Sitruunapatonki.fi

Onko täällä otsikossa mainitun lehden lukijoita? Lehti on ilmestynyt vasta vuoden ajan. Vanhoista ajokeista kiinnostuneiden kannattaa tutustua. Jutut on kirjoitettu "vähemmän aatteella" kuin monissa muissa (auto)lehdissä. Yksi mielenkiintoinen palsta on jokaisessa numerossa esiteltävä tulevaisuuden klassikko. Sinne vaan BX Vanista juttutoive toimitukseen

Juu, luettu on ja hyväksi havaittu. Suosittelen muillekin.
Ja parissa numerossa ollut jo juttua Citikoistakin, 2CV sekä ID.

On sitä tullut selailtua, mun mielestä vaan lehdet on suhteettoman kalliita, lähes kirjan hintaisia. Tulevaisuuden klassikko... hmmm

Klassikot on mielestäni tämän hetken luettavin lehti vähän wanhemmista autoista kiinnostuneille Huomattavasti raikkaampi tapaus kuin nykyinen Mobilisti (lue: vähemmän menetettyä Karjalaa ja Esko Rahkosen romulaania jne. ikuisuusaiheita). Parhaat Mobilistit on ne viisi (5) ekaa vuosikertaa, näin sivuhuomautuksena.

Retro-lehtikään ei oikein iske; taitto ja aihekäsittely on "mieleenjäämätöntä".

Kun nyt päästiin tähän aiheeseen (autolehdistä Suomessa), niin sanonpahan vain että nykyinen V8 Magazinekin on samassa veneessä Mobilistin kanssa; ekat vuosikerrat on ne klassisimmat. Ehkä aikansa tekijöiden into heijastui juttuihin...? Nykyinen lehti on mallia käytä-ja-heitä. Ei siihen tule uudestaan tartuttua, kun on kerran lukenut.

Sitä paitsi mutuna nykylehdistä on heikompi paperilaatu; kun lehden on kerran lukenut läpi, niin sehän on ruttuinen kuin torimummo

Ishmael kirjoitti:Klassikot on mielestäni tämän hetken luettavin lehti vähän wanhemmista autoista kiinnostuneille Huomattavasti raikkaampi tapaus kuin nykyinen Mobilisti (lue: vähemmän menetettyä Karjalaa ja Esko Rahkosen romulaania jne. ikuisuusaiheita). Parhaat Mobilistit on ne viisi (5) ekaa vuosikertaa, näin sivuhuomautuksena.

Mobilistia olen toisinaan lueskellut, mutta noista ensimmäisistä vuosikerroista ei ole kokemuksia. Olen samaa mieltä Ishmaelin kanssa, että Klassikoiden jutuissa on jotenkin enemmän aitoa intoa aiheeseen kuin Mobilistin kirjoituksissa. Toivottavasti into säilyy jatkossakin...

saattaa olla kyse tekijöiden innosta tai sen lopahtamisesta, tai sitten siitä, että kun muutaman vuoden lukee jotain lehteä, alkaa itsestä tuntua siltä, että aiheet kiertävät kehää ja kaikki jutut alkavat tuntua toistolta. Näin ainakin mulle on käynyt muiden lehtien kohdalla. Toivottavasti Klassikot-lehti jaksaa pysyä kiinnostavana vuodesta toiseen.

Mielestäni Kalssikot-lehden jutuissa on vähän kielen laadussa toivomisen varaa. Ei toki paljon, mutta vähän soisi ryhtiä olevan. Lievät kuitenkin ihan ammattilaisia toimittajia... Harkitsen kuitenkin kestotilausta

Mobilisti on mennyt mielestäni huonompaan suuntaan päätoimittajan vaihduttua. Jos nykyään joku oikaisee toimituksen tietämystä, niin vastaukseksi tulee ihan suoraa *ttuilua. Hieman toivoisi nöyryyttä, erityisesti päätoimittajalta. En silti aio lopettaa kestotilaustani

niko kirjoitti:Mobilisti on mennyt mielestäni huonompaan suuntaan päätoimittajan vaihduttua. Jos nykyään joku oikaisee toimituksen tietämystä, niin vastaukseksi tulee ihan suoraa *ttuilua.

Mää olen lukenut Moblaa ihan ensimmäisistä numeroista alkaen ja onhan muutos ollut valtava.

Nyt viime aikoina, siis reilu pari vuotta, lehti on muuttunut ihan hillittömän hauskaksi. Valitut ajoneuvot ja historialliset aiheet ovat kautta linjan hyvin valittuja ja kuvatekstit vilisevät vinksahtanutta huumoria, joka ei sitten kaikille avaudu. Valokuvaus on suorastaan mestarillista, verratkaapa vaikka V8:n kuviin joissa kiesi kuin kiesi näyttää surulliselta kun kuvaajilla ei ole silmää ja tajua valon ja heijastusten käyttäytymisestä. (Sori vaan pojat, kai tämäkin kommenttini ajautuu vastuullisten korviin internetin vapaassa tietovirrassa).

Moblan sarkastinen huumori on eri asia kuin kettuilu ja niissä vastauksissahan on tiettyä jatkuvuutta, jossa viitataan usein aiempiin numeroihin rivien välissä. Kyllä ne lukijakommentitkin ovat joskus tasoltaan niin pölvästejä, että ihan hävettää. Kuten "...ettekö lue internettiä...?"

Klassikot on ihan näppärä lehti, ehkä hiukan arkisempi. Tämä toisaalta on ollut varmaan tavoitteenakin, sillä Mobla on linjamuutoksessa karkottanut osan harrastajakansasta toiseen leiriin. On mulla ne Klassikotkin kaikki tallessa, joten kirjasto senkun kasvaa.

Lehdet ovat kalliita, mutta valintoja on tehtävä. Wanhoja laatulehtiä on kiva lukea uudestaan ja uudestaan.

2cvkimmo kirjoitti:Nyt viime aikoina, siis reilu pari vuotta, lehti on muuttunut ihan hillittömän hauskaksi. Valitut ajoneuvot ja historialliset aiheet ovat kautta linjan hyvin valittuja ja kuvatekstit vilisevät vinksahtanutta huumoria, joka ei sitten kaikille avaudu. Valokuvaus on suorastaan mestarillista, verratkaapa vaikka V8:n kuviin joissa kiesi kuin kiesi näyttää surulliselta kun kuvaajilla ei ole silmää ja tajua valon ja heijastusten käyttäytymisestä. (Sori vaan pojat, kai tämäkin kommenttini ajautuu vastuullisten korviin internetin vapaassa tietovirrassa).

Moblan sarkastinen huumori on eri asia kuin kettuilu ja niissä vastauksissahan on tiettyä jatkuvuutta, jossa viitataan usein aiempiin numeroihin rivien välissä. Kyllä ne lukijakommentitkin ovat joskus tasoltaan niin pölvästejä, että ihan hävettää. Kuten "...ettekö lue internettiä...?"

Juuri näin. Olivathan toki vanhatkin Mobilistit hyviä, tai siis erinomaisia, mutta selvästi parempaan suuntaan kehitys on kulkenut. Harvaa muuta maksullista autolehteä lukiessa saa oikeasti nauraa, paitsi järkytyksestä tai epäuskosta, mikä taas ei ole ihan hyvä asia.

Klassikot oli positiivinen yllätys, kalusto painottuu harvinaisiksi käyneisiin kansanautoihin eikä niihin iänikuisiin TriangleMotorsin kultaamiin
"arvoautoihin. Mobilistia on kertynyt aika monta vuosikertaa ja edelleen on laadukasta vessalukemista kannesta kanteen. Retro auto moto vaimikäsenytoli on ollut suorastaan surkea aviisi alusta alkaen. Suurin osa lehdestä on pyhitetty yhdelle pääaiheelle ja sitä voi
jatkua monta numeroa. Leiska on onneton ja tekstit puisevia, paljon saa valkoista paperia vaikka pitäisi olla painotuotteesta kysymys.

Vinkki kaikille niille patongisteille, jotka eivät Klassikoita lue. Uusimmassa Klassikoiden numerossa on juttu Citroën-Keski Coupe 2CV:sta.

Annoin vaimolle kesällä kauppareissulle ohjeen, että tuo Mobilisti tai Klassikot, jos kaupasta löytyy. Molemmat oli hyllyssä ja kun en sanonut kumpi mieluummin, niin sain molemmat

Nyt Klassikot on luettu kannesta kanteen, Mobilisti kesken. Molemmissa on hyviä artikkeleita, tyyli erilainen. Mobilisti on mielestäni asiapainotteisempi, käytetty enemmän aikaa historiatietojen etsimiseen jne. Klassikot taasen on sellainen "p*skalehti" eli yhden tai kaksi juttua lukaisee helposti istunnon aikana

Molemmat olisivat tilaamisen arvoisia lehtiä.

Sattumalta juuri tänään 28.8. klo 15.30 on Klassikot-lehden toimittaja/valokuvaaja tulossa vierailulle sitikkapihalleni. Haluaisivat tehdä minusta ja autoistani useammankin jutun, tosin tällä kertaa juttu huomio keskittyy vain XM:ään. Mutta esimerkiksi juuri BX Vania olen tyrkyttänyt heille jo jutun aiheeksi. Saa sitten nähdä mitä tapahtuu ja mitä innostuvat lehdessään julkaisemaan.

Sivumennen sanoen, en itse pidä pihassamme ja omistuksessamme majailevaa kymmenen Citikan "kokoelmaani" mitenkään merkittävänä. Maastamme löytyy hyvin monta minua ansioituneempaa harrastajaa, joten koen saavani tässä yhteydessä ansaitsematonta julkisuutta, joutuen lähes syyttä julkisesti hullun kirjoihin. Toisaalta saattaa hyvinkin olla, että XM-jutun yhteydessä minua ei mainita eikä kuvata.

Mainittakoon sivumennen myös, että Klassikot ja Mobilisti ovat mielestäni onnistuneet profiloitumaan niin paljon erilaisiksi lehdiksi, että ainakin minä luen mielelläni molempia. Mutta makuasiahan se on mistä kukin tykkää, jokainen saa tykätä mistä tykkää, ja hyvä niin.

Täytyypä käydä hakemassa uusin klassikko. Joka numero on tullut ostettua ja mietinkin tilauksen tekemistä. Mobilisti on tullutkin useamman vuoden. Klassikko lehdessä hyvää on juuri arkiautojen jutut. Toisaalta löytyy sopivasti juttuja myös erikoisemmista malleista

Ruttunen kirjoitti:...tosin tällä kertaa juttu huomio keskittyy vain XM:ään....

Sattumalta ihmettelin ko. lehden kantta tällä viikolla kauppareissulla. Pohdiskelin itsekseni että saisivatpahan kirjoitella XM'stä jutun Taitaa tulla juttusarjaan tulevat klassikot, kun muistaakseni lehden kannessa lukeva ikähaitari päättyy vuoteen 1985...

Mobilistin lukijat varmaankin muistavat numerossa 7/2007 ilmestyneen kahden sivun jutun BX 19 GTi:stä harrasteautona. Jutussa heräteltiin ajatusta "tuoremobiilista".

Waltteri kirjoitti:Mobilistin lukijat varmaankin muistavat numerossa 7/2007 ilmestyneen kahden sivun jutun BX 19 GTi:stä harrasteautona. Jutussa heräteltiin ajatusta "tuoremobiilista".

Mitähän tämä "tuoremobiili" on? Mun GTi ei kai sitten ole "tuore", no ikänsä puolesta se ei olekaan kovin tuore, mutta ei ole tuo 19 GTi:kään.
Ja koska saadaan lukea Ruttusen XM:stä ja toivottavasti myös vanista ja kaikista muistakin pihan kulkimista? Onhan se hienoa (vai onko sittenkää...?) että patonkilaisista tulee ihan oikeita julkkiksia. Nyt on vaan pakko myöntää, että tämä lehti on mulle täysin vieras, kannattaisikohan tutustua.

Käännös sanalle youngtimer, joka on kait oldtimerin vastakohta
Yountimer, tuleva klassikko, tuoremobiili ovat venyviä käsitteitä, mutta 30-10 vuotta voi pitää haarukkana. 10 vuotias urheiluautoharvinaisuus on jo tuollainen, mutta perusvarusteltu taksimersu vasta museoiän kynnyksellä. GTi-BX ehdottomasti jo nyt. Ehkä jopa tuo 17v ZX Volcanekin?

"Mutta esimerkiksi juuri BX Vania olen tyrkyttänyt heille jo jutun aiheeksi."

Kertakaikkisen huvittaa, ihan oikeastiko? Miten siitä invahuussista saa tarinan?

Cikatti kirjoitti:Miten siitä invahuussista saa tarinan?

VANi on autohistoriallisesti arvokas laite! Se kertoo suomalaisesta autoverohömpötyksestä ja siitä, kuinka nämä sääntökiemurat voivat aikaansaada todellisen menestystuotteen. Maailmalla on ties mitä 16V-Beksejä pilvin pimein, mutta etsipä Ranskasta VANi

niko kirjoitti:VANi on autohistoriallisesti arvokas laite! Se kertoo suomalaisesta autoverohömpötyksestä ja siitä, kuinka nämä sääntökiemurat voivat aikaansaada todellisen menestystuotteen. Maailmalla on ties mitä 16V-Beksejä pilvin pimein, mutta etsipä Ranskasta VANi

Nii'ih, "Cikatti.

Tiedän VAN kyhmyineen on vain Suomalainen keksintö. Siinä on ihan riittävävästi järkyttävyyskerrointa

No niin. Klassikot-lehden edustaja kävi viiksikissapihallamme. Viipyi toista tuntia, ja olisi viipynyt pidempäänkin jos ei olisi lähtenyt pois. Minusta ei (onneksi) vielä tällä kertaa tullut julkkista, vain autoa ja pihamiljöötä kuvattiin.
Tavallaan nolottaa tämä homma. Tätäkin foorumia lukee niin moni muu oikea harrastaja, joka ansaitsisi tulla jutustetuksi minun sijastani.
Ja mitä tulee tuleviin juttuihin, niin kattotaan nyt mistä innostuvat ja mistä eivät. Kyllä koirankopista ja kusiputkastakin saa mehukkaita juttuja jos vain osaa kirjoittaa.

Älähän nyt Ruttunen, olet melko vankka harrastaja koska pihassasi on vuosia ollut tusina Citikkaa. Ei kaltaisiasi ole Suomessa montaa. Millos tarina ilmestyy, seuraavaan numeroon?

niin ja koska ilmestyy seuraava numero?