Sitruunapatonki.fi

Olisi muutama pallo, joista olisi hyvä mitata paine. Löytyisikö Turun seudelta mittauspaikkaa, -laitetta. Miitaus siksikin, että voisi tyhjät raakata "valikoimasta" pois.

Reilu 60 km ja Sitronen; tarkemmin Ojala Oripäässä, siitä Tarvasjoen kautta.

r_a_n_u kirjoitti:Reilu 60 km ja Sitronen; tarkemmin Ojala Oripäässä, siitä Tarvasjoen kautta.

Hyvin vastattu

Moni harrastajakin on toki moisen mittalaitteen itselleen rakentanut, ehkä hekin voisivat ilmoittaa olemassa olostaan tässä viestiketjussa, jos ovat valmiita kanssaharrastajien pallojakin testaamaan. Pieni korvaus voi olla kohteliasta maksaa laitteen omistajalle, sillä varsinkin rikkinäisen pallon testaamisessa nestettäkin jää hiukan sinne palloon sisälle. Ei tätä toki kukaan rahallisen edun takia tee, ja ei sellaista parane vaatiakkaan, koska verottajakin voisi moisesta kiinnostua.

Vähän off toppiikia, mutta onko kukaan joskus kokeillut laittaa c 5:n palloja xantiaan ? Jos oletetaan, että palloista karkaa se typpi iän myötä niin femman pallot on paineistettu eri arvoon kuin xantian joten teoriassa käytetty femman pallo voisi olla tietyllä tavoin sopiva xantiaan siis käytetyt sellaiset voisi ollakin sopivat xantiaan. C: 5 palloja kun ei voi uudelleen paineistaa, niin ajattelin, että tekisin kokeen ja pruuvaisin niitä xantiaan. Kierteytys näyttäis silmämääräisesti samalta. Kierrätystä tämäkin, se on nykyaikaa

Meillä oli tuossa talvella hetken Xantiassa (2.0 HDi Break) edessä C5:n (2.0 HDi 136 Break) etupallot, kun Beksin pitkistä meni toinen puhkeamaan. Kyllä sillä nyt ajamaan pystyi, eikä ollut ihan mahdoton, mutta ei kyllä yhtä pehmeäkään kuin ylipaineistetut BX:n pallot. Ja selvästi kovemmat kuin tilalle tulleet CX:n etupallot.

Taitaa ainakin noiden "isokoneisten" vitosten pallot olla suunniteltu sen verran isommille massoille, etteivät ne oikein Xantiassa toimi. En sitten tiedä 1,8- ja 2,0-litraisten bensakoneisten palloista... Kunhan ne ovat kuitenkin plussattomasta H3:sta, jos ei Xantiassa ole Hydractivea.