Sitruunapatonki.fi

Oma c5 (automaatti ja hyd3+)tuppaa käyttämään perää nopeasti alaalla jos parkkeeratessa pitä jalkaa jarrupolkimella hiukan pidempään parkkivaihde pällä? Jos jarua ei paina niin perän liikettäkään ei tapahdu.

liekö ominaisuus vai vika - perä kyllä pysyy ylhäällä sammutettuna ja ovet lukittunakin.
Xantiassa jarrupoljin vaikutti perän liikkeisiin mutta tässä se hiukan ihmetyttää kunjarrut ei liity jousiuseen

Enpäs ole törmännyt tuohon ja ainakin P-asennossa kuulostaa oudolta, R tai D-asennossa ehkä voisi jotain ajatella tapahtuvan, kun jarrun voisi ajatella lukitsevan kynkän maan suhteen ja auton työntö/veto vaikuttaisi tukivartta kääntävästi korkeuteen jota säätö korjaa-tosin ehkä tuollainenkin vaatisi hieman takapainoisia jarruja? (mutta jotain vaikutusta tuolla kynkän ja jarrulevyn kääntymisen estovaikutuksellakin oli ainakin vanhaan aikaan Xantia tms: liikennevaloihin jarrutus siten että perä jää hieman ylös, ja jos jarrun vielä vapauttaa samalla kun säätö alkaa muuttaa korkeutta tehostuu korkeuden muutos hieman liikaa)

Kyllä kunnossa on,jarrut juur tekee sen ,että auto jää joko liian ylös tai alas (5cm),ja kun jarrusta irrottaa kuuluu narahdus paloista. Se tarkoittaa myös sitä, että takatukivarsien laakerit on ainakin jonkinlaisessa kunnossa.