Sisäoven lukko 40-luvulta
Sisäoven lukko 40-luvulta
Talon muutoin hyvien sisäovien lukoista on tullut ongelma: kielen palautusjouset katkeilevat, eikä uusia tunnu löytyvän, ei edes Raaseporin Rakennusapteekista. Lukkojen vaihto uusiin on työläs operaatio, kun ne ovat kooltaa pienempiä.
Hakusessa siis joko kokonaiset ehyet lukot (leveys 14,5 cm, syvyys n. 7 cm ja rungon paksuus 15 mm) taikka kielen palautusjouset (leveys 6 mm, paksuus 1 mm)
Kaikki neuvotkin otetaan kiitollisena vastaan vaikkapa yv:llä.
Hakusessa siis joko kokonaiset ehyet lukot (leveys 14,5 cm, syvyys n. 7 cm ja rungon paksuus 15 mm) taikka kielen palautusjouset (leveys 6 mm, paksuus 1 mm)
Kaikki neuvotkin otetaan kiitollisena vastaan vaikkapa yv:llä.
Pegeot 607 2.2 HDI -01
Ex: 2x 407 V6 autom -04, Alfa Romeo 159 -09 1,9 JtdmA, Xantia V6-97 ja 2.0 HDI -00, XM 2,1 TD-97 sekä lukuisia muita Peugeoteja
Ex: 2x 407 V6 autom -04, Alfa Romeo 159 -09 1,9 JtdmA, Xantia V6-97 ja 2.0 HDI -00, XM 2,1 TD-97 sekä lukuisia muita Peugeoteja
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
täältäkin voisi kysellä, on toisaalta aika hinnoissaan...
http://www.antiikkiverstas.com/verkkokauppa/sisaovilukkoja
http://www.antiikkiverstas.com/verkkokauppa/lukkojousi_kammarilukkoihin_vuosisadan_vaihteesta
http://www.antiikkiverstas.com/verkkokauppa/sisaovilukkoja
http://www.antiikkiverstas.com/verkkokauppa/lukkojousi_kammarilukkoihin_vuosisadan_vaihteesta
GS break 1015 Convertisseur 1972 Jaune Primevere
CX25TRI break serie1 1985 Bleu Romantique
C6 3.0HDi exclusive 2010 Gris Thorium
MB C43 AMG Touring 2017
Volvo Amazon P220 Herrgårdsvagn 1969
CX25TRI break serie1 1985 Bleu Romantique
C6 3.0HDi exclusive 2010 Gris Thorium
MB C43 AMG Touring 2017
Volvo Amazon P220 Herrgårdsvagn 1969
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Näyttää kovasti samanlaiselta kuin mitä olen korjaillut, paitsi että tuo jousi on tuollainen liuska. Noissa mitä itse olen korjaillut on semmoinen "vieteri" oletko varma ettei tuommoinen 10 vuotta uudempi sovi? Niitä ainakin on remonttivimmassa ihmiset rahdanneet kierrätyskeskuksiin ihan urakalla ovineen päivineen.
Tampereella on Rakennustorilla noita ovia jossa lukkoja kiinni. Puljun hintatasoon nähden nuo rintsikan ovet lukkoineen oli aika edullisia ja niitä oli paljon. Itsekin noiden omien siistimisen mielekkyyttä laskeskelin kun valmiit siistit koivuviiluovet oli luokkaa pari kymppiä.
Tampereella on Rakennustorilla noita ovia jossa lukkoja kiinni. Puljun hintatasoon nähden nuo rintsikan ovet lukkoineen oli aika edullisia ja niitä oli paljon. Itsekin noiden omien siistimisen mielekkyyttä laskeskelin kun valmiit siistit koivuviiluovet oli luokkaa pari kymppiä.
-
sitikan vanki
- Viestit: 353
- Liittynyt: 15.03.2009 22:45
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Kysäses jousta tuolta: raitotuote piste fi.
Sieltä voi saada ostaa liuskaa, josta vääntelet ite jousen.
T s.v.
Sieltä voi saada ostaa liuskaa, josta vääntelet ite jousen.
T s.v.
" Pessimisti on vain huonosti informoitu optimisti"
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Kiitos hyvistä neuvoista!
Pegeot 607 2.2 HDI -01
Ex: 2x 407 V6 autom -04, Alfa Romeo 159 -09 1,9 JtdmA, Xantia V6-97 ja 2.0 HDI -00, XM 2,1 TD-97 sekä lukuisia muita Peugeoteja
Ex: 2x 407 V6 autom -04, Alfa Romeo 159 -09 1,9 JtdmA, Xantia V6-97 ja 2.0 HDI -00, XM 2,1 TD-97 sekä lukuisia muita Peugeoteja
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Jos ei vielä löytynyt niin tuosta http://www.domusclassica.com/tuote/kier ... 118-006-1/
Muutenkin tutustumisen arvoinen sivusto jos ei ole selattu jo sataan kertaan: http://www.metsankylannavetta.fi/
Muutenkin tutustumisen arvoinen sivusto jos ei ole selattu jo sataan kertaan: http://www.metsankylannavetta.fi/
C5 HDi, XM Turbo C.T. Automaagi -94
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Meillä oli sellainen "lukko" (siinä ei ole avainta vaan pelkkä kahva) sisäovessa että se siirsi salpaa, käänsipä kahvaa ylös tai alas. Liekö alkuperäinen lukko 50-luvun alun talossa, kun salvan siirtämiseen tarvittiin yhä enemmän kääntöä. Ensin alaspäin kääntäessä karmi tuli vastaan ennen kuin ovi aukesi. Sitten alkoi ylöspäinkin kääntäessä karmi lähentyä ja oli lukon uusimisen aika.
Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Säxä77 kirjoitti:Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Niinpä, moisia kylläkin saa, hinta oli vaan aika suolainen, olikohan 70€ se lukkorunko, pitäneen joskus katsoa jostain oikeasti hyvän valikoiman rautakaupasta jahka moinen tulee matkan varrella vastaan.
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Säxä77 kirjoitti:Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Ihan yksinkertaisesti kustannussyistä. Nykylukkolaitteessa on yhteinen läpiakseli molemmille kahvoille ja se lukkonuppi sitten käyttää erillistä telkeä.
Tuo wanhanajan kahva ylös -lukitus on kyllä niin intuitiivinen käyttöliittymältään että erehtymisen vaara on hyvinkin minimoitu. Se vaan on hankala että kun lapsi lukitsee itsensä vessaan ja huoltaja hätääntyy ja painaa ulkopuolen kahvaa samaan aikaan kun lapsi kääntää kahvan alas niin ovi ei aukea ennen kuin kahva on käytetty uudestaan ylhäällä.
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Tähän nykyiseen saa myös ulkopuolisen hätäaukaisumahdollisuuden helpommin (=halvemmalla), kuin tuohon kahvalukitteiseen.RPekka kirjoitti:Säxä77 kirjoitti:Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Ihan yksinkertaisesti kustannussyistä. Nykylukkolaitteessa on yhteinen läpiakseli molemmille kahvoille ja se lukkonuppi sitten käyttää erillistä telkeä.
"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
svc kirjoitti:Tähän nykyiseen saa myös ulkopuolisen hätäaukaisumahdollisuuden helpommin (=halvemmalla), kuin tuohon kahvalukitteiseen.RPekka kirjoitti:Säxä77 kirjoitti:Miksiköhän vessojen ovissa on muuten luovuttu siitä elegantista ratkaisusta, että sisäkahvasta alaspäin kääntämällä ovi aukeaa ja ylös kääntämällä menee lukkoon, ilman erillistä lukkonuppia?
Ihan yksinkertaisesti kustannussyistä. Nykylukkolaitteessa on yhteinen läpiakseli molemmille kahvoille ja se lukkonuppi sitten käyttää erillistä telkeä.
Normi sileä laakaovi maksaa alle 50€, ei tule hätäaukaisu kalliiksi
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
Minulla varmaan nuita lukkoja löytyis,otin jo yhden irti mutta en kerennyt avaamaan ja on tuolla kuormassa.Muistuta jos en muista huomenna.yli 10 juttua mielen alla.
Re: Sisäoven lukko 40-luvulta
No heitetään metallinkeräyskuormaan.