Sitruunapatonki.fi

Ensimmäinen oire oli metallinen "kuin leikkaisi rälläkällä" ääni. Seuraavana päivänä, kun kytkimen painoi pohjaan kuului astetta voimakkaampi rolina. Ilmeisesti paineastelma tai kytkin mäsä ?

Arvioita ja mitä pitää uusia ?

timppauu kirjoitti:Arvioita ja mitä pitää uusia ?

Riippuu vähän ajopelin tyypistä, merkistä ja mallista.

Varovainen arvio: levy, asetelma ja irrotuslaakeri. Yleensä kytkinremontissa kannattaa aina vaihtaa kaikki nuo ja lisäksi kampiakselin takapääntiiviste, ei sitä viitsi jatkuvasti aukoa

Scrat

Kytkin remppa edessa, painelaakeri hajosi, Tee remppa nopeasti niin ei jätä tielle.

C5 on tuo kytkinvammaine auto. Unohtu sanoa. Siis holkki, asetelma ja levy vaihdettava ?

Älä aja enää mihinkään. Voi hajota lopullisesti milloin vaan.

Vaihtoon menee samalla:
-kytkin, painelaakeri ja asetelma
-kytkimen vipuakselin holkit
-kampiakselin takastefa
-vetoakseleiden stefat
-vaihteistoöljy

Tarpeen tullen:
-alatukikumi
-alustan niveliä
-pakosarjan joustoliitos, tai sen pultit
-kytkinvaijeri

Lisäksi vauhtipyörän pultteihin tulee laittaa ruuvilukitetta. Tarvitset myös momenttiavaimen.

Niin ja pian alkaa irrota romua siitä painelaakerista,jolloin menee vielä mäsäksi vautsipyörän asentotunnistin ja se maksaa taas melkein satasen.........

Miulla kokemusta kun asentunnistinkin hajos, matkan teko loppu just siihen C5 on siloin autona, ajettu 200 tuhatta, kaikki meni uusiksi, kanataa tehdä remppa ennen kuin matkanteko tyssää.