Sitruunapatonki.fi

Tervehdys

Mikähän se mahtaisi olla oikea korkeus ykköskoppaisen (farmari) etupäälle?
Minulla se on maasta mitattuna 72 cm, eikä minusta näytä oikein järkevältä. Semminkin kun esim hidastustöyssyiltä reippaammin pois ajettaessa ei tunnu ulosjousto riitävän vaan kolahtaa etupäässä ikävästi ( silleesti kuin yskäisisi hihaansa "toyota" ) Ja moinenhan ei kissamaisuuteen kuulu ensinkään. Vai mikäkö siellä lienee vikana?

Mistä tuo 72 cm on mitattu? Tuollaista mittaa oo missään..

Mittasin maasta eturenkaan keskikohdalta lokasuojan kaareen. Tietty jos jollakulla on jotain virallista mittaa ja mittapaikkaa tiedossa niin olisin kovasti kiinnostunut.

No se selittääkin tuon mitan. Mikä malli kyseessä? Vois mittailla C5 ihmiset saman mitan, tehtaan ohje on sanoisinko monihyväinen....

Kyllä samaa näyttää.

ihan samaa täälläkin.

Kannattaa siirtyä xantian omistajaksi ja pääsee eroon noista melkein rautajousisista vitosista. xantialla kun ajaa se hymyn kuskille takaa

Kokeilin Bx, Xanttioitten jälkee neljää C5.ta,yht. toistavuotta sitikkasimolta oli paras,takana CX pallot,siirryin rautajousiin Xsaraan,muitten sairauksien lisäksi sisäkalut tyydyttävässä kunnossa.
Tapsa

idefix kirjoitti:Kannattaa siirtyä xantian omistajaksi ja pääsee eroon noista melkein rautajousisista vitosista. xantialla kun ajaa se hymyn kuskille takaa

Oma viitonen on melkeinpä liian lulla,oikeilla palloilla pääsee jopa xantiaa pehmeämpään ajonautintoon

Maksa sairauksiahan ei edes xantia ei paranna, mutta selkä vaivaiselle ryökäleelle xantian ihana leijuva lähes aavemainen keinunta on nannaa. C vitosen kova jousitus ei ole samalta planeetaltakaan. Vitosen hydrauliikka on mennyt takapakkia xantiaan verrattuna. Korkeudesta ei ole henk kohtaista vertailuarvoa antaa.

idefix kirjoitti:Vitosen hydrauliikka on mennyt takapakkia xantiaan verrattuna. Korkeudesta ei ole henk kohtaista vertailuarvoa antaa.

Ja Xantiahan on älyttömän kova ja takapakkia mennyt vanhempiin verrattuna...

Oli vain vajaa 71 cm tuo mitta, pitäisköhän pumpata lisää ilmaa renkaisiin vaikka 2,5 näyttää mittari. 215/55R16 on kumikoko ja vaunu C5II Break 3.0. Koneisto painaa mutta hydepumppu kompensoi. Eikä tuo matalalla näytä kulkevan. Ulosjouston kolahdukset on kai näihin rakennettu jo tehtaalla, en ole etupäästä CX-tyyppisiä rajoitinkumeja löytänyt. Takana on. Liekö etujousisylintereissäkään mitään pehmustetta siihen suuntaan.

Oisko mikauudella pallot loppu? Paljonko porukoilla on takapään korkeus maasta lokarin reunaan? black_van minkälaisia palleroita autossa? plussallinen vai plussaton malli?

Vaunu on 2.0 bensafarmari ja plussanappulalla. Takapää leijuu 68 cm korkeudella. Siksikin tuo neljä senttiä korkeampi keula näyttää oud... Persoonalliselta.

Jos tuo kuitenkin olisi normikorkeus niin mikäpä siellä nokassa kolahtaa reippaammassa ulosjoustossa. Aikaisemmat vitoset xantiat eivätten kolistelleet.

Ja kyllä, xantia on omaa luokkaansa. Hyvässä mielessä. Nyt ei vain sopivaa ollut tyrkyllä

Omassa I ja II-koppaisessa korkeudet etu n.72cm taka n. 68,5cm. ja molemmat berlinejä. Milloin on mikan vaunuun vaihdettu pallerot?

Palleroiden vaihdosta ei kyllä mitään käryä. Auto on vasta hetken ollut minulla. Nehän voisi tietty vaihtaa vaikka ei tuo erityisen kovalta jos kohta pehmeältäkkän tunnu.

powerage kirjoitti:Oisko mikauudella pallot loppu? Paljonko porukoilla on takapään korkeus maasta lokarin reunaan? black_van minkälaisia palleroita autossa? plussallinen vai plussaton malli?

Ei tietoa palloista,voisi katsoa jos niistä jotain selviää. Edellinen omistaja varmaan vaihtanut,tosin dokumenteista ei selviä. Toi on plussaton malli,ymmärtääkseni plussaton on pehmeämpi. En tiedä mikä tuossa on vikana mutta ei tuo xantialle pehmeydessä häviä,saisi mun mielestä olla jopa vähän jäykempi ku joustaa niin perkeleesti

idefix kirjoitti:Maksa sairauksiahan ei edes xantia ei paranna, mutta selkä vaivaiselle ryökäleelle xantian ihana leijuva lähes aavemainen keinunta on nannaa. C vitosen kova jousitus ei ole samalta planeetaltakaan. Vitosen hydrauliikka on mennyt takapakkia xantiaan verrattuna. Korkeudesta ei ole henk kohtaista vertailuarvoa antaa.

Riippuu, minkä vuoden C5 vertaa.

Mulla näytti etupää joku 69.5 ja takapää sentin vähemmän. Renkaat on 195/65/15.. Ihan ok tuntuis joustojen olevan..

Omassani millilleen samat korkeudet ja sama rengaskoko. Kokeilin tuota 72 cm korkeutta, jolloin etupää alkoi jyskää ulosjoustoissa. Olisikohan tuo liian korkea ajokorkeus? Onkohan kenelläkään tehtaan spekseissä olevaa ajokorkeutta ja tarmoa mitata korkeus pyörännavan keskeltä lokasuojan alareunaan? Olisi helpompi itsekunkin verrata korkeutta omassaan.

kariseija11 kirjoitti:Onkohan kenelläkään tehtaan spekseissä olevaa ajokorkeutta ja tarmoa mitata korkeus pyörännavan keskeltä lokasuojan alareunaan? Olisi helpompi itsekunkin verrata korkeutta omassaan.

Tätä ehdottelin aikoinaan että tehtäisiin taulukko eri mallien ajokorkeuksista nimenomaan lokarin kaaresta navan keskelle (kahden puolen keskiarvo).
Silloin ei tulokseen vaikuta rengaskoko eikä ilmanpaineet ja lukema olisi nimenomaan ihannemitta jousituksen toiminnan kannalta. Mutta ei ollut porukalla suurta innostusta moiseen.

Itseäni kiinnostaisi xantian vastaavat korkeudet. Tällä hetkellä säädän korkeuden silmämääräisesti ja sen yleensä huomaa

PietuG kirjoitti:Itseäni kiinnostaisi xantian vastaavat korkeudet. Tällä hetkellä säädän korkeuden silmämääräisesti ja sen yleensä huomaa

Etuapurungosta 150-155mm sekä taka-akselin taaemman kiinnityksen kohdalta 420mm

Jeth kirjoitti:

PietuG kirjoitti:Itseäni kiinnostaisi xantian vastaavat korkeudet. Tällä hetkellä säädän korkeuden silmämääräisesti ja sen yleensä huomaa

Etuapurungosta 150-155mm sekä taka-akselin taaemman kiinnityksen kohdalta 420mm

Haastavaa ottaa mittoja parkkipaikkaolosuhteissa noista paikoista

black_van kirjoitti:

Jeth kirjoitti:(Xantiassa) Etuapurungosta 150-155mm sekä taka-akselin taaemman kiinnityksen kohdalta 420mm

Haastavaa ottaa mittoja parkkipaikkaolosuhteissa noista paikoista

Samalla se menee kun siellä alla rymyää säätämässä sitä pantaa mullistuksentakaajan ympäriltä?