Sitruunapatonki.fi

XM Break kirjoitti:Missäköhän mallissa on liukulaakerit takanavassa?
Kuulostaa tosi oudolta?

eju kirjoitti:Onko jollakulla tietoa, josko Citikkaan löytyisi kuulalaakerimalli taka-akselille ? Vierintävastus huomattavasti pienempi.
Voihan sen rakentaa itsekkin, jos ei löydy.

Jarruhuollon yhteydessä huomasin oikean takalaakerin äänen olevan "kuiva". Jarrulevyä pyörittäessä, se pyöri tosi nöyrästi "soiden" kirkkaasti. Vasen laakeri oli tahmea. Tilasin uuden laakerin ja jarrulevy vaaka-asennossa puhdistin lukkolevyn puolen ja ruiskutin CR40 öljyä, jotta lukkorengas lähtisi helpommin irti. Tämän jälkeen huomasin laakerin olevan taas jäykähkö. Tod. näk. rasvat laakerin sisällä valui kuivalle puolelle. Uutta laakeria taka-akseliin laittaessani toinen laakeri-puolisko tuli jarrulevyssä hieman ulos. Tästä innostuneena aukaisin vanhan laakerin eli naputin mutterin puoleisen puolikkaan irti ja wuups, siellähän oli liukulaakerit. No, vaseliinia lisää ja puolikkaat yhteen. Nyt minulla on varalaakeri.

Jostain syystä vaseliini ajautuu toiseen puoliskoon ja tällöin toinen puoli on kuivempi. Laakerin vaseliini oli hieman tursunnut ulos mutterin puolelle. Onkohan laakerivikojen syynä se, että sisäkehä pumpaa vaseliinin ulommalle kehälle. En keksi muuta syytä näiden ranskalaisautojen ( topikkeja luettuani foorumeilla ), pyörän laakerivikoihin.
Odotin siellä olevan kuulalaakerit, joiden vierintävastus on pienempi. Mersun, MB190, takalaakerit ovat kuulalaakereita, w201.

No niin, jos havaitsette kuivuutta takalaakereissa, niin lisää vaseliinia !