Sitruunapatonki.fi

Nyt tarvitaan tietäjän apua! Oma äly ei enää riitä, joskin siihen ei paljon tarvita

Eli ongelma on, että starttaa hienosti ja käy välillä sekunnin? Jo tehtyä.

-vaihdettu uusi MAP
-uusi puolaboksi, kokeiltu kipinä maadoittamalla, tulee
-ruiskunsuuttimet nostettu koko tukin kanssa ylös ja hienosti suihkuttaa startatessa
-kaikki maadoitukset tarkastettu ja putsattu
-kokeiltu toisella ohjainboksilla identtisellä ja sama tulos
-kampiakselin asentotunnistin vaihdettu
-bensapumpun rele toimii toisessa autossa

Otetaan kernaasti vastaan uusia hyviä ideoita, kun ei millään anna luonne periksi ja pistää hienoa autoa paaliin!

Vakio vitonen: onko tyhjäkäyntimoottori kunnossa/putsattu?

jptcool kirjoitti:Vakio vitonen: onko tyhjäkäyntimoottori kunnossa/putsattu?

Läppäkoneisto ollut pöydällä ja putsattu kaikki, eikä vaikutusta kaasun asennolla startatessa

Onhan ne kaasuläppäkoteloon tulevat letkut tiiviisti paikoillaan? Toinen mikä on joskus aiheuttanut tuota ongelmaa, on se lokasuojan sisällä olevan aktiivihiilisuodattimen magneettiventtiili, joka jossain vaiheessa väsyy ja jää auki, ja siitä seuraa taas ilmavuoto vaikka letku olisikin tiivis.

Tarkista myös MAP-anturi imusarjasta.

PietuG kirjoitti:Onhan ne kaasuläppäkoteloon tulevat letkut tiiviisti paikoillaan? Toinen mikä on joskus aiheuttanut tuota ongelmaa, on se lokasuojan sisällä olevan aktiivihiilisuodattimen magneettiventtiili, joka jossain vaiheessa väsyy ja jää auki, ja siitä seuraa taas ilmavuoto vaikka letku olisikin tiivis.

Tarkista myös MAP-anturi imusarjasta.

MAP edelleenkin uusi ja putket paikoillaan, jos pieni ilmavuoto, niin tuskin aivan kuollut?

betaromeo kirjoitti:

PietuG kirjoitti:Onhan ne kaasuläppäkoteloon tulevat letkut tiiviisti paikoillaan? Toinen mikä on joskus aiheuttanut tuota ongelmaa, on se lokasuojan sisällä olevan aktiivihiilisuodattimen magneettiventtiili, joka jossain vaiheessa väsyy ja jää auki, ja siitä seuraa taas ilmavuoto vaikka letku olisikin tiivis.

Tarkista myös MAP-anturi imusarjasta.

MAP edelleenkin uusi ja putket paikoillaan, jos pieni ilmavuoto, niin tuskin aivan kuollut?

Tarkoitin tuon MAPin tarkistuksella lähinnä sen liittimen tarkistusta, ihan vaan hakuammuntana.
Siihen kaasuläppäkoteloon tulee yksi paksu letku sieltä lokarin sisältä ja jos se vuotaa sitä kautta, niin vuoto ei ole mitenkään pieni ja ainakin oma 2.0 16v xanttu oli jotakuinkin kuollut kun tuo venttiili irtisanoutui . Hörähti kyllä käyntiin vain sammuakseen samantien Yritti siis käydä liian laihalla seoksella.

Vikakoodien luku saattaisi selventää tilannetta.

Kiitos vinkistä, täytyy taas huomenna ihmetellä lisää. On kertaalleen katsottu koneella ja herjannut MAP:ia. Nyt kuulin uuden villin veikkauksen, ollut muutamia, missä imusarja halki?

Tuo letkuvuoto ilmeni omassa xantussani myös MAP-herjana. Ja siihen alumiinisarjaan maksoi tuo anturi uutena vaatimattomat 240€ Vaihdoin siihen muovisarjan (60€) jossa oli toimiva MAP...

Taas tullut ihmeteltyä käymättömyyttä, lupaa mutta ei lähde.

Voisiko bensapumppu olla tien päässä? Paineletkussa painetta startatessa useita kiloja, mutta tulpat kuivat ja irrallaan suuttimet toimii. Tämä hiilisuodattimen katkaisin tuntuu toimivan.

Mitä tekevät läppäkotelon pistokkeet, kaasuläpän asentotunnistin ja tyhjäkäynti solenoidi selvät.

Mittaa ne bensanpaineet. 3 bar pitäisi olla.

No niin, Xantia käy
Oli hivenen haasteellista löytää vika, mutta selvisi.
Auto tuli mulle käymättömänä ja diagnoosi MAP anturi. Autolla oli nähtävästi ajettu niin pitkään,kuin toimi ja oli saanut väärää seosta liian kauan.
Katti oli muurautunut täysin umpeen, pakoputki pakosarjasta irti ja heti hyrähti tulille

betaromeo kirjoitti:No niin, Xantia käy... ...Katti oli muurautunut täysin umpeen...

Aikoinaan BX tuotti myös puuhaa, kunnes vika selvisi.

Hyvä että selvisi. Nythän tuo on käyty niin tarkasti läpi, että sillä voi ajella huolettomasti taas jonkin aikaa