Sitruunapatonki.fi

Mikä kytkimestä on hajonnut kun poljin jää pohjaan mutta autoa voi silti ajaa siten että jalalla nostaa polkimen ylös aina kun pitää vaihtaa. Kytkin siis irroittaa poljin painettuna mutta voidakseen painaa sitä uudestaan pitää se nostaa ylös välillä.

En ole itse ajanut ko kulkimella vaan auton omistaja kertoi sen toimivan näin ja että hän on tällä tavalla ajanut autoa jo pitkälti toista kuukautta Kone on 1,4

Putkimies22 kirjoitti:Mikä kytkimestä on hajonnut kun poljin jää pohjaan mutta autoa voi silti ajaa siten että jalalla nostaa polkimen ylös aina kun pitää vaihtaa. Kytkin siis irroittaa poljin painettuna mutta voidakseen painaa sitä uudestaan pitää se nostaa ylös välillä.

En ole itse ajanut ko kulkimella vaan auton omistaja kertoi sen toimivan näin ja että hän on tällä tavalla ajanut autoa jo pitkälti toista kuukautta Kone on 1,4

Mikä pösö on kyseessä?

106

Eli varmaan sama, kuin 1,4 Saxossa? Normaali painelaakeri., ei siis vetävä. Ei automaattisäätöä.
Kytkin irrottaa, kun poljinta painetaan? Ottaako se siis kiinni vasta, kun poljinta nostetaan vai nappaako se hetken päästä kiinni, vaikka poljin on painettuna?

Ymmärsin että irroittaa, ainakin sen verran että saa vaihteen päälle. Ja sitten pitää kun ottaa tassun pois. Naisihminen joka tämän kertoi ei ollut oikein perillä sen enempää termeistä kuin toiminnoistakaan. Pitäisikö mennä ihan paikan päälle katsomaan?

http://www.nettiauto.com/peugeot/106/5925366

Vaikea kuvitella että normikytkimessä joku tarraisi kiinni poljinta avitettaessa ylös?

Ainakin uudemmissa on ollut automaattisäätöistäkin vaijeria, johon ongelma todennäköisemmin voisi viitata:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=44694.0
voihan kytkin olla lisäksi loppukin ja niin raskas että säätö antautuu

olli__o kirjoitti:Ainakin uudemmissa on ollut automaattisäätöistäkin vaijeria, johon ongelma todennäköisemmin voisi viitata:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=44694.0

Onjelma voisi olla automaattisäädössä, jos sellainen on. Minulla petti aikanaan etuvetoisen Escortin kytkimen automaattisäätö vähän samaan tapaan. Jos kytkintä ei painanut aivan pohjaan, niin vaihteen sai päälle ja kytkin toimi normaalisti, mutta jos polkimen painoi aivan pohjaan niin automaattisäädön räikkä laukesi, ja vapautti kytkimen. Poljin tosin nousi takaisin ylös palautusjousen voimalla

Taitaapi olla TU kone.

Pojalla kävi noin. Painelaakerin toinen "kynsi" paloina ja laakeri jäi välillä vinoon asentoon putkeen kiinni ja aiheuttaa luistamista. Meillä laakeri kesti pari sataa kilometriä maaseutuajoa.

Saatiin takuuseen uusi kytkinpaketti Mo....tistä. Kyllä lohdutti niin maan per..sti, kun oli pakkasta rapiat 25 ja auto piti saada seuraavaksi päiväksi ajoon.

Onneksi oli edellisenä viikonloppuna harjoiteltu pienemmällä pakkasella

Taitaapi olla TU kone.

Pojalla kävi noin. Painelaakerin toinen "kynsi" paloina ja laakeri jäi välillä vinoon asentoon putkeen kiinni ja aiheuttaa luistamista. Meillä laakeri kesti pari sataa kilometriä maaseutuajoa.

Saatiin takuuseen uusi kytkinpaketti Mo....tistä. Kyllä lohdutti niin maan per..sti, kun oli pakkasta rapiat 25 ja auto piti saada seuraavaksi päiväksi ajoon.

Onneksi oli edellisenä viikonloppuna harjoiteltu pienemmällä pakkasella