Sitruunapatonki.fi

307:lla on nyt veivattu 252 tkm ja odottelen milloin laturivalo alkaa loistaa himmeää valoaan.

Onko kokemuksia hiilien/laakereiden kestosta - tai tietoa, että saako hiilet katsottua laturia irrottamatta? Diesel beksissä hiilet antautui aikoinaan jo satatonnia aiemmin, mutta se taisi olla sen laturin tyyppiominaisuus.

Ei ainakaan 300tkm matkalla ole vielä tarvinnut mitään tehdä laturille, kokemusta on kahdesta 2.0hdi:stä xsara picasson keulalla.

viime kesän alussa vaihdettiin laturi C5 keulille ennen lomareissua kaverille kaiken varalta,autolla ajettu 265tkm ja laturin hiiliä oli jäljellä 1.5mm...että hilikulle mäni,on tuossa tuo purettu xsara hdi johon oli laturi vaihdettu 289tkm kohdilla,sitä en tiedä oliko eka vai toinen kerta,siitä olis laturi nyt joutavana,ajettu 50km vaihdon jälkeen...

Minun kokemusten mukaan vanhemmissa autoissa laturi alkaa olla vaihtoa vaille 400 000 km:n tietämissä. Uusista en tiedä, autoissa elän vielä 90-lukua.

Millä xmhannu saa venytettyä noin paljon kilsoja. Ei mulla vaan. 200k kilsoissa alkaa hiilistä olla vaan tynkä jäljellä ja kollektorissa syvä ura hiilien alla. Eikä tohon ajotyyli tai sähkön kulutus niin paljoa vaikuta kun käyttövirta ei mene hiilien läpi. Mulla tosin on ollut halpoja rimpuloita joissa halpoja latureita paitsi XM, jossa Mitsubishi

mulla on xantiasa 417tkm laturi on sorkkimaton

Kaverillani on autosähkökorjaamo hänen mukaan hiilet kannattaa vaihtaa aina ennen 300th lisää laturin ikää puolella.En tiedä onko "oma lehmä ojassa".

Roplaaja kirjoitti:Millä xmhannu saa venytettyä noin paljon kilsoja.

Nyt teit vaikean kysymyksen. En osaa vastata. 80-luvulla pikku Corollan laturi taisi mennä laakerit ja hiilet alle 300 000. 3 ekaan BX:ään ei tarvinut laturiin koskea. Diesel- BX:n laturi vaihdettiin 400 000 tietämissä. En ole varma oliko alkuperäinen auton siirtyessä minulle. XM-TD : iin vaihdoin laturin joskus 420 000 paikkilla ja nyt on 820 000 asti kestänyt.

330tkm kesti omassa laturi, laakerit rupesi rohisemaan/kolisemaan.
Tosin tuossa on kiinteällä hihnapyörällä oleva laturi ja kone on 2.0HDi mutta 80kW.

370 tkm eikää avattu. 2.0 HDI -05

Täällä kesti laturi 440tkm alkuperäinen ja roplaamaton Valeo, juuri pari päivää sitten sanoi laturi tod näköisesti ittensä irti tai hiilet toivottavasti hiilet,battery charge fault tuli. nyt on purussa, kerkesin purkaa jonkin verran mutta ensiksi ottaa öljysuodattimen pois ja avaa mustan kuoren laturista jos sieltä toivottavasti tulis hiilisilta esille. auto siis 2.0hdi 66kw xsara picasso.