Sitruunapatonki.fi

xanttian taka keskipallolle menevä putki heitti löhmit mäkeen...
mitäs ny??? ei varmaan kyllä liitokset aukee....
ehdotuksia tai neuvoja kiitos...

Heippa Katkaise putki ihan sen juntturin, (kiristimen) juuresta ja ota 8mm kuuskulmane hylsy, niin sillä aukeaa.

Tämähän on ihan normisettiä näiden kanssa. Kolme viikkoa mulla ollut Xanttu laajan putkirempan jälkeen ajossa ja nyt lähden äipänpäivän kunniaksi laskemaan taka-apurunkoa TAAS alas. Vesipojan puoleisessa jousisylinterin huohotusletkussa vuoto,,,

Leikkaa huolto aukko tavaratilan lattiaan, niin minä tein, helppo juttu! yläpuolelta näkee kaiken kamaluuden, minkä ruoste saa aikaan.

Jotta koko komeuden pääsis esteettä näkemään pitäis poistaa takaklaffista koko pohja
Eikä mun Xantussa sitä paitsi mitään norjankromia ole,,,
Ihan helppo ja nopee juttu laskea tuo takakelkka alas kun on jo tässä kevään aikana kehittynyt rautainen rutiini

täh ? apukuskin puoleisessa HUOHOTUS letkussa vuoto ?.....mielenkiintoista

Jäänyt Citroen-akatemia suorittamatta ja terminologia anteeksiantamattoman virheellistä. Lupaan vaieta foorumilla tästä eteenpäin että saavat viisaat ja fiksut jatkaa rauhassa vitsailua. Kyse joka tapauksessa siitä letkusta, joka lähtee jousisylinterin haitarikumin yläosasta.

Nyt näkemiin ja kiitos niille foorumilaisille, jotka ovat jaksaneet neuvoa kuluneen kevään aikana.

kokemjne kirjoitti: täh ? apukuskin puoleisessa HUOHOTUS letkussa vuoto ?.....mielenkiintoista

Mikä se on?

nimensä mukaisesti huohotusletku . tarkemmin takasylinterin palkeen /suojakumin ilman vaihtoon tekastu muoviputki.

Eikö ylläpito vois poistaa nämä poskisolistit foorumilta

Olisi se ihan kiva tietää että mikä vuotaa, beksissä ko. huohotusputki menee taka-akselin sisään eikä sieltä mitään pitäisi vuotaa, paitsi jos takajousisylinteri on ihan sohlo. Paluuputkeako tuossa mahdettiin tarkoittaa, jää arvattavaksi.

? Huohotusletku lienee vain paineentasausta varten, haitarin- ja joustoliikkeiden takia. Jos sylinteri vuotaa, menee ohivuodot paluuletkuun. Mutta mikä estäisi vuotojen menemisen myös huohotinletkuun ja siitä eteenpäin. Normaalistihan paluuletkussa ei pitäisi virrata mitään? Nyt taitaa haitari olla LHM:ää täynnä? Paitsi jos olen väärin ymmärtänyt. Takasylinterinkin kulumiseen ja vuotoihin vaikuttanee sadattuhannet kilometrit ja vanhat, likaiset LHM:t

puuparta kirjoitti:Jäänyt Citroen-akatemia suorittamatta ja terminologia anteeksiantamattoman virheellistä. Lupaan vaieta foorumilla tästä eteenpäin että saavat viisaat ja fiksut jatkaa rauhassa vitsailua. Kyse joka tapauksessa siitä letkusta, joka lähtee jousisylinterin haitarikumin yläosasta.

Nyt näkemiin ja kiitos niille foorumilaisille, jotka ovat jaksaneet neuvoa kuluneen kevään aikana.

Ällös hermostu! Näin vastaa, toisella foorumilla, hiljattain "Yrjömäeksi" tituleerattu. Sitäkään ei ollut mukava lukea. Se myös hiukan rauhoitti kirjoitusintoani.

Kyllä yritän ainaki neuvoa noissa jutuissa ihan sitä varten,ettei kaverista tulis sitikan vihaajaa,jos on vastoinkäymisiä. Oon tässä kohta 40vuotta ajellu sitikoilla. Mietelauseena (salaisena on ollut) jos pimeässä konttaa ja käsi osuu paskakasaan,ni ajattelee,että näinkin voi käydä

ok ny... jakajasta meni jengat paskaks avatessa... sain kuntoon jenkatapilla...
piti siihen hitsata iso mutteri että sain sen liitoksen auki...
pallossa oli aivan löysästi hydeputken mutteri kiinni...

puuparta kirjoitti:Jäänyt Citroen-akatemia suorittamatta ja terminologia anteeksiantamattoman virheellistä. Lupaan vaieta foorumilla tästä eteenpäin että saavat viisaat ja fiksut jatkaa rauhassa vitsailua. Kyse joka tapauksessa siitä letkusta, joka lähtee jousisylinterin haitarikumin yläosasta.

Nyt näkemiin ja kiitos niille foorumilaisille, jotka ovat jaksaneet neuvoa kuluneen kevään aikana.

Harmi jos vaikenet. Sinulla kuitenkin tuntuu olevan sitikkaharrastajalle välttämätön kieroutunut ja itsepäinen luonne jota ehdottomasti tarvitaan näiden löytöjen kanssa puuhastellessa.