Sitruunapatonki.fi

Mites tuossa Beksissä sisätilan puhallin on toteutettu nopeuden osalta?
Ottaako se tiedon tuosta paneelista joka on noiden puhallus suunta jne nappien alla vai muualta? Tällä hetkellä on vain yksi kohta jossa puhallin herää muuten on mykkä.

Siinä nuppipaneelin alla on säätöpotikka, jonka hiililiuku on piirilevyssä. Kun hiilirata kuluu pois niin pätkintä alkaa. Uutta piirilevyä vaan putkeen, vanhaa on hankala modata toimivaksi idioottimaisen rakenteen takia (liu'un paikan säätö hiilirataan nähden tehty mahdottomaksi).

Jep Jep, eli oikeilla jäljillä....

Ja jos puhaltaa vain täysillä nupin asennosta riippumatta, silloin piirilevyltä 1 laminoitu vastus on poikki. Sen voi korvata erillisellä, n. 1kOhm/1W vastuksella. Myös jos puhallin toimikaan aivan täysillä, niin reletoiminto on pois pelistä. Sen voi kokeilla piirilevyn liittimistä, ...en nyt muistakaan. Kuitenkin piirilevylle juotetaan langanpätkä ja tehdään toiseen kohtaan katkos, siten saadaan rele mukaan. Joskus on kuvakin operaatiosta näkynyt. Ainakin omiin, kolmeen autoon olen näitä muutoksia tehnyt.

Lainasin toisesta Beksistä ton paneelin kun jo purkuvaiheessa näin viritelmän jolla tuota paikoillaan olevaa oli yritetty korjata.
Nyt toimii nopeus säätö, ihmetystä vaan herättää kun hönkäys ei tule sisälle
Puhallin huutaa lasin toisella puolella mutta ilma ei tule kabiiniin sisälle. Olen kyllä vaihtanut vähän aikaa sitten tuon viulukotelon kokonaisuudessaan ajattelin tuolloin moottorin olevan loppu. Onkohan tuossa viulukotelon vaihdossa nyt mitään minkä voi mokata?

Pyöriikö oikein päin?

Ohjaakos se nopeuspotikka sen ilmansulkuläpän auki? Tuntuu selvänä vastuksena ekan kahden sentin matkana säätimessä, mekaaninen kun on. Läppä näkyy kun viulukotelon ottaa pois..

rmattila kirjoitti:Pyöriikö oikein päin?

Melkein sanoisin et pakkohan sen olis, mikä sen suunnan muuttais? Kytkentöihin en ole koskenut.

Kaapelimies kirjoitti:Ohjaakos se nopeuspotikka sen ilmansulkuläpän auki? Tuntuu selvänä vastuksena ekan kahden sentin matkana säätimessä, mekaaninen kun on. Läppä näkyy kun viulukotelon ottaa pois..

Tutkitaan valosan aikaan Mielestäni siellä ei tunnu vastusta...

Läppä oli kiinni, käänsin sen käsin auki ja kokeilin. Ei tuolta nyt hirmuista henkäystä tule. Voiskohan nyt kuitenkin olla et noi viukukoteloon tulevat piuhat olis menny väärinpäin? Kotelossa kyllä oli ylempi merkattu vihreäksi ja siinä se nököttää
Pitänee kohta kokeilla toisen auton puhaltimella jos onnistuis saada tuo hönkimään paremmin.

Kurkkasitko sieltä läpän aukosta samalla lämppärin kennolle? Josko olis vaikka lehtiä täynnä..
Jos vaihdoit koko viulukotelon, aika seppä saat olla että sen valkoisen liittimen saa väärinpäin. Jos sensijaan pelkän moottorin vaihtaa sinne koteloon, saattaa ne abikot siihen moottorille mennä väärinkinpäin, sovelluksesta riippuen.

Kaapelimies kirjoitti:...Jos vaihdoit koko viulukotelon, aika seppä saat olla että sen valkoisen liittimen saa väärinpäin...

Näin etänä vaikeaa neuvoa missä mättää. Kun kerran koko puhallinkotelokin vaihdettu, niin on myös sellaisia, joihin ei sitä valkoista liitintä voi liittää mihinkään. Ainoastaan moottorille menevälle johdolle on 2 napainen liitin ja se on ruskea.

Siis tässä on valkoinen jota tosiaan ei saa väärinpäin. Sitten on ruskea 2-napainen joka on abikoilla moottorin kyljessä kiinni.
Purin koko viulukotelon aiemmin kun epäilin toimimattomuudeksi joko puhaltimen moottoria tai etuvastusta joka tuossa kotelossa myös on.
Alkaa olemaan niin hauskaa et otetaan vielä kerran tuo pois ja toisesta Beksistä tuo koko hela hoito Samalla vois kurkata tuon Kaapelimiehen lehtijutun
Veikkaan et tähän löytyy hyvin yksinkertainen syy.....

jos kerran otat paketin pois , niin tarjoo sille moottorille suoraa sähköö ( varmista nyt kuitenkin napaisuus liitännässä ,ennen kuin irrottelet niitä ) sitten vaan plussaa OIKEESEEN napaan ja sitä maata siihen toiseen. ja KATO kumminpäin siipi pyörii.

Ja purkamatta mitään tutki ensin esim paperinpalalla, että imeekö se puhallin vaiko ei?!

Joo, pitää tutkia. Kyllä on tässä asiassa niin Per¤% edellä puuhun fiilis tällä hetkellä.

Tutkiminen suoritettiin vaihtamalla koko viulukotelo ja puhallin toisesta Beksistä. Nyt hönkii taas normaalisti.
Noita johtoja joista aiemmin oli puhetta ei saa laitettua väärinpäin. Nyt on nippu puhaltimia ja viulukoteloita odottamassa kun jaksaa tutkia mikä niissä on. Osa saattaa olla vaan niin väsyneitä ettei jaksa enää hönkäillä.

Kiitokset kaikille ideoista ja avusta