2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Panhardin ja samalla myös 24:n tarina on loppuaikoinaan aika surkeaa kuultavaa. Citroën omisti Panhardista 25% jo 1955, Panhardin Ivryn tehtaita tarvittiin osittain myös 2CV-pakun valmistusta varten. Kuorma-autoissa yhteistyö oli vieläkin vahvempaa.
60-luvulle tultaessa 24:aa kehitettiin täysillä, C/CT oli Coupé, BA/BT oli 2-ovinen Berline. Valmiudet olivat myös 4-ovisen, Breakin ja Cabrion valmistamiseen, mutta tekemättä jäi. Inssit väsäsivät täysillä 4-pyttyistä bokseria korvaamaan jo vanhentuneen 850cc 2-pyttybokserin - taas Citroën kielsi lanseerauksen, koska Project C:tä varten viriteltiin 1130cc bokseria. Yllättäen 4-pyttyinen ilmestyi sitten 1970 - GS:ään ...
1965 Citroën sai täyden määräysvallan Panhardista ja lopulta tuotantokapasiteetteihin vedoten oli tehtävä lopullinen päätös minkälaista vaunua Panhardilla tehdään: 24:sta vai sitten 2CV-pakua ... Samoihin aikoihin Citroën valmisteli "Project F"-julkaisua, joka meni puihin Renault 16:n patenttien vuoksi. Project F on teknisesti Project C:n eli Citroën C60:n jälkeläinen. C60:n keula muistuttaa kovin pitkälle - Panhardia ...
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)