Sitruunapatonki.fi

Voisko joku asiaan perehtynyt selvittää ko anturin toimintaperiaatteen. Kyseessä vm.97 xantia break 8v, ajettu 220000 km
(edelleen nykii suht. matalilla kierraksilla n 2krpm) Muuten hyvä ja miellyttävä eka sitikka.

lisäys; nykii nim.om. lämpimänä...


tapsa111

Tapsa111 kirjoitti:Voisko joku asiaan perehtynyt selvittää ko anturin toimintaperiaatteen.

Map-anturi muuttaa imusarjan painetiedon sähköiseen muotoon jotta se matolaatikko osaa valita sopivan ennakon ja bensamäärän. Jos pääset mittaamaan jännitettä suoraan liittimestä niin erilaisia (ali)paineita voi sinne tehdä letkuun tökätyllä lääkeruiskulla, jännitteen pitäisi muuttua suoraan alipaineen mukaan ilman pomppauksia ja hyppäyksiä.

Käy myös kaikki, ihan kaikki ilmaletkujen ja liitokset läpi, mm MAP-anturilta ja jos sulla on EGR eli tuo pakokaasukierrätys niin siihän pienet ilmavuodot tekee nypytystä matalilla kierroksilla. Kovin tyypillistä on että vanhemmiten kumiliitokset kuivahtaa ja korppuuntuu ja niin lievät ilmavuodot alkaa.

Cikatti kirjoitti:Käy myös kaikki, ihan kaikki ilmaletkujen ja liitokset läpi, mm MAP-anturilta ja jos sulla on EGR eli tuo pakokaasukierrätys niin siihän pienet ilmavuodot tekee nypytystä matalilla kierroksilla. Kovin tyypillistä on että vanhemmiten kumiliitokset kuivahtaa ja korppuuntuu ja niin lievät ilmavuodot alkaa.

olen täysin samaa mieltä.

bx gtin kanssa sain tapella samasta asiasta pitkään. löysin pienen halkeeman letkusta. paikkasin sen ja kone oli kuin uudelleen syntynyt. ei nykimisiä