Sitruunapatonki.fi

eli minkä merkkistä öljyä kannattaa laittaa?nyt 5-40 motox ajettu 8000kilsaa ja hieman nostaja alkanut napsuttaa.autolla ajettu 210tkm.

Käytä ensin jotain öljyn joukkoon laitettavaa huuhteluainetta ja laita 0w-40 öljyt, vaikka sitä motoxia. Lisäksi voi vielä laittaa kyytipojaksi jotain hydraulisten nostajien lisäainetta.

Toivon että tämäkään öljykeskustelu ei lähde lapasesta mutta, suosittelen lämpimästi Mobil Delvacin käyttöä (juu on diesel moottoriöljy) Ja aja sillä 2-4 tonnia ja vaihda sitten takas "mihin ikinä haluat" öljyyn. Tästä tämä taas lähti

Ja miksi?

eli minkä merkkistä öljyä kannattaa laittaa?nyt 5-40 motox ajettu 8000kilsaa ja hieman nostaja alkanut napsuttaa.autolla ajettu 210tkm.

Merkkiä kun kysyt niin MOBILIA tiätysti ja oikeen 0W50 peaklife

eikä . tp.n koldia sen pitää olla

No joo totta ja torn viärestä oon käyttäny kaiken merkkisiä ns markettiöljyjä 5w40/5w30
onkelmitta ja. Suosittele en mitään aina on jollain prempi ehdotus.

paskat minä välitän siitä , minkä MERKKISIÄ öljyt ovat. paljon tärkeämpää on ne API/ACEA merkinnät , yleensä joko takapuolella tai sitten sen etupuolen ison mainostarran lähellä, jossakin nurkassa pienemmällä.

Uskaltaako joku ajaa ihan aikusten oikeasti 0W-öljyillä. Mitä etua, ja kuinka paljon, öljystä on verrattuna 5W-öljyyn

Parilla automerkillä loppuu takuu ensimmäisestä käytöstä.

Itse en uskaltaisi laittaa ko. öljyä koneeseen.

API / ACEA merkintää minäkin seuraisin.

Itse ajelen vuosittain yli 100 000 km.

Pistetään vielä hehto bensaa liekkeihin: Miksi ajaa täyssynteettisellä?

Joskus lasketin naapurilla kuinka usein voisi vaihtaa moottorin, jos ei otakaan sitä huippuöljyä. (varmaan ihan hyvää kilpakäytössä, itse ajelin joskus vähää reilua 400 m kohtalaisen vakioöljyillä ilman vaikeuksia)

No joo totta ja torn viärestä oon käyttäny kaiken merkkisiä ns markettiöljyjä 5w40/5w30
onkelmitta ja. Suosittele en mitään aina on jollain prempi ehdotus.
Joo tärkein unhottu luokitus on autonvalmistajan suositusten mukainen .

Pistetään vielä hehto bensaa liekkeihin: Miksi ajaa täyssynteettisellä?

Niin miksei mineraaleilla vaan???

kokemjne kirjoitti::x paskat minä välitän siitä , minkä MERKKISIÄ öljyt ovat. paljon tärkeämpää on ne API/ACEA merkinnät , yleensä joko takapuolella tai sitten sen etupuolen ison mainostarran lähellä, jossakin nurkassa pienemmällä.

Just noin.

XM Break kirjoitti:Uskaltaako joku ajaa ihan aikusten oikeasti 0W-öljyillä. Mitä etua, ja kuinka paljon, öljystä on verrattuna 5W-öljyyn

Silloin alkaa olla, kun tehdään alle -20° C pakkasissa usein startteja ilman esilämmitystä. Tosin tuo on aika lavea tuo viskositeettiasteikko, ja toinen 5W-30 voi olla pakkasilla ihan yhtä notkaa kuin toisen 0W-40

kaselin kirjoitti:Pistetään vielä hehto bensaa liekkeihin: Miksi ajaa täyssynteettisellä?

Niin miksei mineraaleilla vaan???

On mullakin kesäpeleissä mineraalit, koska niillä ajetaan sen verran vähän, että mineraalin ominaisuudet riittää lyhyeen vaihtoväliin, eikä tule startteja kuin plussakeleillä.

johan tämä öljyvääntö olikin poissa kuukauden verran Ei jaksa toistaa itteääni joten no comments

johan tämä öljyvääntö olikin poissa kuukauden verran Ei jaksa toistaa itteääni joten no comments

Joo ei pitäs ottaa kantaa löytyy joka foorumilta.

menanoolin tuntien tarkempi kuin autotohtori..

etellä kans koneessa santussa 1.8 16valvessa motox 5w-täyssynteettiset ja yksi nostaja rupes nakuttaamaan ku öljyillä ajettu juku 6-8 tkm nyt kohta aj.10tkm ja vaihtoon joutavat ihan kohta.

nakutus ei ole jatkuvaa joskus nakuttaa ja joskus ei ja heti ku hipasee kaasuun ni loppuu, joten varmaan jotain pas...irronnut ku ei ole huoltohistoriasta mitään tietoa, epäiilen et ei paljon huollettu..

tuskin öljynlaatu on niin paljon laskenut kilometrien myötä että syy olisi siinä...

Miltä tämä Motox nyt näyttää. Katsopa myös ö-korkin aukosta. Itellä, samanlaisessa moottorissa alkoi kohta näkyä metallihohdetta, vain 200km:n jälkeen. Eikä ollut eka kerta. Nyt Total Quarts, ok. Samanlaiset moottorit taitavat olla joskus yksilöllisiä öljymerkin/laadun suhteen. Itellä jo 2 yksilöllistä...
Voisiko öljymerkki,-laatu vaikuttaa ö-paineeseen jopa niin paljon, että tulee voiteluhäiriöitä. Edellisessä tapauksessa saattoi ö-pumpussakin olla vikaa, ö-laadun(myös Castrol Magnatec*) vaikutus siihen? Ja olisiko tuo Motox aina tasalaatuista. *Tästä löysin maininnan " jonkun Subarun" nokka-akselivaivoista. Yksilöitäkin kyllä on.

Onko kokemusta Chempoil 5-30 W Ultra LRX 5-30 W öljystä ?

Oma C5 I 1,8 koneella tykkää kovasti moottoriöljystä. Talveksi laitan parempaa koneeseen, mutta lisäysöljyksi tuota ajattelin.
5 litra kannu tarjouksessa 14,99, joten on ainakin kukkarolle sopiva.

Niin huonoa öljyä ei olekaan, etteivät PSA:n kovilla nostajilla olevat kasitappiset moottorit sillä toimisi. 16-venaisiin sitten jotain pesevää öljyä eli esim. Teboil Gold ja vastaavilla tai paremmilla luokituksilla olevat öljyt.

Valmistaja antaa ohjeen mitä Api-luokituksen täyttävää öljy tulee olla ja jos olet epävarma niin Citroen huollossa kertovat tarkemminkin suositetusta öljystä. Asia on siksi tärkeä kun väärällä ölyvalinnalla saa moottorin kulumaan nopeammin ja sen kertoo ilmaantuvat naputukset.
Nuo viskositeetti luvut eli juoksevuus 5W:n jähmepiste on jossain -35 vaihdellen vielä valmistajasta hiukan ja 10W jähmepiste -30 kun taasen se viivan jälkeinen luku 30,40 tai 50 kertoo öljyn kuuman kestosta.

Kiitos ystävällisistä vastauksista.

10 v ajelin Renault 21 Nevadalla. Kerran vuodessa vaihdoin öljyt (Teboil Diamond). Lisätä ei tarvinnut ollenkaan.
8 v Citroen Xantialla. Sama juttu. Kerran vuodessa talvea vasten Diamondit sisälle, eikä lisätä tarvinnut.

Nykyinen C5 vaihdan myös talven alla öljyt, mutta... tähän pitää koko lailla säännöllisesti kaataa öljyä lisää.
Sen verran reippaasti se maistuu sille. Ihan lisäysöljyksi tuota Chempoilia mietin keväällä ilmojen lämmetessä.