Sitruunapatonki.fi

TXivielä toistaiseksi tänne. onko kellään tiedossa mistä löytyis edullinen ja varmasti ehjä BX 19 TZi moottori , alkaen vuodesta 1991 . MOTRONIC nelipistestruutta. kaikkinen hiluineen +puhoineen. mallimerkintää en just muista ....saattais olla vaikkapa DKZ.

se versio on sen epäonnistuneen D6A:n ( BX 19 Gti ) tuoreempi versio .
semmonen kiinnostais. .
ilmoittelua yleiselle puolelle.

voi olla myös tyyppiä D6D .

Mullapa on semmonen DKZ, käy muttei sano kukkuu.
Mihin tarkotukseen menis, ettei vaan meinattas halkaista jäädyttämällä tai muuten hiphistellä?

tulee korvaamaan BDY/Z konetta. joten sen sun masiinas pitäis olla toimivaa mallia. jakopäästä ei tarvii huolehtia . minä huolehdin siitä ite. mukana pitäis olla koko ruiskusatsi kaikkine hiluineen ,älypäätä myöten.

Kukas se olikaan se joka aina käskee olemaan välittämättä niistä moottorin tyyppikilvistä, vaihtamaan vaan ja olemaan katsastuksessa hiljaa aiheesta..?

Kommentin haluaisin myös tuohon, että mikä siinä vanhemmassa GTi:n moottorissa tekee siitä "epäonnistuneen"? Kumpaakin kun on käytössä ollut, ja mielestäni se vanhempi Jetronicilla oli miellyttävämpi ajaessa kuin uudempi Motronicilla ohjattu...

Toimintavarmemman oloinenkin se vanhempi oli, useampia syttyvikaisia Motronicceja on vastaan tullut, vikaantuneita Jetronicceja taasen ei...

Olis 4 piste ruisku,otettu bx keulalalta pois.
90 mallista ei gti
Loimaalta
0400 842497

1.9 Tzi tai mikä lieneekään, kuitenkin BX 4-pisteruisku Motronicilla löytyy täältä. Vielä autossa kiinni, mutta ei ole ollut käynnissä sen jälkeen, kun bensaputki taka-akselin päällä päätti laskea polttoaineet luontoon noin 3v sitten. Kuitenkin koko paketti tarjolla, johtoineen kaikkineen, mitään ei ole purettu. Toimintakunnosta ei muuta tietoa kuin että "viimeksi se ainakin toimi ihan hyvin"...

Itse purkaen halvemmalla. Ajettu yli 300 tkm.

Löytyy myös toinen BX, alunperin 1.6 Gti mutta kone vaihdettu 1.9, ei tietoa minkä mallinen mutta voin tarkistaa jos kiinnostaa. Ilman kattia kuitenkin. Sekin toimi vielä 4-5 v sitten, ilmeisesti sähkövikoja kun ei edes yrittänyt startata. Kone pitäisi olla ok, eikä edes paljoa ajettu.

tässä tilanteessa tuo moottorin tyyppimerkintä tulee tarpeeseen. tilanne on toinen tuolla leimmaamoissa.
kato siitä laturin jalan vieressä olevalta tasanteella olevasta musta/alumiini värisestä lätkästä merkintä ja kerro se.

Koneet ovat mallia DKZ ja D2A, eli näköjään TRS:tä evakuoitu tuo Gti:n kone.

tuo DKZ kiinnostais. myös valuuttapolitiikka vaikuttaa asiaan + koneen kunto = ei tartte pahveja vaihdella heti.

Eikös tuo D2A ole xu9j2? Eli pökötin SRi

Tai siis voisi olla, pitäs siitä vieressä olevasta alumiinipaperista lukea lisätiedot.
Tämä nyt korjattakoon tähän

eioo väliä kunhan on 1905 kuutioinen ja vähäpäästöinen . XU9M olis ykspiste ,mutta kelpaa hyvin myös nelipiste. en haluuu leikkiä D6A koneen kanssa , eikä se oo edes katillinenkaan. eli uudempi Motronic versio on parempi.

Tähän täytyy olla ainoa syy, että sulla on joku vähäpäästöiseksi merkitty bexu työmaana?
Muutenhan tuossa ei ole mitään järjellistä selitystä.
Nykyisillä asetuksilla tuon ikäiset koneet katsotaan vähäpäästöisiksi, kunhan rajat alittuvat ja katalysaattori löytyy putkesta. Muuten sillä ei ole mitään merkitystä.

kaikki hilut löytyy , mutta aattelin muuttaa tuon BDY /Z koneen DKZ malliksi . puhumatta mitää konttuurilla . paitsi tutulla paikalla , jolta mielipidettä kysyin kun pähkäilin trafin lapun ilmoitusta yksipiste ruiskusta. sanoi ,etti kukaan sitä osaa kattoa paitsi hän ja hänelle taas ruiskumenetelmä on sama , kunhan huurumittarit näyttää kelvollisia arvoja. ko. henkilö tuntee beksit oikein hyvin.