Sitruunapatonki.fi

Piti vaihtaa hihna vesipumpulle. Härvelissä on tuplahihnat. Usko loppui. Pyörän etusektorin alla ei ole tilaa edes postikortille. Onko nyt ihan oikeasti niin että moottorin pään hihnapyör,ä pitää irroittaa että hihnat saa vaihdettua? Toinen vaihtari lienee vaihteensiirtimen mekanismin irroitus.

josko alottaisit vaikka kertomalla mikä CX on kyseessä, toisaalta tekstistä arvailemalla kyse on CX20 tai 22 . vuosimallikaan ei olisi pahitteeksi.
joka tapauksessa oikea fillari pois ja rättisuoja irti , siinä on vielä suojapelti . kunhan nuo irrottelet ja mietit näkemääsi , niin loput selviää.

Kyseessä on selkeästi 25-kone. Ja oon vaihtanut noita, en vaan erkilläkään muista miten. Kuva vois auttaa tai sit ei. Croisette kertoo vastauksen illalla?

no sehän on helpompi . en huomioinu ,että puhui tuplahihnoista . siinä vp:n päällä on peltilevy , ottaa sen vaikka pois. sitten siinä näkyy kiristinrulla joka on kahdella 13mm mutterilla löysää molemmat ,että saa hihnat löysemmälle . sitten vaan ujuttaa ensimmäisen hihnan VP:n siivapyörältä jne jne jne....joutuu pikkusen kampeemaan ,että sisemmän saa uralta toiselle . kannattaa sitten vaihtaa myös laturin hihna samalla . koska se on sisin sillä suurimmalla siivapyörällä siinä vp:n päässä. joutuu myös hydr.pumpun hihnan irrottamaan ,mikäli se on remmikäyttönen tai sitten kardaanivetoisessa katkaisemaan sen kardaanin siitä nokan puoleisesta kuminivelestä.

se hihna sitten tulee sen nokka-akselipyörän ja lootan välistä kun keinottelee. tai sitten ottaa 22/24mm hylsyn ja pulttikoneen ja antaa soittaa . käsipelillä ei kannata.

Niin muistelinkin että kyllä se sieltä välistä tulee.

Ok, kiitos neuvoista. Yritän siis keplotella hihnan laatikon välistä.

Jossain versiossa se hihnapyörä on pakko irroittaa. Osassa ne mahtuu juuri ja juuri siitä välistä, mutta ei ihan kaikissa. Eli jos vaikuttaa liian ahtaalle, niin hihnapyörä nokan päästä irti niistä pikkupulteista, isoon mutteriin ei kannata koskea, jos ei ole pakko.

Ja vielä pieni lisämaininta, eli toivottavasti ostit hihnat parina, eli orggishihnat, monesti jos ostaa kaksi erillista hihnaa, niin toinen saattaakin olla aavistuksen pidempi kuin toinen, josta seuraa tietty se, että se toinen on sitten aina hiukan liian löysällä . Tämänkin murheen olen muutaman kerran tavannut... Eihän se oikeesti juurikaan haittaa, mutta kiristäessä pitää aina tehdä sellainen kompromissi, jollei hihnat ole täsmälleen saman mittaiset . Ainakaan kahta eri merkkistä hihnaa ei kannata laittaa, mutta itse ostan nuo aina parina alkuperäisenä, kun eivät ole kalliita silloinkaan.

Jep. Pikkupulteista se meni paloiksi ja hihna mahtui. Homma on niin isotöinen ettei vitosta kannata säästää hihnan hinnassa.

Sulla taisi olla sellainen vaimennuksella varustettu versio, jolta hihna ei mahdu purkamatta
pois.

jptcool kirjoitti:Sulla taisi olla sellainen vaimennuksella varustettu versio, jolta hihna ei mahdu purkamatta
pois.

Joo, pyörän ja laatikon välistä olis mahtunu postikortti, mutta ei mitään kuminauhaa paksumpaa.

En meinannut aluksi uskoa että pitää purkaa, kun on melko vakiohuoltoinen osa kuitenkin. Unohdin taas mistä autosta oli kysymys. Näin siinä käy kun perusrunkoon ruksitaan tarpeeksi optioita.

Kävin taas tänään ulkoiluttamassa lullaa. Harmillista että sallitut nopeudet loppuvat silloin kun paras kyyti alkaa.

Tulipas taas tuttu fiilis

...tu mitä skeidaa huollollisesti mutta kivasti saa taas alustasta nauttia. Vielä kun noihin sais taloudellista voimaa... mutta ei, pirusti syövät ja laiskoja ovat