Sitruunapatonki.fi

Ostin juuri C5:n vm. 2005. On se hieno auto! Punainenkin!

Myynti tapahtui katsastuskonttorilta tulon jälkeen: Rekisteriotteessa määrätään korjaamaan pieni öljyvuoto koneesta joulukuun aikana. Koneessa pyörinyttä öljyä on selvästi nähtävissä melko korkealla koneessa eli ensimmäisissä sopivissa kolosissa koneen kannen reunoilla.

Numeroa suuremman C:n vielä isomman koneen öljyvuotokeskustelusta http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=16220&p=155506 sai hieman osviittaa että vika voi olla niinkin yksinkertainen kuin öljynsuodatin ja toisaalta pahimmillaan merkkihuoltoon viedessä saattaa saada mojovan hinta-arvion.

Mitä kannattaisi lähteä: Vaihtaa öljynsuodatin, pestä kone, ajaa ja etsiä vuotoa, vai?

Kannattaisi alkaa siten, että lähtisi jollekin huoltsikalle, jossa voisi aluksi masiinaa pestä. Näkisi vuotopaikan. Toivottavasti olisi vain ö-filtteri.

Ja se helpoiten tarkastettava, öljyntäyttökorkki.

Ja venakoppien tiivisteetkin jos niin ylhäältä "vuotaa" Samoiten kun kyseessä taitaa olla EW-moteur niin huohotin sen muovin alla voi olla vaurioitunut ja sieltä pääsee huohottimestä öljyä mualimalle.
Olikos tämä nyt etu vai takapuolella tämä näkyvä vuoto?

Ralle kirjoitti:Ja venakoppien tiivisteetkin jos niin ylhäältä "vuotaa" Samoiten kun kyseessä taitaa olla EW-moteur niin huohotin sen muovin alla voi olla vaurioitunut ja sieltä pääsee huohottimestä öljyä mualimalle.
Olikos tämä nyt etu vai takapuolella tämä näkyvä vuoto?

Kuvailin konetta kännykällä vikaa etsiessäni. Missäs se öljynsuodatin oikein luuraa? En löytänyt
Vuoto tiputtelee koneen takapuolella keskilinjan vasemmalla puolella:
http://sdrv.ms/1jzh7T8
Päällä hieman öljyä kolosissa, muttei pahempaa sotkua:
http://sdrv.ms/1jzhzkh
Edessä ei ole pahemmin roiskeita:
http://sdrv.ms/1bokRPk

Tuossa nyt ei vetarit näkynyt mutta oletko katsonut ettei tuo öljy tule laatikosta?
Tarkemmin vetarin stefoista.

Ei kai se hydraulihässäkkä vuoda se tosin on oikealla puolella mutta eikös se käänny vasemmalle siellä alhaalla.Kannattanee tarkistaa öljyn määrä sieltä säiliöstä.

Öljy näyttää sen väriseltä, että voisi hyvin olla moottorista kotoisin, kytkimenpään stefa ehkä falskaa. Tai valuu venttiilikopan (kansitiivisteen!?) tienoilta noille seuduin. Paljon ajettu?

ealab kirjoitti:Öljy näyttää sen väriseltä, että voisi hyvin olla moottorista kotoisin, kytkimenpään stefa ehkä falskaa. Tai valuu venttiilikopan (kansitiivisteen!?) tienoilta noille seuduin. Paljon ajettu?

169000 ajettu.
Tässä vetaria, se näyttää kuivalta.
http://sdrv.ms/1bsCsdz

Pari muuta (tai samaa kuvaa, tässä kun skydriveä opettelee)
http://sdrv.ms/1f90wCS
http://sdrv.ms/1dcp0sR
http://sdrv.ms/1dcpkbd

Kampiakselin takastefa tai öljykanavan tulppa vauhtipyörän takana vuotaa. Vaihteisto pois ja vauhtipyörä.

Selvisipä tämä sitten Rekarassa. Öljynsuodattimen jalka oli löysällä ja vuotoa tuli jonkin verran. Vuoto poistui kiristämällä ja kerrottiin, ettei sen tiivistettä saa enää varaosana vaan jos lähtee uudelleen vuotamaan, pitää ostaa koko jalka 300 eurolla.

Stefa/pakkasproppu saattaa tihkua myös vähän, mutta sille alueelle ei tällä kertaa tehty mitään. Kuten sitikkapuoskari mainitsi, niiden kanssa täytyy irroitella enemmän osia ja työtunteja (euroja) kuluu.

Nyt vaan hyvillä mielin nauttimaan samalla herkistetystä jousituksesta ja jarruista... ja entistä alemmas suunnatuista sumuvaloista (katsastusvalitus)