Sitruunapatonki.fi

Tällaisellä ketjulla vois olla käyttöhyötyä. Aloitan uusimmasta löydöstäni: CX:n pissapojan pumppu on hajonnut sekä uusimmasta raatovankkuri-dieselistä ja myös bensavankkurista eli BAT-mobilesta. Noh, kaivan Xantian raadon pissapojan pumpun esille ja kas se ei ole bolt-on vaan se on jopa SNAP-ON! Se käy suoraan täysin heittämällä CX:n säiliöön.

Muita huomioita matkan varrelta (ei niin käytännöllisiä mutta kuitenkin):
- GS/GSA:n moottorin jäähdytyspuhallin on täysin sama osa kuin Aerospatiale Super Puma helikopterin öljyjäähdyttimen puhallin.
- GS/GSA:n ja muutaman CX:n kattovalaisin on täysin sama kaluste kuin ATR regional turbo prop lentokoneen ohjaamon yleisvalaistus.

Ohessa kuva Xantian pumpun istuvuudesta CX:n pissasäiliöön.

Aika eksoottisia noi sun vaihdokit, harva varmaan pääsee mihinkään Super Pumaan käsiksi

Mutta muuten, erittäin hyvä ajatus tällainen kyllä, kolme peukaloa ylös

Minusta voisi harkita tämän nostamista vaikka omaksi keskustelualueeksi, ettei huku muiden keskustelujen joukkoon.

Erityisesti olisi hyödyllinen sellainen listaus missä on nfp-kamaa eli ei enää tehtaalta saatavia osia ja niille löytyneitä korvaavia osia. Esim bexin jarrukilven saa modattua muistaakseni 740 vollen vastaavasta?

Toinen löytö parin vuoden takaa: XM TD:n moniurahihnapyörän kiristin on sama rulla kuin Rellu Lagunassa. Moponetissä Lagunan rulla 34 eur mutta XM:n 80 eur.

Lisäksi XM:n vanteet ovat yhteensopivat jakoinen ja offsetteineen Volvo V70/S60/S80/S90 kanssa.

Putkimies22 kirjoitti:Erityisesti olisi hyödyllinen sellainen listaus missä on nfp-kamaa eli ei enää tehtaalta saatavia osia ja niille löytyneitä korvaavia osia. Esim bexin jarrukilven saa modattua muistaakseni 740 vollen vastaavasta?

Ei siitä nätti tule, mutta asiansa ajaa:

http://www.rmattila.com/images/remontit ... .jpeg.html

Jos tarviit Dyaneen tai Mehariin tuhkakuppia, voit käydä poimimassa sen lähimmästä Renault Alpine A310:sta.
Samalla voit Alpinesta poimia hyväkuntoiset käsijarrupalat CX:ääsi.


Kaminan ylä- ja alapallot on suoraan B15-mallista.

t

s.v.

Cikatti kirjoitti:- GS/GSA:n moottorin jäähdytyspuhallin on täysin sama osa kuin Aerospatiale Super Puma helikopterin öljyjäähdyttimen puhallin.

Eikö näitä Super Pumia ole kohta enemmän merenpohjassa kun maan päällä?

Olishan se hienoa sanoa essonbaarissa lähtevänsä hakemaan puhallinta kopteriin.

Alpinesta käy tiinaan myös etuvilkut. Pitää vaan kääntää toisinpäin ja siis vaihtaa puolta. Ja eikös tinskun takavalot ole samalla muotilla tehty kuin joidenkin D-mallien?

Moponetti myi ennen ykköskoppaseen c5:seen erikseen sitä pakoputken etupään jousto-osaa. Ei myy enää, pitää ostaa koko etuputki. Osan saa erikseen, kun pyytää pösön vastaavaa, se myydään kyllä erikseen. Kyseessä siis 2 l. bensa. Mainitsin kyllä asiasta myyjälle, että sama osa käy myös femmaan, en tiedä menikö "jakeluun" asti.....

Dsharrastelija kirjoitti:Mainitsin kyllä asiasta myyjälle, että sama osa käy myös femmaan, en tiedä menikö "jakeluun" asti.....

Niin ja mahtaako edes kiinnostaa.

sitikan vanki kirjoitti:Jos tarviit Dyaneen tai Mehariin tuhkakuppia, voit käydä poimimassa sen lähimmästä Renault Alpine A310:sta.
Samalla voit Alpinesta poimia hyväkuntoiset käsijarrupalat CX:ääsi.

Jos joku mutka radalla tuntuu siltä että Alpinen takapäässä ei ole jarruja, se saattaa johtua siitä että joku on lainannut sieltä jarrupalat beksiin, etujarruihin.

Vanteista vielä: Alfa 156 vanteet käy suoraan CX:ään ja kokoja on 15 tuumasta 17 tuumaan. Kandee katetella nuo Alfa foorumit, halvalla hyviä vanteita tarjolla.

TÄMÄ ON hyvä aihe jota kannattaa pitää esillä

Cikatti kirjoitti:Vanteista vielä: Alfa 156 vanteet käy suoraan CX:ään ja kokoja on 15 tuumasta 17 tuumaan. Kandee katetella nuo Alfa foorumit, halvalla hyviä vanteita tarjolla.

Tämä oli hyvä. Jotkut alfan 16" vanteet lienevät nyt alla, mutta tyyppi ei ollut selvillä.alfassa on muistaakseni ihan kelpo vantiksia vakiona.

Oho, ikävästi tarttui haaviin Alfa 156 vanteet liki ajamattomilla talvipiikeillä just äsken jostain tori-tai-kepö-osastosta...Saasa nähä myyjän ilme kun ajan pihaan CX raatovankkurilla ja vielä väitän että ne tulee tähän kaaraan

Dsharrastelija kirjoitti:Moponetti myi ennen ykköskoppaseen c5:seen erikseen sitä pakoputken etupään jousto-osaa. Ei myy enää, pitää ostaa koko etuputki. Osan saa erikseen, kun pyytää pösön vastaavaa, se myydään kyllä erikseen. Kyseessä siis 2 l. bensa. Mainitsin kyllä asiasta myyjälle, että sama osa käy myös femmaan, en tiedä menikö "jakeluun" asti.....

Minkä mallisen pösön (307, 406, 407???) jousto-osa on yhteensopiva femmaan?

C5I koppasen moottorin pohjapanssari käy myös II-koppaseen kun vähän leikkaa etureunasta muovia pois: http://alvadi.ee/fi/varaosat/citroen/c5 ... apanssari/ kyseessä bensamallit

Samoin I-koppasen (berline) tavaratilan suoja soveltuu II-koppaseen (berline) suoraan. http://alvadi.ee/fi/varaosat/citroen/c5 ... an-suojus/

powerage kirjoitti:

Dsharrastelija kirjoitti:Moponetti myi ennen ykköskoppaseen c5:seen erikseen sitä pakoputken etupään jousto-osaa. Ei myy enää, pitää ostaa koko etuputki. Osan saa erikseen, kun pyytää pösön vastaavaa, se myydään kyllä erikseen. Kyseessä siis 2 l. bensa. Mainitsin kyllä asiasta myyjälle, että sama osa käy myös femmaan, en tiedä menikö "jakeluun" asti.....

Minkä mallisen pösön (307, 406, 407???) jousto-osa on yhteensopiva femmaan?

Ainakin 406 ja 407, sama moottori, sama pakosarja ja etuputken halkaisija sekä kiinnitystapa,

Mikäli sama psan kone löytyy 307:sta, käypi sekin. Kannattanee kuitenkin varmistaa tämän sopivuus mittaamalla.

Hieno ajatus tämä.

Käytän heti tilaisuutta hyväkseni ja tiedustelen tuosta hammashihnapyörän vaihtokelpoisuudesta?

Jos joku serviceen pääsevä voisi katsoa että onko Vm, 2004 2.2 Hdi moottorin kampiakselin hammashihnapyörää käytetty muissakin moottoreissa?

21 hampainen

Olis ainakin 2.0 16V xantian kone josta raapia se irti, katselin alfameristä kuvia ja laskin että hampaita olisi 21.

Berline-Xantian takajousisylinterit tunnetusti sopivat pienellä hiomisella BX Breakiin. Toki Berlineenkin muuten, mutta männän halkaisija kasvaa sitten 35 millistä 37:ään.

http://www.rmattila.com/images/remontit ... 8.JPG.html

Mitäköhän ongelmia muuten olisi odotettavissa, jos takajousisylinterin valaisikin raudasta alumiinin sijaan?

Olikos vanhoissa Lotus Espriteissä SM:n vaihteisto ja vähän uudemmissa CX:n peilit?

laakeri kirjoitti:Olikos vanhoissa Lotus Espriteissä SM:n vaihteisto ja vähän uudemmissa CX:n peilit?

Jepjep. Peilit löytyvät myös malleista Jaguar XJ220, TVR Chimera ja MVS Venturi...

2cvkimmo kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Olikos vanhoissa Lotus Espriteissä SM:n vaihteisto ja vähän uudemmissa CX:n peilit?

Jepjep. Peilit löytyvät myös malleista Jaguar XJ220, TVR Chimera ja MVS Venturi...

Unohtaa ei sovi Aston Martin Vantage mallia 1990 luvun taitteesta, kun vaihtopeilejä Cx:ään haeskelee...

rmattila kirjoitti:Berline-Xantian takajousisylinterit tunnetusti sopivat pienellä hiomisella BX Breakiin. Toki Berlineenkin muuten, mutta männän halkaisija kasvaa sitten 35 millistä 37:ään.

http://www.rmattila.com/images/remontit ... 8.JPG.html

Mitäköhän ongelmia muuten olisi odotettavissa, jos takajousisylinterin valaisikin raudasta alumiinin sijaan?

Sitroselta on ainakin myyty merialumiinisylintereitä, syöpymättömiä. Sellaiset on joskus laitettu.