Sitruunapatonki.fi

Hei!
Auto 2.0 hdi xantia missä kohtaa sijaitsee bosch korkeapainepumpussa paineen säädin? Pumppu CR/CP 1S3/R65/10-16S. Pösö palstalla oli kuva pumpusta mutta en saanut kuvaa malliksi. Jos jollain on purkukuva niin haluaisin mielelläni sen. Auto hyytyi koti pihaan ja ei lähde käyntiin suuttimia olen tarkastellut ohivuotojen kannalta. Startatessa ei ainakaan mitään hirveitä eroja ole. Ajattelin tuon paineensäätimen tsekata kun pösö palstalla oli hdi koneessa juuri tuo paineensäädin ongelmana käynnistyvyyteen.

Pumppuun liittyy kax sähköistä liitintä: Ylempi on paineentunnistin ja alempana -säädin. Auton edestä katsottuna pumpun oikeassa päädyssä.

Pumpun päässä on paineensäädin ja päällä kolmannen männön kytkentäventtiili. Painetunnistin on siellä jakotukissa.

Tuosta ketjusta löytyy kuvakin:
viewtopic.php?f=9&t=9295" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tämä paineensäädin kenties sama kuin moottorin pysäytin (ELAB)? Kun tsekattiin viimeeksi huollossa viat niin antoi vikakoodin 0230 Sähk.moottorin pysäytin (ELAB) epälooginen signaali. Testerilla ajoi sitten kyseistä (solkkua) niin ainakin pumpulta kuului naksahtelua kuten solkku vetäisi. Sanoi että ainakin toimii. Tästä vaan tuli mieleen, että kyseinen mokkula voisi olla myös nimitykseltään (ELAB), koska pumpussa ei ole muita sähköllä toimivia osia.

Tuo jumittelee aina jos tankkaa jotain bio-korvikkeella jatkettua naftaa. Auto jää "jälkikäynnille" hetkeks, nyhtää vähän pintakaasulla ja sit sytyttelee vikakoodia "sammutus ei onnistunut" ym.

zemial kirjoitti:Tuo jumittelee aina jos tankkaa jotain bio-korvikkeella jatkettua naftaa...

Mitä polttoainetta tarkoitat?

Paineen säädin tsek tiivisteet vaihdettu ei ollut hirveästi mönjää. Suutin stek neula kulunut muuten hyvä. Polttoainesuodatin vaihdettu. Auto ei käynnisty. Sain hienon L.... testeri aikaa meni softan asennukseen ei ollut ihan helppo homma mutta viimein sain asennettua. Testeri autoon kysyy VIN koodia taas mikä hel.... Katso KVG ja tieto löytyi naputtelin koodin ohjelmaan ja vot eikun sisään. Vika luku ja löytyi kuka osaa sanoa mihin jakari seuraavaksi survotaan kun antoi tälläisen vika tiedon: Intermittent fault fuel pump supply coherence.

PS. jokin aika takaperin vaihdoin polttoaineen siirto pumpun ajettu noin. 30000km sen jäjkeen

Olen haukkunut ilmeisesti kokoajan seurausta, koska luin testerillä vielä varkauden esto osion ja sieltä löytyi vika: no responce from the engine ecu. Vika on ilmeisesti johdotuksessa tai toivoisin niin ettei mitään kalliimpaa. Onko kukaan xantia kuski törmännyt ajonestojärjestelmän vikaan ettei auto käynnisty ja vilkuttaa moottorin vika valoa? Onko mahdollisia vika liitos paikkoja? Autohan alkoi temppuamaan niin että välillä ei suostunut käynnistymään ja nyt teki lakon kokonaan. Entä onko kukaan ohittanut koko ajonestojärjestelmää kuinka tapahtuu jos voi tehdä?

PS. Kun vie avaimet lähelle virtalukkoa niin alkaa piippaus kuulua ilmeisesti tunnistaa avaimet.
Kokeilin vielä pösö palstalta ongittua tietoa ajoneston herättelystä.

Voiskohan tsekata maadoituksen vaihteiston päältä. Itsellä teki stopin ja ajonesto huusi kun maadoitus oli mitä oli.. Putsaus ja ei herjannut enää ikinä.. Auto tosin oli xantia -98 1.0td..

Jos tarkoitat sitä maadoitusta jossa on kaksi johdinta saman ruuvin alla vaihteistossa kiinni tarkastin ja putsasin. toinen meni muistaakseni suoraan akkuun kiinni.