Sitruunapatonki.fi

Mistä kohtaa taka-akselilla otetaan "tieto" valoille? Sen verran olen ehkä kärryillä, että vaijerilla on toteutettu tuo, mutta miten vaijeri kulkee takana. Onko kellään kuvaa toimivasta järjestelmästä tai edes siitä kiinnityspisteestä mistä vaijeri kulkee?

Pekka

Vaijeri tulee takana kiinni taka-akselin puoliskojen yhdystankoon näin ulkomuistista.

Vaijeri menee alustassa putkessa ja nousee edestä katsoen vasemmalta puolelta ylös. Vajerin päähän kiinnitetään lenkki ja se tulee kiinni etukiinnikkeeseen, joka liikuttaa valojen korkeudensäädön poikkitankoa. Siinä kiinnikkeessä on säätö.

Mulla on muistaakseni jossain kaavakuva siitä, jos löydän, voin skannata.

Omaan D:heni en laittanut entisöidessä lopulta toimintaan, vaikka molemmat vaijerit on kyllä uusittu ja paikallaan, mutta suljettu etupäässä kumiletkujen sisään odottamaan, josko kytkisin joskus toimintaan

Nousevat oikella puolella. DS:ää kuten naista katsotaan aina takaapäin eteen

Jos löytyy tuo kaavakuva niin se olis mielenkiintosta nähä. Tuleeko etupäähän myös joku vaijeri joka kompensoi keulan liikettä vai perustuuko lamppujen liike ainoastaan perän liikkeisiin?

Pekka

^On etupäässä vastaava ratkaisu kuin takana, eli systeemi vertailee keulan/perän eroa. Jos keula ja perä nousee/laskee saman verran (vaikka korkeudensäätövipusesta komennettuna) niin valojen asetus pysyy samana.

Edessä etupään vaijeri on kiinni etuvakaajassa.

Kiitos uuden windows 8:n en saa skannattua mitään juuri nyt.

Katsoin kirjasta kaavakuvaa ja Le Systeemi on sanoin kuvattuna lyhykäisyydessään tällainen:

taka-akselilta/vakaajalta tulee vaijeri putkea pitkin eteen, samoin etuvakaajalta. Vaijerit ovat koukkumaisella kiinnikkeellä kiinni vakaajissa edessä ja takana. Vaijerit tuodaan putkissa edestä katsoen vasemmalle puolelle / ajosuunnassa oikealle puolelle jäähdyttimen ilmatunnelin viereen.

Vaijereiden päähän kiinnitetään lenkki. Lenkit kiinnitetään erillisen pienen poikittaistangon päihin, joka taas liitetään keskeltä säädöllä varustettuun pitkulaisen s-kirjaimen malliseen käyttötankoon. Se kiinnitetään ilmatunnelin edessä menevän poikittaisen korkeudensäätötangon edestä katsoen vasemmassa /ajosuunnassa oikeassa reunassa olevaan kiinnityspisteeseen.

Poikkitangossa on jousi

Käyttötangossa olevalla säädöllä säädetään ajovalojen korkeus oikeaksi auton ollessa tasaisella alustalla normaaliajokorkeudessa.

Kaikkiaan kaavakuva tunnistaa n. 18 osaa Le Systeemissä. Referoimani kaavakuva on Autobookin D-mallin korjausoppaassa vm.1976.

Viisaammat täydentäkööt.

Tuossa on kuva D-mallin korjaamomanuskasta.

Vähän on heikkolaatuinen mutta kyllä siitä näkee minne päin autoa hökötys tulee.
Itselläkin sama homma edessä...
Jatkokysymys, pitäiskö tuolle vaijerille olla varattu putki automaagisesti esim. kaikkiin DS malleihin? Vai olisko erillinen pohjaan pultattu putki? Minulle ei ole koskaan sattunut silmään moista, en tosin ole sitä vielä varsinaisesti etsinytkään. Eli ei kulje siellä sivukotelossa missä bensalinja?

http://www.citromuseum.com/1/visite/vis ... 19-151-km/" onclick="window.open(this.href);return false;
ja tuolla kuva 41. Siinä näkyy tuo putki menevän pohjaa myöten.