhän tuo selvinne tänään

No niin, projekti X noudettuna. -90 luvun perus bexi Tiukka 1,6XU, yks kurkkuisella weberillä.

Tähän auttoi, kun laski helmet taulusta eli varaston läpiselaus. On niin paljon uutta osaa, jota kukaan ei ole huolinut edes puoli-ilmaiseksi, niin ostetaan prkl auto ja tällätään siihen nuo osat tarpeen mukaan

Teuski kirjoitti:

Esa66 kirjoitti:Niukinnaukin oli tuolloin nopeusmittari pakollinen, mutta nää perkeleet työnsi jotain saatanan lampunpesimiä autoihin

Mitäs sä tonne keulalle oikein aiot sovitella?

Tähän pari kirosanaa lisää ...noi takakaaret, pari kauniin rumaa sanaa lisää Sport Bäksän takasiivet ovat kyllä hienot!

Tuommoinen. Kuka tunnustaa kirjoittaneensa ratin keskiön taakse rattiin " haista kukka joka katsot"

Sport by Yourself

Tuossa on yritystä tai sitten ei

Nopeasti laskevan keulan arvoitus on ratkennut etujousitolppa niin rikki, että vuotaa enemmän kuin paluuletkut imee.
En ole moiseen vielä törmännytkään bexien kanssa. Onneksi vaihto-osa löytyi läheltä, niin pääsee töiden välissä vaihtamaan jousitolpan.
Täytyykin pikkusen privailla ja kysellä saatavuuksia osille

Näin vapaaillan rentoutuneessa fiiliksissä en malta olla mainitsematta nykyisen somen tuomisesta(foorumit etc) harrastamiseen. Nämä tosi harrastajat eivät edes(kokemukseni mukaan) osallistu näihin keskusteluihin. Ainakaan citikka yhteisössä en ole näiden vuosien aikana huomannut kurssia parempaan suuntaan! Vaikka kaikki ollaan samalla viivalla ja tutustuminen käy somen kautta, niin minä en kovin pidä tästä mediasta! Ihmisistä pidän, kunhan tutustutaan(en tietenkään kaikista ja vice verca)! Kaikenkaikkiaan hienoa kuitenkin on, että on olemassa keskustelufoorumi yhteiselle asialle! Toivon että citikka porukan yhteisö pysyy pystyssä, kaikesta huolimatta! Kysymys on kuitenkin lähinnä mielipide eroista, ei asenteesta! Elää kukin nyt minkälaista elämää ja lankaa tahollaan!
<3 Esa