Sitruunapatonki.fi

Tarkista kaikenvaralta ettei kansipahvi tai kansi ole rits räts, kuvistapäätellen on tuo viimasuoja paikoillaan ja jos puussa on noinkin "suuri" lehti miltä näytää on tuo suoja tuossavaiheessa tarpeeton

Amppman kirjoitti:Tarkista kaikenvaralta ettei kansipahvi tai kansi ole rits räts, kuvistapäätellen on tuo viimasuoja paikoillaan ja jos puussa on noinkin "suuri" lehti miltä näytää on tuo suoja tuossavaiheessa tarpeeton

Siinä on myös talvirenkaat alla, kitkat, eli viimasuojakin on varmaan talven jäljiltä, mutta pitää katsoa kunhan seuraavan autolle menee. Minä en koko viimasuojaa ole huomannut, siis niinkun syylärin edessäkö?

Niin eiku joo, kuvissa näyttää että olisi paikoillaan, eli tuossa rek. kilven alla tuo mustamuovi, joskus 90 luvun lopussa näin useita tapauksia joissa oli vielä heinäkuussa tuo suoja paikoillaan, josta seurasi kansipahvin tai kannen halkeaminen(ei lämpömittaria, pelkkä merkkivalo, flekti virtalukon takana) ymmerrättävistä syistä, varsinkin jos tuo merkkivalo ja flektin anturi oli rikki. Mutta älä siltikään panikoi, varmaankin se on juurikin siitä syystä paikoillaan kun on talvenjäljiltä

Amppman kirjoitti:Niin eiku joo, kuvissa näyttää että olisi paikoillaan, eli tuossa rek. kilven alla tuo mustamuovi, joskus 90 luvun lopussa näin useita tapauksia joissa oli vielä heinäkuussa tuo suoja paikoillaan, josta seurasi kansipahvin tai kannen halkeaminen(ei lämpömittaria, pelkkä merkkivalo, flekti virtalukon takana) ymmerrättävistä syistä, varsinkin jos tuo merkkivalo ja flektin anturi oli rikki. Mutta älä siltikään panikoi, varmaankin se on juurikin siitä syystä paikoillaan kun on talvenjäljiltä

Nyt meni tekniikan puolelle, mutta menköön, tässä on jälkiasennettu lämpömittari, mutta ei harmi vaan toimi.

juu,ja mulla henk.kohtaisesti useita kokemuksia että kun tarkistanut flektin toimintaa liittimestä niin on osoittautunut että flektin anturan liitin on hapettunut eikä flekti pyörähtäisi tarpeen tullen. onneksi osaa hieman ennakoida

black_van kirjoitti:juu,ja mulla henk.kohtaisesti useita kokemuksia että kun tarkistanut flektin toimintaa liittimestä niin on osoittautunut että flektin anturan liitin on hapettunut eikä flekti pyörähtäisi tarpeen tullen. onneksi osaa hieman ennakoida

Siinäpä onkin yksi tarkistuskohde, ja nyt ymmärrän miksi autoilu on ollut niin vaikeaa viime aikoina, tässä on ollut kysymys suuremmista asioista, siis siitä, että vanikka on ollut tietoinen, että jos vielä pitkään ajelen, isompi remontti on edessä, siksi se on järjestänyt pienempää hankaluutta, estääkseen ajelua, kyllä se on viisas auto.

hssumies kirjoitti:

black_van kirjoitti:juu,ja mulla henk.kohtaisesti useita kokemuksia että kun tarkistanut flektin toimintaa liittimestä niin on osoittautunut että flektin anturan liitin on hapettunut eikä flekti pyörähtäisi tarpeen tullen. onneksi osaa hieman ennakoida

Siinäpä onkin yksi tarkistuskohde, ja nyt ymmärrän miksi autoilu on ollut niin vaikeaa viime aikoina, tässä on ollut kysymys suuremmista asioista, siis siitä, että vanikka on ollut tietoinen, että jos vielä pitkään ajelen, isompi remontti on edessä, siksi se on järjestänyt pienempää hankaluutta, estääkseen ajelua, kyllä se on viisas auto.

Kannattaa tarkistaa. vänkärin puolella syylärin alakulmassa liitin,jossa tod.näköisesti musta suojatuppi. pitäisi olla kolme pinniä siinä. poikittain olevaan johto ja sitten niitä kahta samansuuntaista kokeilemaan.
Vaikkei liitin olekaan kosteusherkässä paikassa,mutta esim.virtajohdot jotka tulee flektille on hyvinkin ainakin omassa vanissa aika vaarapaikassa,josta pääsee kosteutta,yms hapettamaan liittimiä

Amppman kirjoitti:Tarkista kaikenvaralta ettei kansipahvi tai kansi ole rits räts, kuvistapäätellen on tuo viimasuoja paikoillaan ja jos puussa on noinkin "suuri" lehti miltä näytää on tuo suoja tuossavaiheessa tarpeeton

Oli se siinä paikallaan, otin pois, olisin ajellu varmaan koko kesän, jos en tuota kuvaa olisi tänne tuonut. Ei autoliikekään tiennyt sanoa tuosta mitään, tai eivät muistaneet.

hssumies kirjoitti:Nyt meni tekniikan puolelle, mutta menköön, tässä on jälkiasennettu lämpömittari, mutta ei harmi vaan toimi.

Diesel-moottorin lämpömittari oli Suomessa pakollinen varuste vuoteen -95 asti. (Joku historiallinen lakipykälä) Bensamoottorille riitti kannentiivisteen palamisen merkkivalo.