Sitruunapatonki.fi

Tervehdys,
C5 2001 2,0l olisi kyseessä. Ranskattareen tuli tälläinen vika. Auto sammui kesken ajon ja akun vaihdon sekä tenun lisäämisen jälkeen lähti tulille. Seuraavana aamuna kävi kuin kolmella pytyllä ja tuli tuo conventer catalytic fault,service valo sekä moottorinkuva loistamaan. Random/Multiple Cylinder Misfire Detected antoi koodinlukija. Laturin puolelta muuten kuuluu erikoinen särinä/säksätys. Puola on vaihdettu ja tulpat aikalailla uudet.
Mistähän tässä mahtanee olla kyse?Kiitos vastaajille jo etukäteen!

Onneksi olkoon, olet sellaisessa suossa että morjens

Tässä omaa painiskelua, jos ei muuta niin tuosta saa ainakin osviittaa mikä kaikki mulla ei ole auttanut:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=14501&hilit=ew10

Samanlaisia vinkeitä oli omassa C5 2001 2.0l. Arvailin vaihtoehdoiksi jumi nostajat tai viallinen suutin. Aloin vaihtamaan 1 ja 4 pyttyjen suuttimia ristiin niin vika paljastui (toivottavasti). 4-pytyn suuttimesta puuttui O-rengas kokonaan ja 3-pytyn O-rengas oli syltyssä.
Nyt näyttäs että toimii oikein ja kestää kylmänä jättää tyhjäkäynnille ilman vikailmoituksia. Ja kyseessä on 115tkm ajettu merkkiliikkeessä aina aikaisemmin huolettu kulkine....

takur kirjoitti:Samanlaisia vinkeitä oli omassa C5 2001 2.0l. Arvailin vaihtoehdoiksi jumi nostajat tai viallinen suutin. Aloin vaihtamaan 1 ja 4 pyttyjen suuttimia ristiin niin vika paljastui (toivottavasti). 4-pytyn suuttimesta puuttui O-rengas kokonaan ja 3-pytyn O-rengas oli syltyssä.
Nyt näyttäs että toimii oikein ja kestää kylmänä jättää tyhjäkäynnille ilman vikailmoituksia. Ja kyseessä on 115tkm ajettu merkkiliikkeessä aina aikaisemmin huolettu kulkine....

Tekikö sulla sellaista, että ensin kävi pari minuuttia nätisti ja sitten alkoi takkuamaan?
Ja lämpimänä taas toimi nätisti?

Tuo tarviikin tsekata, suuttimia on ollut tarkoitus irrotella mutta kun ei lämmintä paikkaa ole käytössä...

1-3min kävi ok ja sitten alkoi tuputtamaan kolmella. Kaasua kun polkaisi niin käynti parani normaaliksi. Tosin vikakoodi ilmeni.
Laitoin 10,3x2,4 renkulat jokaiseen.

takur kirjoitti:1-3min kävi ok ja sitten alkoi tuputtamaan kolmella. Kaasua kun polkaisi niin käynti parani normaaliksi. Tosin vikakoodi ilmeni.
Laitoin 10,3x2,4 renkulat jokaiseen.

Vikakoodi? Siis toi misfire vai antoiko jotain suutinkoodia?

Kuulostaa tutulta, täällä alkaa toiveet nousemaan
Mulla on sellainen, että kolmella käydessä kun polkaisee niin kaasun nopeasti nostaessa sammuu, kierroksilla käy hyvin. Kestää tovin ennen kuin menee kokonaan ohi...

Ranskataren kävin pistämässä tulille ja sehän kävi moitteettomasti tyhjäkäyntiä 45min.Sammutus ja starttaus,tuntuu toimivan.Tälläitä tämä on ja huomenna varmaan taas valot palamaan.
Vajaa vuosi sitten painein anti pollotionin kanssa ja vika korjaantui flektin etuvastuksen vaihdolla. Alkuun tunti auttavan; kun vaihtoi uuden akun, mutta vian vei pois tuon etuvastuksen vaihto. Flekti otti niin paljon virtaa, että heilautti mottia ja kierrokset alas aina, kun lähti pyörimään.(flekti lähti aina pyörimään täysillä).Tuossa oma kokemukseni jakoon antipöllöstä ja toivottavasti auttaa femman omistajia.

Ei antanut suutin vikaa.
P0301 ja P0300.

takur kirjoitti:Ei antanut suutin vikaa.
P0301 ja P0300.

Selvä. Nyt alkaa jo jännittämään O-renkaatkin on jo taskussa, 10,0x2,5 kylläkin.
Mulla ei kyllä ole koskaan tullut sylinterikohtaista koodia.
Samalla taidan pyöräyttää suuttimet ultraäänipesussa...

laita kunnolla vaseliinia niihin että menee kunnolla paikalle.

ps. pihalla pakkasessa vaihdoin ne....

Kiitti vinkistä. Nyt on jo valmiina viritys, jolla pesussa olevaa suutinta saa katkaisijasta liikuteltua