Sitruunapatonki.fi

Aika paljon tulee C4:sia vastaan "puolivaloilla".

Johtuuko kettumaisesta polttimon vaihdosta, C4 suosituimmuudesta liisareiden keskuudesta vai huonosta suunnittelu-/toteutuksesta?

Itellä liisari ajettu n. 1 vuosi ja 45 tkm ja nyt näytti olevan toinen puoli pimeenä.

Onks se paljon vai vähän polttimon loppumista ajatellen?

Olen vaihtanut C4:ään polttimon 9kk aikana kolmesti. Tuntuu olevan ominaisuus. Erityisen herkkiä kärähtämään ovat ns kirkkaat polttimot.

60 tkm takana, 2 vuotta. Polttimoita olen vaihtanut muistaakseni 2 kertaa. Paskamainen hommahan se on, varsinkin jos on lyhyet sormet. Pianistin sormilla homma onnistuu kyllä Itsellä oli rystysten vierestä käsi kipeänä jonkin aikaa lampun vaihdon jälkeen. Kannattaa muuten ruikata vaikka WD40-öljyä liittimeen, aukeaa seuraavalla kerralla helpommin. Ok, CRC:kin käy. Tässäkin hommassa harjoitus tekee mestarin

KAUHEETA, minäkin jouduin tänään tekemään remonttia pikasson konehuoneessa. vaihdoin oikenpuoleisen lampun H4 :n . kumma kun ei nuo kestä. vasta kaks vuotta.

Meillä kun pimeni lamput niin pimenivät sitten molemmat kerralla. Tosin siinä oli vähän muutakin sähköhäröilyä koko kotterossa että liekö se ollut kärähtämisen syynä. Kuskin puolen valon isäntä vaihtoi suitsaitsukkelaan, mutta pelkääjän puoli ei mennyt ei sitten millään. Kiroilun, haavan ja muutaman muun tapahtumaan jälkeen tuli luovutus. Mentiin sitten ammattilaisen luokse, joka hoiti vaihdon alta 5 min. Se tekee joka osaa
Mutta on noilla nyt jokunen tuhat ajettu eikä vielä toistaiseksi ole ongelmaa tullut. Joten siihen en osaa kommentoida ovatko erityisen herkkiä palamaan vai ei. Odotellaan ny, kuin kauan nuo kestää

Reilu 3 kk ja 10 000 km ja luonnollisesti paloi toinen.

Kiitos Pitskun Veholle, en ehtinyt koko kupillista juomaan kahvia kun oli jo vaihdettu. Loppumukillinenkin poltti kurkkua, kun kietaisin lähtiessäni eli ei ehtinyt etes jäähtyä.

Samalla oma puukko vihloo omaa rintaa - ajoinko mää todella noin kauan ja paljon vajavaisilla valoilla.

Autotallin seinähän sen vasta paljastaa, palaneen polttimon Kun sitä toista kirkasta pistettä ei näykään. Se on muuten kumma juttu että ajossa ei välttämättä huomaa alentunutta valotehoa. Sitä vaan ajattelee että onpas huono keli. Mitenkäs autokoulussa opetettiin: ennen ajoon lähtöä tarkasta valojen toiminta...Off topiccina: Nykyään ei tule edes öljyjä tarkastettua, kun mittaristossa näkyy se "Oil OK" ajoon lähtiessä.

Visa-mies kirjoitti:Reilu 3 kk ja 10 000 km ja luonnollisesti paloi toinen.

Kiitos Pitskun Veholle, en ehtinyt koko kupillista juomaan kahvia kun oli jo vaihdettu. Loppumukillinenkin poltti kurkkua, kun kietaisin lähtiessäni eli ei ehtinyt etes jäähtyä.

Samalla oma puukko vihloo omaa rintaa - ajoinko mää todella noin kauan ja paljon vajavaisilla valoilla.

Oli tietty pakko juoda, kun ilmaseks sai.

Nykyautojen polttimoiden vaihto on kyllä aivan hanurista. Ei tarvii pyhäpuku
päällä huoltamon pihalla edes ajatella moista, vaan hommasta pitää tehdä
viikonloppuprojekti kera kaljakeissin

Sokerina pohjalla, niitä valoja pitää polttaa auringonpaisteellakin, jos autossa ei satu
oleen jotain ledejä tai muita päivävaloja.

Jallu: Nykyautojen polttimoiden vaihto on kyllä aivan hanurista.

Niin tiemmä on, vaan on poikkeuksiakin: Xsara Picassoon (H4-versioon ainakin) on mielestäni paljon helpompi kuin Xantiaan, mahtuu näpit huomattavsti helpommin eikä tarvi purkaa tieltä samallaviisiin tavaraa. Mutta eihän Pikatsukaan ole enää mikään nykyauto...

Joo-o, eilen illalla se vielä toimi. Tänä aamuna ei. Kuskin puoleinen etuvalo. En todellakaan alkanut vaihtaa sitä säkkipimeässä -5 pakkasessa aamulla klo 6.45. Niin, jos meillä nyt edes semmosta lamppua olisi ollut. Pitänee pistää tänään illalla isäntä asialle

5 kuukautta ja 20 tkm mittariin lisää, taas toinen puoli pimeenä ja vastaavanlaisia ceenelkkuja tulee vastaan.

Ja muistakaahan nelkustitkin sitten, että kun polttimon huomaa palaneen, niin se vaihdetaan viimeistään seuraavalla huoltoasemalla.

BX:ssä Nightbreakerit olivat kyllä kirkkaat, oikein on ikävä niitä sen puolesta, mutta kestivät vain muutaman kuukauden. Perus plusjotainpolttimot (Philips/Osram) taas kestävät moninkertaisesti pidempään.

laakeri kirjoitti:Ja muistakaahan nelkustitkin sitten, että kun polttimon huomaa palaneen, niin se vaihdetaan viimeistään seuraavalla huoltoasemalla.

BX:ssä Nightbreakerit olivat kyllä kirkkaat, oikein on ikävä niitä sen puolesta, mutta kestivät vain muutaman kuukauden. Perus plusjotainpolttimot (Philips/Osram) taas kestävät moninkertaisesti pidempään.

oisikin kestänyt niin kauan, vaihdoin vain xantian lisäpitkiin mokomat ja ainakin toisen käyttöikä oli vain muutaman tunnin

Kyllä minullakin BX:ssä kesti Night Breakerit sentään yhden talvikauden.. Oikeastaan sen mitä tarvitsikin, kesällä pidin siinä tyylisyistä keltaisia kupupolttimoita.

Nyt on Xantiassa jotkut Philips Extreme +90 /mitkälie paikkaamassa surkeiden lähivalojen tehoa. Eipä nuo siinä valotehon tunnu auttavan, mutta ovat sentään kestäneet jo lokakuulta... Jatketaan testiä.

Niin, ja tuo 90 ei ole mikään wattilukema, vaan ihan laillisilla polttimoilla edetään.

Nykyään tuntuu useista autoista olevan kumpikin ajovalo palanut kun niin paljon tulee pimeitä autoja vastaan.

Täytyy kyllä sanoa, että edellinen auto, Focus Mk I oli kyllä melkoisesti helpompi palaneen polttimon vaihtamisen suhteen. Mutta ei pidä valittaa kun taitaa tuo C4 olla kumminkin uudemmista autoista helpoimmasta päästä

Nelkun lyhyen polttimon saa kokemusten mukaan vaihtaa pari kertaa vuodessa (meikäläisen ~38 tkm/v ajosuoritteella). Ensimmäiset polttimot, mitkä meni molemmat samaan aikaan pimeäksi, olivat etuparkit.

laakeri kirjoitti:Ja muistakaahan nelkustitkin sitten, että kun polttimon huomaa palaneen, niin se vaihdetaan viimeistään seuraavalla huoltoasemalla.

Tässä tapauksessa ei voi, kun ei oo oma nelkku eikä huoltoasemilta saa enää kaljan ja makkaran lisäksi huoltoa! Tarvii odotella Vehon jonossa. Sieltä saa huollon lisäksi kuumaa kahvia.

Visa-mies kirjoitti:eikä huoltoasemilta saa enää kaljan ja makkaran lisäksi huoltoa!

Huoltoasemien lisäksi jopa ABC-liikennemyymälät myyvät ajovalopolttimoita. Ja ihan huoltoasemilta löytyy paljon muutakin varaosaa ja tarviketta kyllä. Toisaalta on melko helppoa pitää autossa varapolttimoita mukanakin.

Niin, onhan se lamppu ollut siellä hanskalokerossa koko ajan. Mutta kun ei vaan sormet eikä älykkyys taivu sitä vaihtamaan. Yritettiin kerran puoli tuntia muutamassa pirteässä pakkasasteessa, ei onnistunut. Sitten yritti nimeltä mainitsematon kaveri muutaman minutin muutamassa pakkasasteessa, ei onnistunut. Käväisin Veholla kysymässä, josko ehtisivät vaihtaa. Pyysivät odottamaan hetken. Kysyin mikä on hetki, tunnista pariin, kuulema...En ehtinyt odottamaan, kun töissäkin pitäisi käydä. Siellä se on, edelleen vaihtamatta. Tosin pitäisi taas varata aika kilometrihuoltoon, joten eiköhän se siellä sitten hoidu

PS. ja kaikille viisastelijoille voin sitten heti sanoa, että kyllä, olen tyhmä, kun en itse osaa. Ja ei, ei kiinnosta mitä te siitä ajattelette.

Citroen-foorumin syövereissä on ihan kuvalliset ohjeet tuohon hommaan. Niiden kanssa ite onnistuin.

edit. Niinjuu ja se on kyllä v*ttumainen homma, ei musta kyllä mitenkään häpeällistä jos ei onnistu. Itselläkin oli ihan siinä ja tässä.

laakeri kirjoitti:Huoltoasemien lisäksi jopa ABC-liikennemyymälät myyvät ajovalopolttimoita. Ja ihan huoltoasemilta löytyy paljon muutakin varaosaa ja tarviketta kyllä. Toisaalta on melko helppoa pitää autossa varapolttimoita mukanakin.

Kyllä, kyllä. Kaljaa, makkaraa, grillejä ja ajovalopolttimoita. Mutta ei sitä huoltoa!

Eikö siinä nelkussa helpotu tuo mahdottoman kuuloinen polttimonvaihtohomma edes, jos ottaa umpion käsiin/pöydälle?

Mie kyllä muistelisin nähneeni joskus Lappeenrannan miitin yhteydessä C4:n ajovalopolttimon vaihdon pihalla, mutta saattoihan se joku muukin jousittamaton mukamas-Citikka olla

laakeri kirjoitti:Mie kyllä muistelisin nähneeni joskus Lappeenrannan miitin yhteydessä C4:n ajovalopolttimon vaihdon pihalla, mutta saattoihan se joku muukin jousittamaton mukamas-Citikka olla

Sellainenhan se oli, ja kyllä se vaihtui siinä parkkiksella minun ja isäni voimilla. Taskulamppu oli kätevä operaatiossa, samoiten kärkipihdit.

Ai niin, pakkastakin oli jotain rapiat kaksikymmentä.

Sitä tuossa alkuperäisessä viestissä pohdiskelinkin, että onko kyseessä vaikea vaihto vai asenneongelma liisarinhaltijoiden keskuudessa lampunvaihtoa kohtaan. Veikkaan aika usein jälkimmäistä, kuten omalla kohdallanikin.

Sen verran "hyvää" teen jo itse liisarin suhteen, että vaihdan 2 kertaa vuodessa renkaat ja pesen auton käsin, joten lamppuja en enää ryhdy vaihtelemaan, kun sen voi tehdä Vehon sisätiloissakin.

Omia laitteita ropaileekin sitten jo ihan mielellään.

Visa-mies kirjoitti:Sitä tuossa alkuperäisessä viestissä pohdiskelinkin, että onko kyseessä vaikea vaihto vai asenneongelma liisarinhaltijoiden keskuudessa lampunvaihtoa kohtaan. Veikkaan aika usein jälkimmäistä, kuten omalla kohdallanikin.

Sen verran "hyvää" teen jo itse liisarin suhteen, että vaihdan 2 kertaa vuodessa renkaat ja pesen auton käsin, joten lamppuja en enää ryhdy vaihtelemaan, kun sen voi tehdä Vehon sisätiloissakin.

Omia laitteita ropaileekin sitten jo ihan mielellään.

Älä nyt "helli" sitä liisaria liikaa. Mä teen oman liisarin suhteen tasan kaks
hommaa itse: tankkaan ja lisää pissapojan nestettä.