Sitruunapatonki.fi

http://www.worldcarfans.com/11402187041 ... her-ground

Hydet siinä on ja vähän korkeampi maavara, mutta missä on hybridineliveto ja tilavammat (korkeammat) sisätilat - kysyn vaan.

Vähän omituinen keksintö mielestäni, ennenkin jokainen hydesitikka on tarvittaessa muuntunut "CrossToureriksi", tai sitten "CrossBerlineksi".

Osaako joku kertoa minulle, mihin tuollaista autoa tarvitaan? Onko kyseessä vain imagotuunaus eli makuasia? Näyttää maastokykyiseltä parkissa...

Ei tuossa ole ainakaan kehittely paljon maksanut. Muutama rivi softaa jousituksen ohjaukseen, isommat vanteet ja vähän muovikoristeita. Eipä valmistajalla taida kummempaan rahaa ollakaan.

Ja enemmän kai tuossa on järkeä kuin 2-vetoisissa kitumaastureissa joita ei voi maantieajoa varten laskea alemmas vaan kallistelu pitää estää jäykillä jousilla ja vakaajilla, mukavuuden kustannuksella. Jos alusta säätyy itsekseen ylemmäs hitaassa ajossa niin huonojalkaiset mummotkin on helpompi potkia pois kyydistä.

Otetaas tällä kertaa ne suomilasit pois siittä hengitysaukkojen sadekatoksen päältä.
Tuolla automyynnin isoissa maissa sillä nelivedolla on (aikuisten oikeesti) paljon vähemmän tarvetta kuin täällä. Ihan niin kuin nastarenkaillakin. Tai soratien ominaisuuksilla. Siellä se juju on 1) näkyvyydessä 2) helpossa pääsyssä autoon 3) imagossa 4) naapureiden kiusaamisessa. Ja se edellinen autohan noilla oli farmarimallinen, siihen pitää verrata. Katumaasturin (vieläkin suositumpi) vaihtoehto on tila-auto. Sekin voittaa kaikilla noilla neljällä kriteerillä sen farmaritylsäkkeen.
Citikan kohdalla pitää lisäksi muistaa se, että merkillähän ei ole mitään oikeeta tarjottavaa SUV- tai Crossover-luokkaan. Ne uudellenristityt, pelkillä eri koristemerkeillä varustetut Mitsut nyt vaan ei myy. Ei ainakaan jos ne vielä nimetään ilmaristi-versioiksi.

Säxä77 kirjoitti:Ja enemmän kai tuossa on järkeä kuin 2-vetoisissa kitumaastureissa joita ei voi maantieajoa varten laskea alemmas vaan kallistelu pitää estää jäykillä jousilla ja vakaajilla, mukavuuden kustannuksella. Jos alusta säätyy itsekseen ylemmäs hitaassa ajossa niin huonojalkaiset mummotkin on helpompi potkia pois kyydistä.

Tuossahan olisikin ideaa

Tuo hydehän laskee itseään pykälän verran tonttiin 110km/h nopeudessa, mutta että se autom. myös nostaisi itsensä esim. alle 60km/h nopeudessa => pihaan tultaisiin aina alusta korkeana ja autoon kulkeminenkin helpottuisi

Citroen C5 CrossTourer revealed with +15mm higher ground clearance

Paljonkohan 15 mm vaikuttaa näkyvyyteen, helppoon autoon/autosta nousuun, imagoon ja naapurien katellisuuteen ? Sitähän pitäisi nostaa 15 cm, niin alkaisi olla jotain vaikutusta.

Todellisuus ja mielikuvamaailma ovat kaksi eri asiaa. Ranskalaiset ruostuu ja vuotaa öljyä. Saksalaisethan kestää ikuisuuden, ei ruostu, eikä syö öljyä

zX-files kirjoitti:Todellisuus ja mielikuvamaailma ovat kaksi eri asiaa. Ranskalaiset ruostuu ja vuotaa öljyä. Saksalaisethan kestää ikuisuuden, ei ruostu, eikä syö öljyä

Ei saa unohtaa sähkövikoja!

Se on tämä autotehtaiden nykysuuntaus, jälkimarkkinointiin panostaminen, autot kun ei myy niin tuossa on enemmän hajoavaa muovirihkamaa mitä voi kaupata ryöstöhintaan jälkeenpäin vakuutusyhtiön laskuun