Sitruunapatonki.fi

Meneköhän tämä juttu liian herkäle aluelle
Kokomusnuorten Koski (28v.) antoi osviittaa tulevasta linjatessaan nuorisojärjestön tavoitteita valintansa jälkeen 24. elokuuta. Nyt olisi varmaan aika SDP:n edelleen nuorimman kansanedustajan ja ministerin Tuomiojan tilaisuus antaa vastakommentti.

Joukostahan löytyy aivan järkeviä aloitteita.

Liikenne- ja viestintäpolitiikka
Taksi-, rautatie- ja linja-autoliikenne vapautetaan kilpailulle.
Autovero poistetaan kokonaan uusilta autoilta.
Autoilijoilta perittäviä maksuja ja veroja vähennettävä.
Perusväylänpidon resursseja tulee korottaa, jotta liikenneverkkomme ei pääse rapauumaan.
Liikenneväyliä koskevan päätöksenteon tulee perustua kokonaishyötyyn, ei aluepolitiikkaan.
Tilaajasektorin asiantuntemusta tulee kehittää urakoitten sujuvoittamiseksi.
Suomi alkaa suunnitella yhteistyössä muiden maiden kanssa raideyhteyttä Jäämerelle.
Autokoulu muutetaan yksivaiheiseksi ja sen kasvatettua pakollista opetusmäärää leikataan.
Liikenneturvallisuus taataan säätämällä ajokortin suorittamiseen liittyvien kokeiden vaikeus riittävälle tasolle.

Ihmettelin joskus aiemmin kun noi kokoomusnuoret ramppas jossain amerikassa republikaanien tilaisuuksissa kun sieltäpäin katsellessa joku kansallinen sekoomus on lähinnä kommunistipuolue

Erittäin hyvin sanottu. Amerikan malli ei "välttämättä" sovi fennoskandian näkemykseen.

Mopojen nopeusrajoitusta nostetaan 60 kilometriin tunnissa

Tästä minä tykkäsin, tosin kompromissina nostaisin moponopeuden 50-55km/t. Mopoautot ja virittämättömät mopot ovat vaaraksi kuljettajille itselleen ja myös muille tiellä liikkuville. Mopo-nimikkeellä olevia ajoneuvoja joutuu ohittamaan kaupunkinopeudessa turhan paljon. Samaa jononopeutta ajettaessa turhat ohitukset jäisivät pois.

Tietysti mopoilijoiden törmäysonnettomuudet olisivat kuljettajille itselleen vaarallisempia suuremmalla nopeudella.

Olen samaa mieltä eskeren kanssa. Lisäksi mopoista tulisi todellinen vaihtoehtokuljin myös yksin autoillaan työmatkaa kulkeville aikuisille. Sulanmaan aikaan auton voisi jättää kotiin ja hurauttaa töihin mopolla katuverkkoa pitkin. Matka-aika olisi sama kuin autolla, mutta käyttökulut (ja ehkä myös päästöt?) olisivat pienemmät. Nykyinen 40km/h -nopeudella kuolemanvaarassa jonon ensimmäisenä liikkuminen ei oikein houkuttele.

Lauri kirjoitti:Matka-aika olisi sama kuin autolla, mutta käyttökulut (ja ehkä myös päästöt?) olisivat pienemmät.

Todennäköisesti päästötkin. Vanha pappa-tunturihan vei soppaa noin 2,5 l/100 km ja siitä on tekniikka mennyt huomattavasti eteenpäin. Honda Monkeyllähän ei tietenkään mennyt lähellekään noin paljoa, eikä tullut käristettyä öljyäkään putken päästä, mutta ei sillä mahtunut ihminen ajamaankaan siedettävästi.

Ihan mututuntumalta heitän (ja muistan kyllä sellaista joskus jostain lukeneenikin), että mopojen päästöt suhteessa kulutukseen ovat kuitenkin paljon autoja korkeammat. Sama bensa siellä palaa mutta eipä ole autojen tasoisia saastelaitteitakaan...

Paljonkohan liikennekuolemat lisääntyisivät jos mopot yleistyisivät rajusti?

Joo, kyllähän 2t-mopot kuluttavat aika juhlallisesti varsinkin jos kuristukset on poistettu, helposti sen 5-7 litraa, toki vauhtikin on jo kovempi. On ne vakiokuntoisina aika nuhapumppuja, ylämäet mentiin pappatuntsalla joutuisammin.

Toinen juttu on mopojen liikenneturvallisuus, ajelin poikain mopolla ja aika liki monesti autot ajeli, yhtä piti käydä valistamassa bensa-asemalle peräkkäin ajettua, kaveri luuli että joku finninaama tulee jotain mussuttamaan, ääni muuttui kellossa kun otin kypärän päästä.. No, kuitenkin enempi oon huolissani miten nuoret toilailee liikenteessä mopoilla, turvaväli on tuntematon käsite, ajellaan täysillä joka risteykseen/mutkaan, tekstaillaan ajaessa (ei mun aivoilla voisi keskittyä ajoon ja näpyttelyyn mutta oonkin wanha pieru jo..) ym ym. Holtitonta menoa, oli poika tai tyttö.. no, ei kaikki mut paljon tätä näkee..

Jahas, ihan tosissaan siinä sitten nostamassa mopo-autojen nop rajoitusta 60 km/h.... hahas, ihan dorkaa koska edelleen, autoijiden vitutus ei lopu. Pitää tehdä jotain ihan muuta. Tässäkin kohtaa Ruotsin malli olis parempi, mutta, sitäkään ei tänne Suomeen saatane enää asennettua, aika ajoi ohi 30 vuotta sitten. Parempi vois olla laskea ajokortin ikäraja 16-vuoteen.

Ja kun 16-18 v mokaa liikenteessä autollaan ikävästi niin ei muuta kuin kauhean valtava penaltti, kortti pois noin 3-6 kk ajaksi.

Mitenköhän tämä nyt menee?
Näin ammatikseen ajavana en kyllä koe mitenkään ongelmana näitä mopoautoja. Tulee kuitenkin reipas 100tkm ajettua vuosittain, pääosin "kylillä" ja näen ehkä max10 mopoautoa vuodessa, keskiarvo varmaan alle 5!
En nyt ihan suoraan halua, oman kokemuksen perusteella arvioida, mutta kuulostaa kyllä hiukan liioittelulta nuo teitin jutut?

Esa66 kirjoitti:Mitenköhän tämä nyt menee?
Näin ammatikseen ajavana en kyllä koe mitenkään ongelmana näitä mopoautoja. Tulee kuitenkin reipas 100tkm ajettua vuosittain, pääosin "kylillä" ja näen ehkä max10 mopoautoa vuodessa, keskiarvo varmaan alle 5!
En nyt ihan suoraan halua, oman kokemuksen perusteella arvioida, mutta kuulostaa kyllä hiukan liioittelulta nuo teitin jutut?

Riippuu ihan suoraan alueesta jolla liikut, ei niillä useimmiten kävelymatkoja pitempiä ajeluja ajella. Ei täälläkään tuon enempää mopoautoja näe ja perusmopot pärisee kuitenkin solkenaan iltapäivästä aamuyöhön. Turussa taas ei aina löytynyt edes taloyhtiön parkkikselta paikkaa kun muualta tulleet koululaiset vei ne kaikki, ja se jumputus mitä tuollaisesta kaljatölkistä lähtee vaikka sisällä olisi viisikin teiniä...