Sitruunapatonki.fi

Kohta varmaan tulee ylipainovahti. Jos nimittäin kuskin painoindeksi on yli 28, auto ei käynnisty. Tai sitten autoliikkeen ovelle tunnistin autonostajan varallisuudesta: Puomi pamahtaa eteen jos ei löydy miljoonaa pankkikortin sirun takaa Eu vie meitä kuin pässejä narussa...voe mahoton

minä kaipaisin pallovahtia hydesitikoihin...

Kaasunpainevahti pakolliseksi palloihin

EU kun ympäristöä ajattelee, niin uskoisin että vajaapaineisillä renkailla voi olla ihan selkeä vaikutus kokonaispäästöissä kun miettii autojen kulutusta. Ja koska autotehtaat vievät EUta kuin pässiä narussa niin ihan järkeenkäypä ratkaisu molempien kannalta....

Ei olisi vaikeaa keksiä kymmentä huonompaa tapaa vastaavan päästövähennyksen tavoitteluun. Onneksi tämäkin koskee vain uusia autoja...

Kun 150 km matkalla on kolme autoa tienposkessa rengasvammaisina alkaa todellakin kyseenalaistaa nykyautoilijan tietoja & taitoja. Kun kädettömyys on edennyt siihen pisteeseen, että renkaanvaihdossakaan ei tarkasteta rengaspaineita, ei voi enää syytää kuin itseään tämmöisistä pakoista

Niin mitä se sitten maksaa, käytännössä kaikissa uusissa autoissa on tekniikka mihin tuon saa lisättyä. Eli abs yksikön softapäivitys ja monitoiminäyttöön myös. Käytännössä abs yksikkö laskee pyöränopeudet ja virhetilanteessa ilmoittaa viestillä monitoiminäytölle että renkaassa on vajausta, sitten vain tekstiä ruutuun... Onnistunee aika moneen vanhempaankin autoon.

zX-files kirjoitti:Kun 150 km matkalla on kolme autoa tienposkessa rengasvammaisina alkaa todellakin kyseenalaistaa nykyautoilijan tietoja & taitoja.

Epäilemättä tuo auton omistajien uusavuttomuus on jo noussut aika pahaksi Ja nyt en tosiaankaan tarkoita että jokaisen pitäis osata autoaan huoltaa tai edes korjata, mutta kun ei tosiaan tajuta edes silmämääräissti tarkistaa, niin... Tuossa meidänkin naapurustossa on muutama tälläinen tapaus, yhdellekin sanoin talvirenkaistaan että näyttää tuo kuskin etu gummi vähän vajaalta kun aivan selkeästi oli jo litussa ja pahasti. No nyt tämä mestari tosiaan laittoi (tai laitatti, dunno) kesäkumit alle ja ... yep, nyt on kaksi gummia selvästi litallaan, mutta en kyllä mene sanomaan uudelleen. Yksi kerta voi olla vahinko tms. mutta toistuva on jo jotain ihan muuta, joten olkoon mun puolesta

Ja tuo ABS:iin softallisesti tehty "painevahtihan" ei sitten kerro sitä renkaan painetta, vaan pelkästään sen jos on yksi selvästi litussa, jolloin sen pyörintäkehä on selvästi pienempi = se pyörii samalla matkalla useamman kierroksen kuin muut. Mutta jos sulla on kaikissa vaikka 1bar alipainetta, niin tuo softahan ei siitä tiedä kertoa yhtään mitään

Eli jatkossa uutta autoa ostaessa pitää tingata se toinen rengassatsi mukaan. Että saa ne anturit. Ja kun sillä tavalla ostaa, niin varmasti hinnat pompsahtaa. Ja nousee ne tavallisissa rengasliikkeissäkin

Kyllä ne anturit on tulossa jälkimarkkinoillekin. Vielä niille ei ole ollut kysyntää, vaikka painevahteja onkin ollut jo jokusen vuoden autoissa.

Ja johan niitä tarvikevahteja rengasliikkeillä onkin.

VAG maahantuojat ainakin mainosti tässä lähipäivinä ettei vaikuta koska valvonta tehdään ABS-antureilla. Sinällään tuo absoluuttisen paineen valvontahan ei pakolliseksi tule vaan juuri tuo vahti heitoista.

C4_robotti kirjoitti:Eli jatkossa uutta autoa ostaessa pitää tingata se toinen rengassatsi mukaan. Että saa ne anturit. Ja kun sillä tavalla ostaa, niin varmasti hinnat pompsahtaa. Ja nousee ne tavallisissa rengasliikkeissäkin

Eihän ne anturit tarvitse olla kuin toisissa renkaissa, se kummissa riippuu katsastusajankohdasta

Ja jesaria mittaristoonko?

zX-files kirjoitti:Ja jesaria mittaristoonko?

Eiköhän sen(kin) saa softalla pois päältä.

RPekka kirjoitti:Eiköhän sen(kin) saa softalla pois päältä.

Itsellänikin se on Leksalla disabled

Joo onhan noita painavahteja joa ollut pitkään mutta että ihan pakolliseksi uusissa koslissa.

Tosin edelleen, käyttöautoni on nyt 20-vuotias niin miten voisin kovin äkkiä kuvittelevani omistaa uudemman. Eli, jatkan liki Kuuban tyyliin melko pitkäänkin vielä

Aikoinaan sanottiin Warre-kuskeista, että ne on sitä tyyppiä, jotka kuolee tapaturmaisesti shköiskuun viritellessään rautalankaa korjaukseksi. No, näköjään tänne on sitten kokoontunut kaikki jälkeläiset

zX-files kirjoitti:Aikoinaan sanottiin Warre-kuskeista, että ne on sitä tyyppiä, jotka kuolee tapaturmaisesti shköiskuun viritellessään rautalankaa korjaukseksi. No, näköjään tänne on sitten kokoontunut kaikki jälkeläiset

No nyt sohaisit ampiaispesään. Warre-kuskit olivat aikansa ehdotonta eliittiä.
Hinta-laatutietoisia joille ympäristöasiat olivat itsestäänselvyys. Vauhdin hurma ja
ajomukavuus sisältyivät huikeaan hankintahintaan. Lisäksi ajo Warrella kehitti sävelkorvaa
ja rytmitajua. Parhaat balalaikansoittajat saivat hyvää harjoitusta kuunnellessaan
kaksitahtisen rytmitystä. Eikä niitä korjata tarvinnut, kun ei niissä vikoja ollut.
Ainoastaan ominaisuuksia.

Näin just yks päivä kaupan pihalla Warren, oli oikein pakko jäädä kuuntelemaan kun vanhempi herrasmies poistui paikalta Ralliwarreissa ne vasta hienot saundit sitten onkin

Painetunnistimet on ihan helkkarin hyvä juttu. Kokemusta on kahdesta autosta. Silmä ei vielä havaitse paineen alentumista, kun järjestelmä jo varoittaa.

Saattas olla fiksumpaa valmistaa napa niin että kun painetta alkaa kadota niin kompura järjestää painetta lisää ja kun kompuran käynti alkaa olla liian tiheää niin varotetaan siitä vaikka vastaantulijaa.