Sitruunapatonki.fi

eli c4:sen vaihdelaatikko naputtaa kylmällä todella äänekkäästi.
kun kytkimen painaa pohjaan, niin loppuu naputus.
kun kone lämpenee kunnolla, niin naputus melkein poistuu kokonaan eli siis hiljenee.

c4 oli ad:lla huollossa jossa vaihdettiin laatikon öljyt ja sen jälkeen on alkanut tämä kova meteli. ad väittää kiveen kovaan että citikoissa on tyyppivikana vaihdelaatikon laakerin kuluminen joka aiheuttaa tämän äänekkään naputuksen.

itselläni ei ole vielä yhdestään citikasta mennyt laatikon laakerit. voiko vika johtua että ad olisi laittanut väärät laatikon öljyt?

Xsaravts2.0 kirjoitti:eli c4:sen vaihdelaatikko naputtaa kylmällä todella äänekkäästi.
kun kytkimen painaa pohjaan, niin loppuu naputus.
kun kone lämpenee kunnolla, niin naputus melkein poistuu kokonaan eli siis hiljenee.

c4 oli ad:lla huollossa jossa vaihdettiin laatikon öljyt ja sen jälkeen on alkanut tämä kova meteli. ad väittää kiveen kovaan että citikoissa on tyyppivikana vaihdelaatikon laakerin kuluminen joka aiheuttaa tämän äänekkään naputuksen.

itselläni ei ole vielä yhdestään citikasta mennyt laatikon laakerit. voiko vika johtua että ad olisi laittanut väärät laatikon öljyt?

Enpä ole minäkään kuullut että manuaalilaatikoissa mitään ongelmia olisi ollut, paitsi XM:n laatikosta tapasi aueta jonkun akselin päätymutteri.

Hae Motonetistä 2 litraa Total BV:tä (~18 e yht) ja vaihdata haluamallasi pajalla tai tingi sieltä AD:stä että koitetaas oikealla öljyllä. Todennäköisesti sinne on kuitenkin laitettu jotain geneeristä synteettistä GL5-öljyä koska sitä pajoilla yleensä on.

RPekka kirjoitti:

Xsaravts2.0 kirjoitti:eli c4:sen vaihdelaatikko naputtaa kylmällä todella äänekkäästi.
kun kytkimen painaa pohjaan, niin loppuu naputus.
kun kone lämpenee kunnolla, niin naputus melkein poistuu kokonaan eli siis hiljenee.

c4 oli ad:lla huollossa jossa vaihdettiin laatikon öljyt ja sen jälkeen on alkanut tämä kova meteli. ad väittää kiveen kovaan että citikoissa on tyyppivikana vaihdelaatikon laakerin kuluminen joka aiheuttaa tämän äänekkään naputuksen.

itselläni ei ole vielä yhdestään citikasta mennyt laatikon laakerit. voiko vika johtua että ad olisi laittanut väärät laatikon öljyt?

Enpä ole minäkään kuullut että manuaalilaatikoissa mitään ongelmia olisi ollut, paitsi XM:n laatikosta tapasi aueta jonkun akselin päätymutteri.

Hae Motonetistä 2 litraa Total BV:tä (~18 e yht) ja vaihdata haluamallasi pajalla tai tingi sieltä AD:stä että koitetaas oikealla öljyllä. Todennäköisesti sinne on kuitenkin laitettu jotain geneeristä synteettistä GL5-öljyä koska sitä pajoilla yleensä on.

vaidoin tänään totalin bv öljyt eikä auttanut..edelleen kolisee. samalla huomasin kun laittaa vapaalta ykköselle, niin auto nykäisee etiäpäin.

GL-5-(hypoidi-) öljyillä pitäisi kyllä melujen hälvetä. Johtuen öljyn suuremmasta pintapainekestosta. Omassa xantiassa nyt taas Motox syntrans ja hyvin toimii. Synkronointikin toimii, jos ei aivan huippukiirettä ole. Talvellakin.

Xsaravts2.0 kirjoitti: vaidoin tänään totalin bv öljyt eikä auttanut..edelleen kolisee. samalla huomasin kun laittaa vapaalta ykköselle, niin auto nykäisee etiäpäin.

Asiasta en mitään tiedä, mutta....

Jos auto nykäisee vaihdetta kytkettäessä, niin kytkin ei irrota. Samaan viittaa äänen poistuminen, tai ainakin väheneminen kytkintä painettaessa alas.
Siispä voisi olettaa, että jonkinlainen värinä tulee moottorin ja vaihteen välistä. Mites onko siellä mahdollisesti kaksoismassavauhtipyörä? Jospa se ääntely tuleekin sieltä.

Samaa mieltä aakun kanssa, tota hypoidiöljyä ei suositeltu käyttää psan laatikoissa kuulemma syövyttää synkronirenkaita tiedä sitten kas ennen taksarit ja jobbarit laitto sahanpurua.

Aakku kirjoitti:

Xsaravts2.0 kirjoitti: vaidoin tänään totalin bv öljyt eikä auttanut..edelleen kolisee. samalla huomasin kun laittaa vapaalta ykköselle, niin auto nykäisee etiäpäin.

Asiasta en mitään tiedä, mutta....

Jos auto nykäisee vaihdetta kytkettäessä, niin kytkin ei irrota. Samaan viittaa äänen poistuminen, tai ainakin väheneminen kytkintä painettaessa alas.
Siispä voisi olettaa, että jonkinlainen värinä tulee moottorin ja vaihteen välistä. Mites onko siellä mahdollisesti kaksoismassavauhtipyörä? Jospa se ääntely tuleekin sieltä.

onko tässä myös kaksoismassavauhtipyörä?

eli c4 vts 2.0 16v bensa.

kerron vielä ongelman.

kylmällä koneella kova kolina ja kolina loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. myös kun kone lämpenee, niin kolinan ääni rauhottuu todella paljon. kuulee kuiteski vielä. kolisee silloin aina kun auto tyhjäkäynnillä vapaalla. voiko todella kaksoismassavauhtipyörä tehdä tämän kolinan?

Olen >100tkm käyttänyt hypoidiöljyjä (Neste, Motox) Xantian toosassa. Ei ongelmia. Nykyöljyillä? Toosan kolinat saattaisi johtua osiltaan myös moottorin epätasaisesta käynnistä. Jos, niin syy siihen. Vaikuttaa mm: Tulpat, konehuonetta/moottoria koskevat sähkö-/anturiliitokset. Koeta aluksi säätää kytkintä, jotta irrottaisi paremmin. Mikä on kytkinpolkimen korkeus, verrattuna jarrupolkimeen. Pitäisi olla vähän ylempänä, siis liikerata.

Nykyiset synteettiset GL-5 ei olekaan enää runsaaasti lisäaineistamalla tehty vitosiksi, vaan täyttävät sekä nelosen että vitosen. Eli kelpaa perään ja lootaan kumpaankin eikä haittaa punametalleja. Totalin "neljäplus" on suomeksi "melkein vitonen", itse asiassa siinäkin oli hetken aika sekä 4 että 5 molemmat.

päivitetään tänne myös. nakutus hävinnyt. ilmeisesti öljynvaihto teki työnsä.